2.2严格按照信号显示的要求和规定速度运行。遇信号
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不明、不正确、灯光熄灭或信号辩认不清时，必须立即停车。严禁臆测行车，超速运行。
2.3信号了望困难的车站，应提前采取措施，减速确认信号；当显示停车信号时，必须实施有效制动。
2.4列车进、出站时，副司机应集中精力，立岗了望，加强呼唤和停车监督。在进站方向为下坡道或进车站侧线停车时，应采用“两次制动”，第一次制动缓解时，应准确掌握速度和缓解时机，防止充风不足。
2.5停止基本闭塞法改电话闭塞法行车时，要二人共同确认调度命令和路票，内容必须正确无误。
2.6轨道车“三项设备”不良时不得出段（库）；运行途中“三项设备”出现故障后，按照故障运行办法，运行到前方站及时通知车间和设备管理科 ,由设备管理科通知维修单位进行检修；在运行中严禁无故关闭“三项设备”。
3.自动闭塞区段防止追尾措施
3.1严格按照信号机的显示要求控制速度。遇有通过信号机显示黄色灯光时，应立即减速，通过该信号机时速度必须控制在40km／h以下；遇通过信号机显示红色灯光时，红灯前必须果断停车，并保持适当距离，严禁越过该信号机。轨道车司机用联控电台通知后续列车注意运行。
3.2自动闭塞区段通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭时)，在停车等候2分钟，若该信号机仍未
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显示进行信号时，司机要用联控电台呼叫前方站问明情况，在确认前方闭塞分区空闲时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km／h)，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行。
3.3轨道车在区间内临时停车或因故被迫停车不能继续运行时，司机应立即用无线列调电话通知两端站，将停车地点、原因等情况报告车站值班员，按规定进行防护。
3.4当轨道车为追踪列车时，司机听到前(后)方车站通报前行列车被迫停车的呼叫后，必须严格控制速度，加强了望，准备随时停车。严禁越过显示停车信号的通过信号机，并注意前行分区列车(车辆)动态。
3.5装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，准许重载车辆在该信号机前不停车，以低于20km／h能随时停车的速度继续运行，但司机必须提前呼叫前方站问明情况，若确认分区占用或了望困难时，必须在该信号机前停车。
4.天气恶劣行车安全措施
4.1天气恶劣，了望信号困难时，应降速运行确认信号。遇有信号显示不明时，要果断停车，严禁臆测运行。
4.2遇雾、风、雨、雪了望距离不足200米，在自动闭塞区间行车时，司机应及时将情况用无线列调电话向邻站报告；无线列调电话故障时，在前方站停车报告。
4.3因大雨、暴雨不能辨认信号时，在站待发的车辆可
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待暴雨过后发车；如列车运行至区间，应加强了望，密切注意线路状况，以遇到阻碍能随时停车的速度运行。
5.车辆退行的规定
5.1在不得已情况下，车辆必须退行时: 5.1.1车辆退行速度，不得超过15km／h；
5.1.2未得到后方站(线路所)车站的值班员的准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的内方；
5.1.3车站接到车辆退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内；
5.1.4凭开放的信号（包括人工引导和机械引导信号）进站。
5.2有下列情况之一时，车辆不准退行：
5.2.1按自动闭塞法行车时(列车调度员或后方车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外)；
5.2.2在降雾、暴风雨雪及其它天气恶劣条件下，难于辨认信号时；
5.2.3电话中断后发出的列车(持有《技规》附件三通知书之1的列车除外)；
5.2.4在长大上坡道的区间；
5.2.5发出列车其尾部尚未越出单线区间的预告信号机
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或最外方预告标，双线区间为邻线预告信号机，最外方预告标的相对位置或特设的预告标停车时。
6.车辆在区间被迫停车后可能妨碍邻线的处理 6.1车辆被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即使用无线列调电话通知车站。
6.2司机应立即分别在车辆的头部和尾部附近邻线上点燃火炬或设置响墩进行防护。
6.3如为自动闭塞时，司机立即对邻线来车方向短路轨道电路及点燃火炬进行防护。
6.4司机指派副司机迅速对车辆后部进行检查，发现妨碍邻线时对邻线来车方向进行防护。
6.5当发现邻线有列车开来时，立即使用无线列调电话呼叫其紧急停车，并显示或鸣示紧急停车信号。
7.自动闭塞区段，车辆接到前方列车被迫停车的信息时，继续运行注意事项
7.1加强了望，严格控制速度，红灯前必须停车，严禁违章解锁。
7.2停车时应尽量停在易于起动的地点。
7.3停车后立即用无线列调电话通知前后方车站及追踪列车，防止追尾。
8.响墩、火炬、短路铜线的使用方法及要求
8.1设置响墩防护时，按来车方向左2右1卡放在轨面
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上，每个响墩的间隔距离为20米，距防护点最近的1枚响墩必须满足防护距离要求，防护人员应站在该响墩与防护点之间，距响墩20米处。
8.2点燃火炬防护时，取掉火炬上帽，利用帽上的磷片，用力擦划火炬头部即可点燃(如磷片失效，可直接在钢轨上用力擦划；点燃火炬时应顺风，以免烧伤)，点燃后插入道心。
8.3使用短路铜线防护时，应将短路铜线的两端分别卡在防护线路两侧钢轨上(四显示区段避开调谐区)，有条件时，应确认后部通过信号机显示的红灯。
9.进站(进路)信号机故障
9.1如出乘前或在前方站接到调度命令，按调度命令要求运行，凭引导信号或引导手信号进站。如进站(进路)信号机临时故障，车辆须机外停车，司机接收引导接车的调度命令，凭引导信号或引导手信号进站。
9.2在车辆运行进路上如进站、接车进路信号机同时故障，应分别确认引导信号。
9.3引导接车时，车辆以不超过2Okm／h速度运行，运行中应确认走行径路，并做好随时停车准备。
10.出站信号机故障
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