江苏省干线公路勘察设计指南 条文 确保形成的改造方案在各方面的合理性。
5. 实施方案
实施方案研究中，以施工期交通组织为主，分路段进行重点研究；针对项目特点可分别采用半幅施工半幅通车的交通组织、利用区域路网分流交通、利用施工便道分流交通等各种施工组织方案，既要保证工程建设的顺利开展，还要处理好施工期路段交通的正常运行。
6. 经济评价方案
结合全寿命周期理论，在进行老路养护改善工程时，可将改建与初期建设融为整体，统一进行经济评价，对项目全运行周期作统筹考虑；由此可以合理的处理好老路改造的投入产出效益，项目经济运转更为顺畅。
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第三篇 设计标准
3.1 技术标准采用应符合交通部部颁《公路工程技术标准》有关等级公路的规定，应充分吸收国内外公路建设的成功经验，在项目工程可行性研究报告确定的建设标准和主要技术指标的基础上，结合批复意见等，对标准的具体选用结合项目特点进行具体分析，力求科学合理。 3.2 设计应严格执行国颁《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》的有关规定。 3.3 互通、分离式立交处对原有道路的改移和归并，应结合实际充分研究，采用合理可行的技术标准和设计方案。对于国、省道公路的改移应征得公路主管部门的书面认可，对于地方道路的改移应与地方主管部门协商确定，改移道路采用部颁《公路工程技术标准》或相关规范中相应公路等级与技术。
3.4 干线公路采用的技术标准还应与地方主管部门协商确认。 3.5 干线公路的设计时速，应根据交通量、交通组成、公路等级及沿线城镇化程度等实际情况，依据工可结论合理确定，一般路段选择100km/h、80km/h、60km/h，城镇段根据实际条件可折减20～40Km/h。
3.6 一级干线公路路基横断面分为整体式和分离式两类，根据中间隔离设施的不同划分为两块板和一块板形式。
1．两块板布设形式及路基宽度 当干线公路选用设计速度为80Km/h时，路基宽度宜选用21.50（见图3.6-1）、24.50m（见图 3.6-2）；设计速度为100Km/h时，路基宽度宜选用24.50（见图3.6-2）、26.00m（见图3.6-3）。 图3.6-1 一级公路路基标准横断面图（21.5m） 江苏省交通科学研究院 - 5 - 江苏省干线公路勘察设计指南 条文 图3.6-2 一级公路路基标准横断面图（24.5m） 图3.6-3 一级公路路基标准横断面图（26.0m） 2．一块板布设形式及路基宽度 当中央分隔带设置混凝土护栏时，护栏宽度宜为0.5m。设计速度为80Km/h时路基宽度宜图3.6-4 一级公路路基标准横断面图（21.0m） 江苏省交通科学研究院 - 6 -
江苏省干线公路勘察设计指南 条文 选用21.0（见图3.6-4）；设计速度为100Km/h时路基宽度宜选用23.0m（见图3.6-5）。 图3.6-5 一级公路路基标准横断面图（23.0m） 3．一级公路采用分离式断面时，应设置左侧硬路肩、左侧土路肩宽度见表3.6。 一级公路分离式断面左侧路肩宽度参考值（单位：m） 表3.6
设计速度 左侧硬路肩 左侧土路肩 100Km/h 1.00 0.75 80Km/h 0.75 0.75 备注 3.7 二级干线公路选用设计速度为60Km/h、80Km/h时，路基宽度宜选用12.0m（见图3.7-1）、图3.7-1 二级公路路基标准横断面图（12.0m） 15.0m（见图3.7-2）。 图3.7-2 二级公路路基标准横断面图（15.0m） 3.8 对干线公路途径城镇，宜新增机非隔离带，并布设非机动车道、人行道，以减少路侧干扰。 1．一级干线公路宜采用四块板布设（见图3.8-1）路基宽度宜选用31.0m、32.0m、32.5m；宽度受限路段可采用三块板布设（见图3.8-2），路基宽度宜选用30.5m。
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江苏省干线公路勘察设计指南 条文 图3.8-1 一级公路城镇段路基标准横断面图 图3.8-2 一级公路城镇段路基标准横断面图 2．二级公路宜采用三块板形式（见图3.8-3），路基宽度宜选用21.0m、22.0m、；宽度受限路段可采用一块板整体式路面布设，路基宽度宜选用19.0m、20.0m。 图3.8-3 二级公路城镇段路基标准横断面图 3．城镇段机非隔离带、非机动车道、人行道宽度可参照表3.8执行。 城镇段新增断面要素参考值（单位：m） 表3.8 项目 宽度 机非隔离带 1.5 非机动车道 3.0 人行道 2.0 备注 备注：1.机非隔离带不采用侧分带时，其宽度标准应根据实际条件灵活确定，但不小于0.5m。
2.非机动车道、人行道宽度应根据地方规划情况结合项目特点采用，但一般不小于参考值。
3.9 桥涵主要技术指标
1．设计荷载：一级公路采用公路－I级汽车荷载，二级公路采用公路－II级汽车荷载；对于重交通较多的二级公路宜采用公路－I级汽车荷载。对利用老桥改造的桥梁，应视老桥的具体江苏省交通科学研究院 - 8 -