李振鹏
汽轮机压缩机学习资料供参考
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目录?????????????????????1 第一章．汽轮机简介原理????????????2 第二章．压缩机简介原理????????????3 第三章．压缩机汽轮机专有名词解释???????4 第四章．汽轮机压缩机管路吹扫油洗水洗?????7 第五章．汽轮机单体式车联动试车????????14 第六章．汽轮机开车步骤????????????16 第七章．压缩机基础习题????????????21 第八章．汽轮机基础习题????????????37 第九章．汽轮机压缩机常见问题处理措施?????51
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第一章．汽轮机简介原理
汽轮机--它的工质是蒸汽，具有热能。蒸汽来自燃用矿物燃料的锅炉，或是来
自核动力装置加热的蒸汽发生器。它们产生的高温高压蒸汽以高速度经喷管送到蒸汽透平，驱动转子旋转，输出动力。蒸汽流速很高，透平转子尺寸较小,所以转速可达10000转／分。汽轮机主要用于火力发电厂，驱动发电机发电；也用于远洋大型船舶和潜水艇作为主机驱动螺旋桨，推进船舶。 现在小型汽轮机用在化工行业也比较广泛。
定义：透平是将流体工质中蕴有的能量转换成机械功的机器，又称涡轮、涡轮
机。是英文turbine的音译，源于拉丁文turbo一词，意为旋转物体。
原理：透平的工作条件和所用工质不同，因而其结构型式多种多样，但基本工
作原理相似。透平最主要的部件是旋转元件（转子或称叶轮），被安装在透平轴上，具有沿圆周均匀排列的叶片。流体所具有的能量在流动中经过喷管时转换成动能，流过转子时流体冲击叶片，推动转子转动，从而驱动透平轴旋转。透平轴直接或经传动机构带动其他机械，输出机械功。
分类：1.按热力过程可分为：凝气式汽轮机 抽汽凝汽式汽轮机 背压式汽轮
机 2. 按工作原理分：冲动式汽轮机 反动式汽轮机 冲动反动混合式汽轮机
区别：凝汽式汽轮机是指进入汽轮机的蒸汽在做功后全部排入冷凝器，背压式
是指汽轮机排气压力大于大气压力，抽汽凝汽式汽轮机时从汽轮机中间某一级中抽出部分已做了功的蒸汽来供给其它用户使用，汽轮机仍带有冷凝器设备。
结构：答：有转动部分、固定部分、控制部分三个方面组成
（1）转动部分有主轴、叶轮、轴封套和连锁器等
（2）固定部分有气缸、隔板，喷嘴（静叶片）、汽封和轴封等 （3）控制部分有调节装置和保护装置
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第二章．压缩机简介原理
定义：指气体在压缩机中运动是沿垂直于压缩机轴的径向进行的。也所以也称
径流压缩机。
工作原理：气体流经叶轮时，由于叶轮的旋转，使气体受到离心力的作用而
产生压力，与此同时，气体获得速度；而气体流经叶轮、扩压器等扩张通道时，气体流动速度减慢，动能转化为静压能，使气体压力进一步提高。
分类：1）按结构形式可以分为水平剖分和垂直剖分。
2）按排气压力分低压，中压，高压和超高压。
结构：（1）转动部分：轴、叶轮、平衡盘、推力盘。
（2）静止部分：气缸、隔板、轴承、轴端密封。
离心式压缩机的主要优缺点：离心式压缩机的主要优点是：单机输出气
量大而连续，无脉冲，运行平稳；机组外形尺寸小，重量轻，占地面积少，投资省；设备结构简单，易损部件少，运转周期长，操作和维修工作量小；调节性能好，实现自动控制比较容易；运转可靠，一般单系列运行，不需要备用机组；压缩机内部不需要润滑，所压缩的气体不会被润滑油污染；由于运行转速很高，可用汽轮机直接带动。
离心式压缩机的主要缺点是：由于气体的流动损失、漏气损失和轮阻损失
比较大，因而效率较低，一般比往复式压缩机低5 - 10%；对压力的适用范围较窄，会产生“喘振”；如果需要两机并联运行，则难于操作；气体的密度变化对离心式压缩机的运行影响较大；另外，离心式压缩机的通用性能较差，在输送不同介质时，其性能差异较大。
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第三章．压缩机汽轮机专有名词解释
1. 机械振动：物体(或物体的一部分)在平衡位置（物体静止时的位置）附近
作的往复运动。可分为 自由振动、 受迫振动。又可分为 无阻尼振动与 阻尼振动。
常见的简谐运动有弹簧振子模型、单摆模型等。; k\
2、轴位移：轴位移是转子受轴向力而产生的轴向位移。& ]9 轴向力产生的
原因：* }; A4 O2 u; r* E3 W; S
叶轮前后盖板不对称压力产生的轴向力，这是所有轴向力中最重要的一个因素。由于叶轮盖板的形状是不规则的，所以其轴向力大小比较复杂，此力指向压力小的盖板方向。当有径向流时会改变压力分布，因而影响轴向力的数值。 叶轮与泵轴的固定与否，叶轮进口密封状况如何以及泵轴间隙状况等，都对轴向力有影响。) g\
虽然有以上几种产生轴向力的原因，但一般计算时需考虑具体情况，做适当的取舍计算。当然还有其他很多因素对叶轮轴向力的形成也有影响，有些属于加工制造装配等因素；有些属于使用后密封环磨损，间隙增大引起的。
实际上，叶轮因铸造关系，每级叶轮产生的扬程都不尽相同；叶轮前盖板外腔内气体将向内流经密封环，回到叶轮进口;叶轮后盖板外腔气体有向外流动，也有向内流动，也就是末级叶轮向内流动，其余叶轮有向外流动的趋势。
因此，每级叶轮通过的气体不尽相同；另外，叶轮出口若与导叶或流道不对中，将引起叶轮出口边在前后盖板处压力值不同；叶轮密封环间隙和级间间隙变化也会引起叶轮盖板上压力分布变化。
3.温升：指冷却水进出口温度，在汽轮机负荷相同，即排汽量相同，温升增
加说明水量减少，其原因可能是管板堵塞，管子污染等所致
4.端差：是排汽温度与冷却水出口温度之差，端差增加反映传热系数下降，一
般由于受热面污染或漏空气等原因而产生
5.过冷度：是排汽温度与冷凝温度之差，经常性过冷度答，表示主冷器结构有
问题，过冷度突然增加，一般由于主冷器漏水和漏气所致
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