，速度最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行。 4.如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。（确认方法：与车站值班员或列车调度员联系，联系不上时目视） 5.当通过信号机故障时，应将该信号机的号码通知前方站，并应及时填写在联控信息单上。 25
停用基本闭塞法改用电话闭塞法时的行车办法 出站信号机 通过信号机 通过信号机 进站信号机 出站信号机 甲站 严格控速 乙站 确认信号 列 车 1.通过列车按车站要求接收调度命令和路票。 2.站发列车确认调度命令、路票（电话记录号码、列车车次、运行区间方向、站（场）名戳正确。）。《行规》第72条 3.按标准联控。确认发车（通过）手信 1.做好机外停车的准备，严格控制速度。 2.确认进站信号机显示进行信号时，按其显示的要求执行。 3.引导接车时，确认引导信号显示正确后，以不超过20km/h的速度进站，并做好随时停车的准备（《技规》第256条）。 26
自动闭塞区段出站信号机故障时发出列车的行车办法 出站信号机 通过信号机 车 站 列车 行车凭证确认及开车 进入闭塞分区后按通过信号机 1.行车凭证为：绿色许可证（附件二）；（《技规》的显示运行。 第250条） 注：如有发车人员书面通知时， 2.确认绿色许可证编号、内容、站名印、车站值司机应以在了望距离内能随时停车 班员签名、年月日填发正确无误（不用的字句抹的速度运行，最高不超过20km/h， 消）。（《技规》附件二） 运行到第一架通过信号机，按其显示 的要求执行。（《技规》第250条） 3.执行车机联控。 4.确认发车信号正确后开车。 27
自动闭塞区段发车进路信号机故障或越过发车进路信号机 发出列车时的行车办法 进路信号机 进路信号机 出站信号机 列车 车 场 列车 列车运行至次一信号机按其 行车凭证及开车： 1.行车凭证为绿色许可证（附件二）；《技规》第250条，《行规》第显示的要求执行。 69条。 2.确认绿色许可证编号、内容、站名印、车站值班员签名、年.月.日 填发准确无误（不用的字句抹消）。（《技规》附件二） 3.执行车机联控。 4.确认发车信号正确后开车。 28
自动闭塞区间闭塞设备作用良好车站 一切电话中断发出列车时的行车办法 出站信号机 通过信号机 通过信号机 车 站 列车 列车 1.在自动闭塞区段，如闭塞设行车凭证确认和开车： 区间仍一切电话中断时，禁止发出下列列车： 备作用良好时，列车运行仍按1.列车进入闭塞分区的行车凭证为按通过信号1.间内停车工作的列车（救援列车除外）； 自动闭塞法行车，列车必须在出站或通过信号机显示的黄色灯机的显示执2.往区间岔线的列车； 行。 车站停车联系（说明车次及注光、绿黄色灯光、绿色灯光，但客3.由区间内返回的列车； 意事项等）后再开车。列车无运列车及跟随客运列车后面通过4.有须由区间内返回后部补机的列车； 线调度电话作用良好时，车站的列车，为出站信号机的绿黄色灯5.车无线调度电话故障的列车。 可与列车司机直接联系。《技光或绿色灯光。 （《技规》第263条，《行规》第73条） 规》第259条 2.执行车机联控； 3.确认发车信号正确后开车； 2.一切电话中断后，连续发出同一方向列车时，两列车的间4.通过列车必须在车站停车联系 隔时间，应按区间规定的运行（说明车次及注意事项等）后再开时间另加3min，但不得少于车。 13min（《技规》第261条）。 29
自动闭塞区段出站信号机仅能显示黄色灯光时 发出客运列车的行车办法 出站信号机 通过信号机 车 站 列车 行车凭证确认及开车： 注：自动闭塞区段，区间未划分列车进入闭塞分 1.出站信号机的黄色灯光；绿色许可闭塞分区（即站间区间没有通过区后，