高速公路总体施工组织设计(5)

2019-05-18 22:51

1)、路堑开挖时,应严格控制坡比和边坡的稳定性,开挖时,不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行,不得乱挖和超挖,特别是不能开挖神仙土。开挖时一方面要注意施工方法,如采用不加控制的爆破法施工,易造成路堑边坡失稳,引起坍方。在不影响边坡稳定的情况下进行爆破法施工,也应经过审批。另一方面,要注意施工顺序,防止开挖不当而引起边坡失稳崩塌。

2)、水是造成路堑各种病害的主要原因,在开挖路堑前应做好截水沟。施工期间,应修建临时排水设施。

3)、对于路堑边坡为单级的路堑,在路堑开挖到位后,立刻进行边坡防护工程的施工,对于有多级的路堑,应在一级开挖到位后,立刻进行边坡防护的施工。

4)、路堑开挖基本到位后应立刻进行盲沟的施工,以降低路堑的地下水位。 5)、路堑开挖到设计标高后,检测路床顶面以下0—80cm范围内的压实度,若压实度达不到96%时,采用特殊压实机具压实,或者挖除80cm,按路基填土的方式分层填筑起来。若路床以下发现为不良土质地段或非适用性材料应予以换填。

(二)、土方填筑施工 1、填土路堤的施工方法

路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工,即:施工放样准;施工方案细;清淤干净;全断面施工;施工节奏均衡;填方表面平整;压实机具足、方法科学;检测把好质量关。

路堤填筑采用水平分层填筑法施工。施工工艺为:

在处理好的原地面上分层进土,进土前应按规定路基两侧用花杆挂线,并用石灰打好网格,确定自卸汽车卸土位置,每车土按4.5m3计算,松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度。土方中不应含有腐植土,树根、草片或其它有害物质。填筑时必须按水平分层控制填土标高,平地机平整,平整时应注意保持2—4%的路基横坡,填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm,施工完后每侧刷去30cm,以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。填土平整合格后进行路基碾压。碾压采用YZ18的振动压路机,其碾压原则为“先边后中,先内后外,先静后振”相邻轨道须重叠30—50cm,路肩处多碾压一遍,碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数。施工中注意检测土在压实前的含水量,使其保证在最佳含水量的±2%范围内,如超此

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范围则应进行洒水或晾晒处理,使其达到要求后再碾压。每层填土顶面必须修筑大于2%的横坡,以利路基横向排水。

土方路基压实度、填料要求

填挖类型 填 方 路 基 上路床 下路床 上路堤 下路堤 路面底面以下深度 (cm) 0~30 30~80 80~150 150以下 0~30 30~80 路基压实度(重型%) ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 ≥96 ≥96 填料最小强度(CBR%) 8 5 4 3 8 5 填料最大料径(cm) 10 10 15 15 10 10 零填及挖方路基 2、填土路堤的施工注意事项

1、路堤基底为耕地或松土时,应先进行清淤和清表,分层回填碾压至规范要求的压实度,并报监理工程师验收后方可进行填筑。清淤和清表的废土应分开堆放,合理使用,一部分堆放在路基两侧,做为反压护道;一部分做为边坡和中央带的绿化种植土使用。

2、清理场后的地面横坡或纵坡不陡于 1:5时,可直接在其上面填筑路基,当地面横坡或纵坡陡于1:5时,应将原地面挖面宽度不小于2m的台阶,台阶顶面做成2%—4%内倾斜坡,并用小型机具夯实。

3、当路堤通过水田、池塘或低洼地时,应先挖排水沟,并尽可能完成排水工程,挖除淤泥和腐土,并晾晒湿土,将此地面翻松30cm深,或按设计要求处理完毕后再进行压实。

4、当路基填土高度小于0.8m时,对于原地面清理挖除之后的土质基底,应将表面翻松30cm深,然后整平压实,其压实度应≥96%。

5、如在路堤范围内修筑便道或引道时,该便道或引道不得作为路堤填筑的部分,应重新填筑符合规定要求的新路堤。

6、路堤填料必须符合规范要求,淤泥、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和有腐质特征的土禁止使用;液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料,需要使用时,采用掺灰处理后方可使用。

7、采用不同土质填筑路堤,在施工中是不可避免的,若将不同土质的土随意混

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填,回造成路基病害,因此必须注意以下几点:

1)、不同土质填筑层次应尽量减少,每层厚度应不小于50cm,不得杂乱混填。 2)、透水性差的土填在下面时,其表层应做成大于4%的横坡,以保证来自上面透水性填土的水分及时排出。

3)、透水性较差的土填筑路堤上层时,不应覆盖在透水性好的土所填筑的下层边坡上。

8、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料,应予以清除或破碎,破碎后的硬质材料最大尺寸不超过厚度的2/3,并应使粒径均匀分布,达到要求的压实度。

9、填土路堤分成几个作业段施工时,其交接处不在同一时间填筑,则先填段应按1:1坡度分层留台阶,如两阶段同时施工,则应分层相互交迭衔接,其搭接长度不小于2m .

