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2） 过临界转速时，通过ITCC进行升速操作，将ITCC上的转速设定为最低可调转速。汽轮机将会自动将转速升至。在过临界升速操作的时候要注意汽轮机和空压机组的振动，位移，排气压力，润滑油出油冷器温度以及表冷器液位的变化。
3） 当转速达到最低可调转速之后，稳定运行一段时间后可以将启动抽汽器停运（在冲转时如果真空够就可以停掉），停运时必须先关闭空气阀，在关闭蒸汽阀。进行此操作的时候必须密切注意汽轮机排汽压力的变化。
8．连续运行操作。
（1）抽汽操作。联系调度，是否需要抽器准备抽汽，经同意后开时抽汽。慢慢提高抽汽压力设定值，达到需要的抽汽压力。抽汽操作中，应注意幅度不可太大，防止蒸汽系统波动太大。
（2）根据主蒸汽压力的高低，联系调度进行升速，缓慢将转速升至额定转速。
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第七章．压缩机基础习题
1．1atm﹦1.033at﹦1.033kgf／㎝2﹦760㎜Hg﹦10.33mH2O﹦1.0133bar﹦101.33kPa
1at﹦1kgf／㎝2﹦735.6㎜Hg﹦10mH2O﹦0.981 bar﹦98.1 kPa 1MPa﹦103 kPa﹦106Pa﹦109Pa 2．什么是压强、表压、绝压、真空度？
答：流体每单位面积垂直作用的力。P=F/A=ρgh；单位：Pa；
以绝对真空为零计算的压强，称为绝对压强，它表示流体的实际压强。 如果以设备周围的压强为零点计算的压强叫相对压强，也叫表压。 负表压的绝对值叫真空度。 3． 表压与绝压的关系：
绝对压强﹦大气压强 + 表压 绝对压强﹦大气压强 - 真空度 4．什么是分散控制系统？
答：Distributed control system 称为集中分散控制系统，也称其为分散式控制系统。它是利用计算机技术、网络技术、控制技术、通讯技术、图形显示技术实现过程控制和过程管理的控制系统。
5. ITCC的英文全称是：Integrated Turbine Compressor Control system ，也称“压缩机/透平综合控制系统”。该控制系统是将压缩机的压力、流量、防喘振控制，透平调速，透平转速超调保护集中在一起，方便控制，管理。优点是三重冗余，安全性高于DCS，反应速度为毫秒级与ESD相当，用于机组控制的防喘振性能优越，缺点是模拟量组态不如DCS。 6. 压缩机段间分离罐的作用是什么？
答：将气体中的工艺冷凝液分离出来，避免其进入压缩机对叶片造成损害，避免水份对工艺系统触媒造成损害。 7. 压缩机段间冷却器的作用是什么？
答：冷却压缩机各段入口气体温度，最大限度地提高压缩机效率。 8．排汽冷凝器的作用是什么？
答：作用有两点：在汽轮机排放口建立并保持真空高度，以增大蒸汽的可用焓量，从而提高汽轮机的输出功率和热效率；回收排放汽的冷凝水，作为锅炉给水。
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9．压缩机轴向推力是怎样产生的？如何平衡？
答：压缩机的轴向推力是由于每个叶轮两边受气体压力不一样而产生的，轴向力方向指向进气端。平衡轴向推力方法可采用叶轮背靠背的排列方式，或在高压叶轮外侧装平衡盘，用来平衡轴向推力的大部分，以减轻止推轴承的负荷，推力盘则把剩余的轴向力作用止推轴承工作面上。 10． 何为压缩比？
答：压缩机各级出口压力与进口压力之比叫压缩比，计算压缩比要用绝对压力，即表压加一个大气压。压缩比的大小受经济性和材料许可的制约。压缩比过小，要增加段数才能达到同样高的压力。压缩比过大，气体的温度就会过高。因此，压缩比不能过小也不能过大。
11. 假定入口压力、分子量不变，试分析入口温度对压缩比的影响。 答：转速不变及容积流量一定时，叶轮对气体做的功不变，此时效率一般不 变，叶轮产生的多变能量头不变。由多变能量头计算公式可知，入口温度升高，压缩比降低，反之则升高。 12．简述蒸汽透平的工作原理。
答：蒸汽透平是以蒸汽为做功介质，将热能转换成机械能，使轴能高速旋转的机械设备。
它的工作原理是具有一定压力和温度的蒸汽通过在特殊形状的喷嘴中将热能转化为动能（表现为蒸汽速度的提高）、获得很高速度的蒸汽作用在转子的叶片上、带动转子转动，使蒸汽的动能转化为机械能。因此透平是一种实现蒸汽二次能量转换的设备，它的作用是把蒸汽的热能转换为动能，最终转化为机械能而带动压缩机或其他机械运行。
13．简述离心式压缩机的工作原理。
答：气体流经叶轮时，由于叶轮的旋转，使气体受到离心力的作用而产生压力，与此同时，气体获得速度；而气体流经叶轮、扩压器等扩张通道时，气体流动速度减慢，动能转化为静压能，使气体压力进一步提高。
