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再对管道进行暖管、排水后进各级抽气阀关死，由放空管高点放空，（抽气器上各喷嘴管已做过处理，不需吹扫）。
1、 （1）
备注：
管道系统试压、吹扫合格后，应按记录及时地拆除盲板，并按照盲板编号核查有无遗漏。且复位调节阀、止回阀及仪表元件。
（2）
安全技术措施：
A、蒸汽管吹除时，应划出警戒区，并挂牌，以免烫伤；
B、进行敲打吹扫管线时，搭设好操作台，应挂好安全带，以免坠落； C、吹扫处应有明显标记；
D、管道、法兰和阀门的拆除、安装及盲板的拆卸安装应在川空现场人员
及甲方车间技术人员的指挥下进行，操作人员不得擅自行动； E、操作人员应配带防噪音耳塞。
二、离心式压缩机油路和输水系统的清洗
一、清洗的目的：
离心式压缩机对所用的润滑油、调节油的油质要求十分干净，不能有大的颗粒杂物存在，以免在运行中损坏轴瓦及控制系统，所以使用前必须对油系统及管路进行清洗，防止系统内的油污。铁屑。焊渣等杂物夹带在管路中，影响系统正常运行。
二、清洗后的检测 ：
一般要求在冲洗结束后各油过滤上看不到杂质或只有个别点，滤油器的临时的滤芯上，每平方厘米杂质少于2-4点即可。
三、清洗的方法：
油路清洗方法一般是在正常操作压力下，使油在系统内进行循环，让油在一定温度范围内骤冷骤热，造成热冲击。（一般油系统加热至75℃，骤冷至50℃或20℃）油温一般要求在1-2小时内从低温升到高温，保温2小时，再用1小时降到低温，保温保温两小时后在加温，如此往复进行至合格。在油冷却的同时，按油路顺序木榔头敲击管壁、焊缝处。弯头进行振动，使氧化物。焊渣等物松动脱落；为加快油路清洗，可间断开停油泵后开关油路阀门，使冲洗油在管内产生漩涡流动；
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向管内充氮气使冲洗油在管内产出紊流，一提高冲洗效果；或加一个同样规格的油泵，增加油的流量提高流速。
油的加热可用油箱底部加热盘管，还可利用并联的油冷却器，使一组通热水，另一组仍用冷水，来交替对油进行加热或冷却，如油温上升缓慢，可在冷却器的进水侧接一根低压蒸汽管，在水中通蒸汽把水加热控制水量，力求把油加热到理想温度，通蒸汽时要缓慢，以免太快给冷却器各部分的温差太大，产出过大的温度应力而把冷却器损坏。
各进油总管及轴承等进油口应装有滤网以防杂质进入，同时也作为油清洗检查之用，回油总管进油箱处应设一个除渣框，收集回油中的杂质以避免大量杂质回到油箱。
四、油系统部件的清洗：
1、油箱的清洗：先检查油箱中的保护油漆，凡是质量不好的油漆人工除去，以免长期浸泡在油中脱落堵塞油路，然后用柴油（或汽油）把油箱彻底清洗干净，并用面团把剩余的杂物和布纤维等粘出，清理干净后，油箱内注满清洗油，油要通过过滤机加入，以免杂物进入，油位大于60％。
2、油冷器的清洗：对油冷器进行抽芯检查，如发现内筒壁或列管有锈蚀，污垢可进行清洗（如用酸洗，先进行脱脂处理，因表面涂有一层防锈油脂，用蒸汽除掉），若杂物、污垢不多可用蒸汽或压缩空气吹净即可，油冷器清洗完毕后，分别对油腔及水腔试压完毕，油腔应注满清洗油。
3.油过滤器的清洗：首先拆下油过滤器滤芯，然后检查内部的油漆情况，若油漆良好，只需要用柴油（或汽油）清洗干净后，再用面团粘净杂物即可，清洗完毕后加上冲洗油，再装入100目不锈钢丝网，两层的临时滤芯盖上端盖。 4、油蓄压器的清洗：油蓄压器均为不锈钢或是内衬不锈钢的容器，只用压缩空气吹净即可。
5、高位油槽的清洗：高位油槽在安装之前就要对其进行酸洗及蒸汽的热处理。 6、轴承箱的清洗：打开轴承箱盖彻底清除杂物，并用面团把杂物粘掉。 7、不锈钢管的清洗：所有的不锈钢管均进行了人工清理，首先用旧布在管内来回拖拉，然后用大量的热水冲洗，最后烤干，管道焊接采用氩弧焊，以避免管道内部出现焊渣，根部要焊透，以避免留存杂物。
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8、碳钢管的清洗：对ф3mm以上的钢管采用喷砂处理，结束后倒出余砂，并用木槌敲振。力求将砂倒净，然后用空气吹净，最后在内表面涂上机油保护。管子两端设法封闭，等待安装。
对ф3mm以下的碳钢管首先倒出里的杂物并用木槌敲击，然后用钢丝刷绑上木杆拖刷管路内壁，清理后放入酸洗槽，在酸洗液中浸泡4-5小时，取出后用清水（热水），再放入碱液槽中和10-20min，取出后用水冲净，用试纸试酸碱度，当呈中性时，用蒸汽在管壁上加热，使管内水分蒸干，最后涂机油保护，用木筛或塑料布封闭端头。
