成都东客站地铁深大基坑支护动态监测及施工技术
84CJ7-80变化量(mm)-4CJ7-9-8CJ7-10-12-165月27日7月6日8月15日9月24日11月3日12月13日1月22日图3.1.2-8 七号线北侧各测点沿基坑坡面走向位移变化曲线
15CJ7-11
10CJ7-125变化量(mm)CJ7-130CJ7-14-5CJ7-15-10-155月27日CJ7-167月11日8月25日10月9日11月23日1月7日图3.1.2-9 七号线东侧各测点沉降曲线
201510CJ7-1
变化量(mm)50-5-10-15-205月27日CJ7-1-1CJ7-2CJ7-36月26日7月26日8月25日9月24日10月24日图3.1.2-10 七号线南侧各测点沉降曲线
成都东客站地铁深大基坑支护动态监测及施工技术
201510CJ7-3-1CJ7-4变化量(mm)50-5CJ7-6CJ7-5-10-15-205月27日CJ7-76月26日7月26日8月25日9月24日10月24日图3.1.2-11 七号线西侧各测点沉降曲线
105CJ7-8
0变化量(mm)-5CJ7-9-10-15CJ7-10-20-255月27日7月6日8月15日9月24日11月3日12月13日1月22日图3.1.2-12 七号线北侧各测点沉降曲线
15TL1
10TL2TL3变化量(mm)5TL4TL50TL6TL7TL8-5-105月2日6月6日7月11日8月15日9月19日10月24日11月28日1月2日图3.1.2-13 既有铁路线各测点垂直于基坑坡面走向位移变化曲线
成都东客站地铁深大基坑支护动态监测及施工技术
15TL110TL25变化量(mm)TL3TL4TL5TL60-5-10TL7-15TL8-205月27日7月6日8月15日9月24日11月3日12月13日1月22日图3.1.2-15 既有铁路线各测点沿基坑坡面走向位移变化曲线
8642变化量(mm)TL1TL2TL3TL4TL5TL6
0-2-4-6-8-10-125月27日7月6日8月15日9月24日11月3日12月13日1月22日TL7TL8图3.1.2-16 既有铁路线各测点沉降曲线
说明：
1）监测数据更新至2009年12月22日；
2）由于测点保护装置的安装，导致部分测点被人为挪动，测值受影响，故从7月15日开始，另立起点进行分析；
3）受持续强降雨影响等影响，测点CJ7-5处边坡出现垮塌，监测数值变化较大，已于8月3日停止监测；
4）因边坡治理、施工便道开挖、材料堆放等多方面原因，大多测点陆续停止进行监测； 5）各测点测值皆在安全范围内。
成都东客站地铁深大基坑支护动态监测及施工技术
小结：
（1） 各测点普遍呈现前期测点变化幅度大、波动大，后期现对稳定的趋势。这与测
点的稳定情况、仪器情况、施测人员等有关；前期实测值普遍大于后期，说明前期实测值不能真实反应当时边坡的变形、沉降情况；
（2） 受持续强降雨、局部受外荷载过大、地基土为以建筑垃圾为主的人工杂填土的
严重不均匀性影响，个别区域边坡出现垮塌，监测数值变化大；
（3） 个别测点累计测量值为“负”、一些点的最大测量值出现较大现象，这是由于天
气、降雨、人为、仪器误差等因数所致，不代表实际情况；
（4） 因边坡治理、施工便道开挖、材料堆放等多方面原因，大多测点陆续停止进行
监测；
（5） 监测过程中各测点最大位移量为24mm，最大沉降为17mm，皆在安全范围内。
3.2 土体位移监测结果 3.2.1 地铁二号线
二号线共设土体测斜管6根，测斜管位置见图2.1-2，各测斜管埋设深度见下表：
表3.2-1 二号线土体测斜管埋深表
测斜管编号 TTCX2-1 TTCX2-2 TTCX2-3 TTCX2-4 TTCX2-5 TTCX2-6
埋深（m） 32 32 32 32 32 30 孔口标高 8.5m 9.5m 9.5m -6.5m 0.5m 0.5m 孔底标高 -23.5m -22.5m -22.5m -38.5m -31.5m -31.5m 二号线土体位移监测结果如下，选取顺边坡移动方向为位移正向：
成都东客站地铁深大基坑支护动态监测及施工技术
位移值(cm)-0.500.510510)m(度15深208月5日8月8日8月11日8月12日8月15日258月18日8月21日9月2日9月4日309月7日图3.2.1-1 TTCX2-1测斜管位移值
位移值(cm)-101205108月5日8月8日8月12日158月15日)m8月21日(度深9月2日209月4日9月7日9月11日259月15日9月23日9月29日3010月8日10月14日10月21日3510月28日图3.2.1-2 TTCX2-2测斜管位移值
说明：
1）以09年7月9日所测初值为初值；
2）数据截止于09年9月7日； 3）该测点土体水平位移不超过6mm；
4）9月7日该处进行施工通道建设，测试停
止。
5）由于8月下旬后测点附近有大面积开挖，
测斜管水平位移有微小缩小趋势的现象。
说明：
1）以09年7月9日所测初值为初值；
2）数据更新至09年10月28日；
3）该测点土体水平位移不超过19mm； 4）测点在接近孔口时，位移值经常会有激增的情况，多由测管在地表以上出现微小松动引起；5）2号线全面进入结构施工当中，该点数据不再更新。