例如合成气压缩机：透平转子的轴通过连轴节带动压缩机的转子高速旋转，合成气被叶轮加速，表现在叶轮出口合成气切向速度迅速提高，压力上升。合成气被叶轮甩出后在扩压器中速度降低，压力得到进一步的升高，经回流通道导入下一
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级叶轮继续升压，每一级压缩后气体压力都增加，温度升高，体积缩小，压力升高的热量在段间冷却器中被冷却水移去，分离掉气体中的水份后进入下一段继续压缩，直到最终获得工艺所需要的压力。 14．简述透平压缩机中轴承的种类及作用。
答：轴承分两种：（1）支撑轴承（又叫径向轴承），用来承受转子重量和其它附加径向力，保持转子转动中心与气缸中心一致；（2）止推动轴承，用来承受转子的轴向力，限制转子的轴向窜动，保持转子在气缸中的轴向位置。 15．压缩机组径向轴承、止推轴承的名称及性能？
答：通常透平和压缩机所有的径向轴承都是可倾瓦块式轴承，油膜形成好，稳定性好，抗油膜震荡，对中好；止推轴承都为金斯伯雷式，具有均载摇块，能自动调整瓦块间的负荷，受力均匀。
增速箱的径向轴承为圆筒部分式轴承；止推轴承为瓦块式轴承。 16．径向轴承的作用是什么？止推轴承的作用是什么？
答：径向轴承的作用主要是支撑转子，使转子相对于导叶和汽缸而处于中间位置，使转子与静止部分的径向间隙是均匀的，确保将转子抬起来而脱离壳体安全运行。
止推轴承的主要作用是消除轴向推力。透平和压缩机在设计时已经考虑利用结构和布置上的优化（例如透平的平衡鼓、压缩机的高低压缸背靠背设计），将运行过程中产生的轴向推力消化掉，残余的轴向推力就由止推轴承消除。 17．离心式压缩机的主要组成部分？
答：（1）转动部分：轴、叶轮、平衡盘、推力盘。 （2）静止部分：气缸、隔板、轴承、轴端密封。 18．离心式压缩机的基本结构及各部分作用是什么？
答：离心式压缩机的每一段是由几个压缩级组成，每一级是由一个叶轮以及与其相配合的固定元件组成，其基本结构主要是由吸气室、叶轮、扩压器、弯道与回流器、蜗壳、密封装置、径向轴承、止推轴承及平衡盘等组成。各部分的主要作用是：
⑴ 吸气室：吸气室是用于把所需压缩的气体，由进管道或冷却器的出口，均匀地引入叶轮去压缩。
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⑵ 叶轮：叶轮安装在转轴上，由轮盘、轮盖、叶片组成，是压缩机中最重要的部件。气体在叶片的作用下，跟着叶轮作高速旋转，气体由于受到旋转离心力的作用，以及在叶轮里的扩压流动，使气体通过叶轮后的压力得到了提高，气体的动能也同样在叶轮里得到提高。因此，叶轮是将机械能传给气体，以提高气体的压力和速度的做功部件。
⑶ 扩压器：气体从叶轮流出时，除压力升高外，还具有较高的流动速度。为了充分利用这部分动能，在叶轮的后面设置了流通面积逐渐扩大的扩压器，用于将动能转化为压力能，以进一步提高气体的压力。
⑷ 弯道与回流器：为了把扩压后的气体引导到下一级叶轮去继续压缩，在扩压器后面设有引导气体的弯道以及把气体均匀地引入下一级叶轮进口的回流器。 ⑸ 蜗壳：蜗壳的主要作用是把扩压器后面的气体汇集起来并引出压缩机，使它流向气体输送管道和设备。
⑹ 径向轴承、止推轴承及平衡盘：为了承受转子的重量和叶轮的径向力设置了径向轴承。由于运行时叶轮出口的气体压力高于进口，存在着一个压差，因而在叶轮上就附加有很大的轴向推力。该力的大小与压差及叶轮的尺寸有关，而方向指向叶轮的进口。在安装叶轮时，可用反方向安装的方法来平衡掉大部分的轴向推力，剩余的轴向推力由止推轴承承受。但是，绝大多数的压缩机，特别是压缩比较大的压缩机，其残余的轴向推力仍然很大。为了减少作用在止推轴承上的轴向推力，还在转子上设置了平衡盘。 19．离心式压缩机的主要优缺点是什么？
答：离心式压缩机的主要优点是：单机输出气量大而连续，无脉冲，运行平稳；机组外形尺寸小，重量轻，占地面积少，投资省；设备结构简单，易损部件少，运转周期长，操作和维修工作量小；调节性能好，实现自动控制比较容易；运转可靠，一般单系列运行，不需要备用机组；压缩机内部不需要润滑，所压缩的气体不会被润滑油污染；由于运行转速很高，可用汽轮机直接带动。
离心式压缩机的主要缺点是：由于气体的流动损失、漏气损失和轮阻损失比较大，因而效率较低，一般比往复式压缩机低5 - 10%；对压力的适用范围较窄，会产生“喘振”；如果需要两机并联运行，则难于操作；气体的密度变化对离心式压缩机的运行影响较大；另外，离心式压缩机的通用性能较差，在输送不同介质时，
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