10、压实时土的含水量应控制好,必要时应调整整土的含水量,填土层在压实前应先整平,碾压时特别注意均匀。

11、路基填筑时,试验检测同步进行,压实度检测应在每层填土1000m2, 取样4处,不足200 m2时至少取样2处进行压实度试验,并随时接受监理工程师的任意抽样检查。

12、路堤基底和每层填筑施工完成后应报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料,报监理工程师检查验收后才能进如下层土的施工。

(三)、石方填筑施工 1、填石路堤的施工方法

用于路基填方的石方其强度值不小于15KPa,采用人工解小分层松铺,其厚度不大于30—40cm,石块尺寸不大于压实厚度的2/3。

填筑时安排好石料运输路线,专人指挥,按水平分层填筑,先低后高;先两侧后中央卸料;用大型推土机推平;人工填细石料,逐层压实,具体施工及检测程序如下:

1 )、边坡应用粒径大于30cm的大块石码砌,中间部分用大型推土机推平, 2)、沿线纵向每隔20m设一断面,断面上每10m设一侧点,用红油漆标出。 3)、检查松铺厚度,用水准仪测出点的高程与上次该位置处的高程之差,即为本层松铺厚度。

4)、先用25T轮式振动碾或相近重型压路机碾压1~2遍使侧点稳定,再用净重

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18T以上的凸块式振动压路机和50T振动压路机碾压。碾压时,应及时用小石块或石屑填缝。

5)、每压实一遍测量各侧点高程,计算沉降量,进行分析,当沉降量一般在5mm以下时,密实度已满足要求。

6)、当填至离路堤顶0.8m时,用土方或粒径不大于10cm的石渣填筑。 2、填石路堤的施工注意事项

填石路堤施工时除应遵守填土施工有关注意事项外,对于填石的特殊性,还应注意以下事项。

1 )、填石路堤的填料其岩性特别是强度相差较大时,应将岩性不同的填料分层或分段填筑,易风化的软石不能用于路堤上部,也不能用于路堤浸水部分。

2 )、用强风化或软石填筑路堤时,用重型压路机和凸块式振动压路机碾压,石料可能碾压成碎屑、碎粒,这类石料应按土质路堤施工规定检验其CBR值,符合要求时按土质路堤施工。

3)、当填至离路堤顶0.8m时,用土方或粒径不大于10cm的石渣填筑。 (四)、土石混填路堤: 1、填料要求

用于填筑的土石混合料中石料的强度大于20Mpa时,其粒径不得超过压实层厚的2/3。

2、填筑方法

土石混填路堤应采用分层填筑,应先铺大块石料,大面向下,设置平稳,缝隙中填土、砾石、石屑,每层厚40cm,再用净重18T以上的凸块式振动压路机和50T振动压路机碾压。碾压数遍,土石混填路堤压实第一遍应先进行静压,然后先慢后快(振动压路机最佳速度3~6km/h)、先弱振后强振进行碾压,直至使土大到要求的密实度,使石块之间松散接触转变为紧密咬合,具体的碾压遍数及压实标准按现场试验决定。

七、深挖地段(含高边坡)施工方案

具体详见《第四部分 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施》。 八、高路堤的施工方案

我公司将安排实力较强的施工队伍,尽早开工,保证其在整个施工过程中有6个月以上的沉降期,当路堤沉降变形达到预期设计值后,经监理工程师批准才能进行路面底基层的施工。具体详见《第四部分 重点(关键)和难点工程的施工方案、方

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法及措施》。

九、强夯碾压

据本项目工程要求当填高度大于3m米的填方路段应全面进行强夯碾压。 1、在施工前将需进行强夯碾压的路段的下路床顶面标高(每10米测一个断面,每个全幅断面测6个点,每个半幅断面测3个点,用石灰标示)、强夯设备、强夯方案报经监理工程师批准后,方可开工。

2、在大规模冲击碾压前,应根据不同填料路基进行冲碾试验,试验路段长度要大于100米。

3、对涵顶填土高度小于5m的构造物的台北外6米范围内做好标识,此范围强夯时应避开。

4、一次强夯完成后,测量标高并计算平均下沉量。

5、填方高度大于3m米路段或监理工程师指定路段下路床顶面均应全面进行强夯碾压。用冲击压路机碾压20遍为一次,往返一遍的压实宽度为4m,在4m范围内视为一遍。

6、夯碾压前填土表面的平整度必须达到规范要求,冲击碾压完成后,用平地机整平,再用YZ20振动压路机压实。

7、冲击碾压产生的工后沉降,用上路床填料与上路床一起填筑。

8、冲击压路机要求:最大瞬间冲击力不少于250t,轮重为16T,动力不小于400马力,行驶速度不小于12公里/小时。

十、纵向填挖交界、陡坡路段的处理方案

对于填挖交界处的坡度和纵坡坡度缓于1∶5时,只需清除坡面上的表土、杂草后,将翻松的表层碾压密实后即可。

对于填挖交界处的坡度和纵坡坡度陡于1∶5时,先挖除表面松散的土层,再将坡面做成台阶,宽度不小于2m,高度最小为1m,而且台阶顶面应做成向内倾斜4%—6%的坡面,并碾压到压实度达到95%。

十一、台背回填的处理方案

为减少桥涵台背填土的不均匀沉降,保证行车的舒适性,对所有桥涵的台背回填均采用透水性良好材料分层碾压,台背处理的范围为:顶部为翼墙尾端不小于台高加2m,底部距基础内缘不小于2m,涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度,其他部分与土方同时填筑。

1、准备工作

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