左右摇动。（《行规》第86条） 导手信号的显示，以不超过60km/h的速度进站。 2.司机在确认引导手信号的显 3.准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命示后，应鸣笛一长声。 令。 3.确认引导信号显示正确后， 4.车站使用列车无线调度电话将调度命令、行车凭可在信号机前不停车，以不超 证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编码）60km/h速度进站。 通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手4.执行车机联控。 列车进站后，确认车站接发车人员显示的通过手信号正确后，再行加速。 信号。（《技规》第309条）。 35
向施工封锁区间开行路用列车时的行车办法 出站信号机 通过信号机 进站信号机 车 站 路用列车 区 间 行车凭证确认和开车： 区间作业规定： 进站的规定： 1.列车进入区间的行车凭证为调度命令。1.进入施工地段时，应在防护人员显示的停车手信号前停车，返回车站时，由司乘人 内容包括：列车车次、运行速度、停车根据施工指挥人的要求，按调车办法进入指定地点（《技规》员负责确认进站信号（包 地点、停车时间、达到车站的时刻等有第311条）。 括引导信号）进站。 关注意事项（《技规》第310条）。 2.施工负责人应与指派的值乘人员、司机商定在区间停车、 2.路用列车应由施工单位指派胜任人员移动、发车等联系办法，司机未见指派的胜任值乘人员的信 携带列车无线调度电话值乘于列车尾号严禁动车（《行规》第114条）； 部，并在区间协助司机作业（《技规》第3.起动列车前应进行试拉和试风，推进运行时，按值乘于列 311条）。 车前端的胜任人员显示的手信号指示运行。 3.执行车机联控； 4.确认发车信号开车。 36
开行救援列车时的行车办法 2km 不少于300m 20m 20m 20m 联系，速度不得超过20km/h 救援机车 迫停列车 响墩 防护人员 6.挂取被救援的列车或遗留车列时：（1）确认连挂妥当；（2）试拉；（3）接风试闸；（4）试验列尾；（5）撤除防溜设施。 7.区间返回开车前，通知列车调度员及对方站，经同意后开车。 8.按调度命令规定的接车方式确认信号进站。 4.救援列车进入封锁区间后在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度并用无线电话与请求救援的机车司机进行联系。以在了望距离内能随时停车的速度运行，速度最高不得超过20km/h。 5.在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业（《技规》第302条）。 1.行车凭证：调度命令（调度电话不通时为车站值班员的命令）（《技规》第302条）。 2.确认调度命令（命令不清、停车位置不明确时不准动车）。 3.根据发车信号开车。 37
暴风雨行车办法 出站信号机 通过信号机 车站 因暴风雨天气不1.列车通过防洪危险地段时，司列车遇到线路当洪水漫到路肩遇到响墩的 能辨认信号时，在站待机要加强瞭望、注意确认信号塌方、道床冲空等危时，列车应按规爆炸及火炬 发列车可待暴风雨过（特别是各类防护信号）、控制及行车安全的突发定限速运行；遇信号的火光 发车。后（西铁工速度、密切注意线路状况，遇到情况时，司机应立即有落石、倒树等必须立即停 2005）79号文件） （险阻随时停车。 采取停车措施，并按障碍物危及行车车（《技规》 2.发现险情立即采取果断有效退行有关规定迅速安全时，司机应第360条）。 措施，使列车停车或避开险情地将列车退至安全地立即停车，排除 段；如列车越过该地段后发现险段；同时，立即通知障碍并确认安全 情时，应及时向列车调度员报告两端站、邻线列车、无误后，继续运 或在前方站停车向车站值班员追踪列车及列车调行；同时，立即 报告； 度员（《技规》第298通知两端站、邻注：凡停车必须立即通知追踪列车、邻线列车、两端站、列车调度员、运转车长。 3.司机接到危及行车安全的预报时，必须果断采取措施。严禁盲目运行。《行规》第139条。 条）。 遇危及本列安全，需立即将列车退到安全地点时，退行速度不超过5 km/h。 线列车、追踪列车及列车调度员（《技规》第298条）。 38
主题词：轨道车 非正常 行车 办法 通知
宝鸡供电段办公室 2011年4月28日印发
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