点：
1、安装卷扬机时，所选择位置应便于司机和指挥人员进行观察、瞭望。卷扬机与支承面的安装定位，应平整牢固。
2、操作者应熟悉设备工作性能和指挥信号，了解发生意外时的紧急处理措施。操作前应认真检查各部分机件是否灵活，制动装置是否可靠。
3、钢丝绳与卷筒必须牢固卡好，卷筒的最小直径不小于钢丝绳直径的16倍。当钢丝绳溜放到需要长度时，留在卷筒上的钢丝绳不得少于3圈。
4、严禁卷扬机超负荷使用，多台卷扬机同时作业时，应统一指挥，同步操作。
5、钢丝绳应从卷筒下方卷入，操作时，卷扬机周围2m内不准站人，工作中严禁任何人跨越钢丝绳。
6、卷扬机运转时，动作应平稳均匀，当钢丝绳拉紧时，严禁突然启动或加速。
7、露天设置的卷扬机应建有防雨棚，防止电动机被雨淋受潮。 8、停车后，先切断电源，刹紧制动器，放松钢丝绳。
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第七章 D08-32型捣固车安全操作规程
大型养路机械的操作者必须经考试合格，持有大型养路机械司机证方准进行操作，副司机只有在正司机的指导下方能驾驶运行。
号位分布图：
三号位
五号位
一号位 二号位
作业方向→ 四号位
第一节 D08-32型捣固车运行驾驶作业的
安全操作规程
一、运行前的检查
1、一号位取出捣固车后铁鞋，二号位取出捣固车前铁鞋。
2、二号位检查各油箱油位液面，如：发动机的机油、柴油箱的柴油、变速箱与分动箱的齿轮油、液压油箱的液压油等应符合规定要求，不足要补充。
3、一号位检查后驾驶室的所有开关、手柄等是否处于运行前的正确位置，否则要处理好方可启机动车。
4、二号位确认前驾驶室大小闸、挂档盒、变矩器钥匙等在正确位置，否则要处理好方可启机动车。
5、三、四号位分别检查各小车及工作装置锁定是否牢固，如有异常应立即处理，并向司机长报告。
6、三、四号位分别检查车辆下方左、右侧有无影响行车的障碍物，否则要处理好后方可动车。
7、三、四号位分别检查前、后折角塞门、车钩、钩缓装置、闸瓦间隙，必要时予以调整。
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8、四号位检查所有液压泵在发动机未启动前，必须处在“离”的位置，最终驱动离合器必须置于“合”位置。
9、司机长检查蓄电池电量应充足。
10、司机长检查行车、防护等备品，如：信号旗、响墩和消防器材等数量是否齐全，并应在有效期内使用。
11、司机长观察整机是否正常，各部件是否有损坏、丢失、松动和不到位等现象。
12、司机长检查和调整各锁定机构、传动装置及操作手柄等，不得发卡和松动。
二、运行操纵 1、发动机的启动
（1）合上电源总开关；
（2）将发动机开关钥匙插到底(充电指示灯和油压指示灯应亮)，鸣笛一长声示意启动。 拉起启动拉杆从1位到2位(天气较冷时在1位预热15～20s，在冬季低气温下预热1～2min，当预热指示灯发亮时，拉到2位)启动发动机。发动机一经启动，应迅速放开启动拉杆。连续启动时间不得超过10s，多次启动时，每次启动间隔应大于1min；
（3）柴油机启动后，应平稳降速，使其中速运转，预热发动机； （4）在发动机运转过程中，应仔细观察各仪表显示是否正常(机油压力2～6bar、变速箱压力9～14bar、充电电流表指针指示在充电状态、充电电压表指针指示在24～28Ｖ等)，如有异常现象和不正常声音，应立即停机检查并排除；
（5）在发动机停机时，必须将发动机卸载、降至怠速后再按停机按钮。非特殊情况下，不得在满负载工况下突然停机。
2、制动系统试验
（1）用小闸施加空气制动，松开手制动；
（2）用大、小闸分别试风、试闸，确认良好后方可运行； （3）作为本务机时要进行整列制动系统试验。 3、运行
（1）单机运行
a、打开中继阀的列车管截断塞门(置A位，即推进位)；