9、管路附件的清洗：油路系统中的附件，如：窥视镜、管件、阀门和三通等，都要拆掉进行仔细的清洗。
五、整体联动清洗：
联动清洗前各管路连接完毕，各压力表、安全阀拆下，各连锁断开，一次油压自调阀拆下用管节代替，清洗结束后复位，油过滤器、节流孔板拆下，目的是加大流速，清洗后复位，二次油压自调阀拆下，用管节代替，清洗后复位，各油管路上的近路阀和主线阀要交替开关，便于清洗彻底，把各机组的润滑点、控制点前断开，接临时管线回油箱。
第一步，开启油泵，用回油近路控制油压，用加热的方法控制油温，使有联动运行，各台油泵交替开启或瞬时开启两台油泵，增加流速，提高清洗效果，待运行一段时间后看各回油滤网、油过滤器滤网杂质的多少来决定清洗的程度。
第二步，检查油运行后，油过滤器杂质符合要求，拆下各机组润滑点、控制点的临时管线，接通各润滑点、控制点的注油再次启动油泵使油系统运行，待各过滤器滤网上杂质少于2-4/cm2时，即可认为油洗合格，各点复位后待用。油箱里的清洗油放出来，把油箱在彻底清洗后，用过滤机注入润滑油即可，各临时过滤网取出，换上原有的过滤网。
三、蒸汽疏水系统清洗
一、清洗的目的：是为了把设备管道在安装时，内部可能存在的铁屑、焊渣、杂质等清除干净，以免在正常运行时堵塞管路，损坏设备，影响正常运行。 二、清洗的介质：工作管道一般用清水冲洗，流速一般不得低于1.5m/s，凝结水泵前管路在表冷器出口处断开，水泵进口处断开，用临时空气管对其进行空气
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水扫，合格后复位（出口耙板上用眼睛看不到明显的杂物为合格）。
表冷器的清洗：一般在出厂前，厂家已做了清洗，如需要我们清洗，用配置好的酸洗溶液从补充软水处加入，把表冷器加满，表冷器出口断开，接临时管线，使溶液在内部打循环（4-5h）后，用清水冲洗（最好用热水），再用碱液打循环，（15-30min）后，用清水冲洗，待用眼看水清澈无杂质，且用试纸试水为中性时，表明清洗合格，去掉临时管线复位，表冷器内注入清水并保持一定液位备用。
管路的清洗：清洗前把调节阀6520、6521拆下用管节代替，管道上各压力表控制点拆下断开，抽气凝气后疏水阀拆下用管节代替，冲洗正常后复位，管路上各手动阀门开到最大，启动水泵使水路循环。
进抽气凝气前断开，（抽气器出厂前已做了清洗）循环一段时间后复位，各管路中主阀和近路阀交替开关，以便冲洗彻底，运行一段时间后看各点进表冷器处清澈无杂质即为合格，各个部位复位后即可，在水联动后凝结水泵的调试也要一块进行。
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第五章．汽轮机单体试车
一、润滑油过滤器后压力低辅助油泵自启动试验
确认润滑油泵自启动开关置于联锁位置，逐渐开大PV1014的旁路阀，观察润滑油过滤器后压力指示，确认当压力降至0.6MPa时，控制室报警及辅泵自启动。随后逐渐关PV1014旁路阀待压力恢复正常后停辅泵。
二、润滑油总管压力低低限联锁跳车试验
A.各联锁解投或旁路，停车电磁阀复位，开启速关阀。
B.逐步关小PV1016后截止阀，观察润滑油总管油压，确认当压力低于0.15Mpa
时报警，低于0.1MPa时，润滑油总管的压力开关PISA1018(三取二)动作，将信号送至控制系统报警同时联锁停机。
三、速关实验：
a.在速关阀调试之前，必须确认进入汽轮机的汽源已被切断，
b.测定速关阀关闭油压：速关阀全开后，通过关小油泵出口阀，使速关油压下降，油压降至0.6Mpa后降压速度应缓慢，注意观察并记录速关阀产生关闭动作时的速关油压力值
四、速关阀动作实验
在汽轮机正常运转状态下，利用试验阀进行速关阀动作试验 A.开启用于速关阀试验的三球阀
B.利用节流阀将许用试验压力P1调整到P1≤A﹢B(P4﹣0.1)其中P4为机组运行时速关油压值（A=0.1867,B=0.680） C.使阀杆向关闭方向产生相对位移
D.观察试验活塞开始位移时的试验油压P2与许用试验压力P1是否一致：若速关阀状况良好试验结果应是P2﹤P1;若试验测得P2≥P1，则表明阀杆上因有盐垢或活塞等可动件上因油垢沉积而产生了额外的运动阻力，致使速关阀动作不正常，为使速关阀能正常动作，在这种情况下试验应重复多次，如最终仍然是P2﹥P1,那就要尽快安排检修，拆出速关阀，查出原因，消除故障。
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