省道218三城路平度莱州界至万家疃段
改建工程
K53+352.6淄阳河开工报告
青岛路桥建设集团有限公司
省道218三城路平度莱州界至万家疃段改建工程
项目经理部
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一、编制依据
（1）省道218三城路平度莱州界至万家疃段改建工程招标文件。 （2）省道218三城路平度莱州界至万家疃段改建工程设计文件。 （3）国家和交通部现行的公路桥涵施工技术规范、公路工程质量检验评定标准、安全施工规程、工程施工定额；
（4）国家及当地政府的相关法规、条例和政策； （5）我单位对现场初步踏勘、调查所获得的有关资料； （6）我单位拥有的国家级、省部级工法、科技成果和长期从事高等级公路施工建设所积累的施工经验。
二、编制原则
（1）遵循《招标文件》的原则。严格按招标文件中规定的本标段工期、质量、安全目标等要求编制K53+352.6淄阳河大桥施工方案，使建设单位的各项要求均得到有效保障。
（2）遵循设计文件的原则。在编制K53+352.6淄阳河大桥施工方案时，认真阅读、核对所获得的设计文件和参考资料。充分了解设计意图，掌握施工现场情况，严格按设计文件和参考资料编制实施性施工组织设计，满足设计标准和要求。
（3）遵循实事求是的原则。在编制K53+352.6淄阳河大桥施工方案时，根据该工程特点，从实际出发，科学组织，合理安排施工顺序，各工序紧密衔接，并正确选用先进的施工方法，做到重点突出，全面展开，流水作业，均衡施工。达到快速、有序、优质、高效地完成本合同段工程建设任务。
（4）遵循施工规范的原则。在编制K53+352.6淄阳河大桥施工方案时，严格按照交通部现行的公路桥涵施工技术规范、公路工程质量检验评定标准和招标文件中的有关规范编制，做到施工有章可依。
（5）遵循“安全第一、防范结合”的原则。严格按照公路工程安全施工技术规范、施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，开展创建安全标准工地活动，确保安全
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生产。服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章、程序办事。
（6）遵循科技是第一生产力的原则，充分发挥科学技术在施工生产中的先导保障作用。
（7）遵循专业队伍施工和综合管理的原则。以专业化施工队伍为基本形式，配备先进配套的施工机械设备，采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目标。
（8）遵循“贯标”机制的原则。健全质量自检体系，使ISO9002质量标准体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
三、工程概况及主要工程量
淄阳河大桥跨径布置为43（4313）m，桥梁全长213.44m，右偏角90°，宽度24.5m。上部结构拼宽部分采用先张法预制预应力混凝土空心板，旧桥维修部分采用预制钢筋混凝土空心板，桥面连续；下部结构采用圆柱式桥墩，柱式桥台，桩基础。桥墩采用柱式墩，桩基础：拼装部分墩盖梁采用矩形断面，宽160cm，高130cm；墩柱径130cm，桩径150cm；桥台采用柱式台，桩基础；基础均采用端承桩基础，嵌入中风化花岗岩不小于1.5m。桥头设置搭板，搭板长均为8m。0、16号桥台及4、8、12号桥墩处设置D80型伸缩缝。伸缩缝处采用四氟板滑板支座，其余桥墩处采用普通板式橡胶支座。桥梁两侧均采用SA级防撞护栏，宽0.50m。
1、主要工程量
（1）、混凝土工程数量 类型 桩基 盖梁 墩柱1.3 m 钢筋砼空心板
数量 1.0m 1.5m 8 30 34 30 32 混凝土工程量（m3） C30：1256.85 C30：266.34 C30：120.8 C40：171.2 3
先张法预应力空心板 （2）、钢筋工程数量
96 C50：627.84 Ⅰ级钢筋35.951T；Ⅱ级钢筋471.227T。 四、地质及水文概况 1、水文概况
本桥跨越淄阳河，桥位上游2公里处设有淄阳水库。淄阳水库位于大泽山镇东岳石村南，总库容1420万立方米，属于中型水库。设计洪水标准50年一遇，设计入库流量657立方米每秒，设计溢洪道下泄流量469立方米每秒；校核洪水标准100年一遇，校核洪水入库流量957立方米每秒，校核溢洪道下泄流量795立方米每秒。
2、地质概况
本工程地处鲁东低山、丘陵较稳定工程地质区，分处两个亚区。莱州市处大泽山、昆仑山变质岩、花岗岩组成的中低山、丘陵亚区，平度市西北部处胶莱河平原亚区。区内地层自上而下分布有素填土、粉质粘土及全风化砂岩。场区地形地貌类型较为单一，地势起伏，地层结构较为简单，分布较为连续，厚度基本稳定，物理力学性质均匀，稳定性较好，未发现全新活动断裂，适宜构造物的兴建。
五、工期安排
2013年1月1日-2013年3月30日施工准备 2013年4月1日-2013年5月30日完成桩基施工 2013年4月20日-2013年9月30日完成梁板预制 2013年6月1日-2013年8月20日完墩台、盖梁施工
2013年8月20日-2013年9月30日完成梁板吊装及体系转换；2013年10月1日-2013年11月30日完成桥面铺装
2013年12月1日-2014年11月6日完成桥梁加固维修及附属工程。 四、施工准备 1、及时组织技术交底
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技术交底的目的是把工程的设计内容、施工计划安排、技术特点等内容，详尽地向施工人员交代清楚，这是落实施工计划和技术责任制的有效措施，要在单位工程或分部分项工程开工前及时进行，保证工程严格地按照设计图纸、施工组织设计、安全操作规程和施工验收规范等要求组织施工。
2、做好施工场地的控制网测量
组织有关人员全面认真熟悉、核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地质资料，会同设计、业主按照设计单位提供的各有关技术资料完成现场交桩。组织测量队定期进行中线贯通和水准基点的闭合复测，对施工人员进行专项培训等。
3、进场道路
本工程为改建工程，施工区域内车流量很大为，为更好地保证车辆、行人安全，减少干扰，采用半幅通车的施工方案。我们将在施工期间积极配合业主及有关管理部门适时进行车辆的通道调整，并加强管理，保证交通和施工两不误。为方便施工，利用主线和贯穿全桥修筑上宽6m宽的临时便道，单坡排水，作为运输的主要干线，并与施工场地内的排水设施相互连通。施工便道采用砂粒石结构路面，部分区段需先进行抛填片石处理。便道要经常检修维护，以确保材料、设备能够全天候运输进出现场。本工程不设便桥，，河底设6排Φ2.0m圆管用于河道排水。
4、施工用水安排
根据当地地下水位状况，生活用水采用自来水，生产用水在对水质进行检验后全部采用河水，并分别设置蓄水池，以充分满足施工需要并尽量避免意外干扰。定时进行水质检验及处理工作，使水质达到工程施工用水标准。确保对混凝土拌和及养护无害
5、施工用电安排
施工期间预制空心板采用集中预制，钢筋加工采用统一加工。在预制厂及钢筋加工厂安装一台500KW变压器。由于本桥桩基工程设
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