b、启动发动机。检查主风缸压力、列车管压力、制动压力，是否
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在规定范围内（主风缸压力至少在600KPa以上，列车管压力500KPa，全制动制动缸最高压力360KPa；紧急制动制动缸最高压力450KPa）,把大、小闸置于正确位置，检查报警灯和气喇叭是否正常；
c、打开变矩器开关，选择档位和驱动方向； d、缓解空气制动并逐渐加速；
e、挂一档起步运行后，应继续平稳提高发动机转速。从低档位换入高档位时，先将发动机转速升至1500r/min以上，待车速增至下一档位速度范围（一档：20km/h以下；二档：20～40km/h；三档：40km/h以上）时，再换入高一档位；
f、需要减速时，应先减油门，使发动机转速平稳降速至1500r/min以下，必要时施加空气制动，待车速降至下一档位速度范围（一档：20km/h以下；二档：20～40km/h；三档：40km/h以上）时，才能换入低一档位，使速度下降直至停车；
g、停稳后，将换档器置于空档位，关闭变矩器开关。 （2）车组运行
a、多机连挂成一车组时必须连接风管，本务机试风、试闸，确认良好后方可运行；
b、作本务机时打开中继阀的列车管截断塞门(A阀)，作补机时关闭中继阀的列车管截断塞门(A阀)；
c、多台机械同时带动力运行时，机组之间联控执行段发《MDZ机组作业互控联络办法》中运行部分的要求。本务机司机还应经常用对讲机与各动力车司机保持联系，通报前方情况和提出操作要求；
（3）进入封锁区间运行
a、本务机司机必须根据调度命令要求运行； b、多台机械同时带动力运行时，要求同“（2）车组运行”。
c、单机续行时，注意续行速度(小于40Km/h)、续行距离(大于300m)。
（4）运行注意事项：
a、动车前本务机司机、副司机必须两人共同确认行车凭证、信号及进路；
b、运行时司机、副司机厉行呼唤应答制度，严格执行“十六字令”，并严格执行《技规》、《行规》等有关规定；
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c、按规定使用无线列调进行车机联控，执行段发《MDZ机组车机联控办法》，严禁进行与工作无关的通话；
d、运行时，本务机必须在运行方向的前司机室进行操作；
e、上坡道运行时，换档手柄必须置于低档位；下坡道运行时，不得在空档位滑行；
f、运行速度应与线路条件相匹配，过道岔和不良线路时应减速行驶；
g、变速手柄在各档位必须停留1s以上再换档；
h、运行中，注意各种仪表显示是否正常（机油压力2～6bar、变速箱压力9～14bar、变速箱温度在80～110℃等），发现异常应立即停车检查，恢复后方可再次操纵；
i、遇到紧急情况时，才允许使用紧急制动；
j、捣固车在未停稳之前，不得改变换档手柄方向； k、中间站停车时，司机、副司机应巡视作业车；
l、运行时按规定鸣笛：在鸣笛标、道口、施工地段、隧道前，要鸣一长声；进出站、曲线、桥梁、交会做到三鸣笛；
m、车组运行时本务机司机应与最后一位辅机司机核对列车管风表压力；
n、车组运行时本务机司机选择适当地点进行列车制动试验，掌握列车管贯通状态；
o、运行中到目的地需要减速制动时，必须提前400m进行制动试验； p、进站停车必须严格控制速度，注意后部过标信号；
q、到达目的地后，发动机须怠速运转3min才可鸣笛停机。
第二节 D08-32型捣固车线路维修捣固施工作业的
安全操作规程
一、一号位作业程序 1、运行前的准备工作
（1）撤除捣固车后铁鞋，松开手制动。
（2）检查后驾驶面板上所有仪表显示是否正确，不正确时通知司机长进行处理。
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