一、由车间主任或党总支书记主持，每周一车间全体干部及所在地工长召开一次生产碰头会，主要是学习上级文件精神，制定落实方案；收集车间班组上周生产任务完成情况、发现和解决的各类安全生产问题；布置本周工作安排；总结并共同研究安全生产等方面各类问题。（无特殊情况，必须参加）
二、车间包保干部按自己包保班组划分，每月至少参加本包保班组的一次安全分析会和民主生活会，消除不安全隐患和不稳定因素，与职工促膝谈心，确保包保班组安全状况良好、车辆运转正常和职工队伍稳定。
三、为使车间安全生产有序可控，认真执行双休日值班制度，周一至周四车间主任；周五至周日党总支书记、副主任及其他干部轮值夜班，周二至周五值班人员调休；所有车间干部24小时做到随叫随到，法定长假日倡导车间干部主动值班制度。
四、车间干部及工长值班必须坚守岗位，不得酗酒、赌博，如遇有防洪抢险及需要轨道车出动时，必须立即组织相关人员到位，及时反馈信息、相互协作，圆满完成段交给的各项任务。
五、 工作时间内不得看报纸、看电视、上网和玩游戏等娱乐活动。
六、严格请销假制度，凡离开工作岗位就必须执行，车间主任必须向主管领导请销假，车间其他干部及工长必须向车间主任或总支书记请销假，严禁迟到早退。
七、每月8日前车间召开考评会一次，根据段考评会、车间月末验收结果及车间干部日常检查发现的各类问题进行汇总，按《自轮运转车间管理考核办法》进行民主考核评分制合理分配；奖金分配本着实事求是、多劳多得、奖勤罚懒的原则，公平、公正、公开分配，经车间考评会讨论决定后方可实施。
八、车间干部及工长要从严务实抓管理，按照车间岗位职责分工，恪尽职守，以围绕安全生产为中心，端正工作态度，方法适度，以安全生产、队伍稳定为前提，履职尽责，树立为职工服务的理念，提倡文明用语，杜绝冷、硬、推的不良作风，解决班组及职工的实际问题，对工区及职工提出的困难和问题必须有一个满意的答复，树立全心全意服务一线、服务职工的思想，以此搞好我车间各项工作。
九、车间班子及工班长要形成强大合力，围绕车间安全生产为中心、坚持原则、苦干实干、一心一意搞好各项工作。团结协作、分工不分家，发挥团队优势、组织优势，禁止捕风捉影，不利于团结的话不说，不利于团结的事不做。深入班组、深入职工、深入现场，做好正面教育，宣传上级指示精神和车间工作宗旨。
十、车间班组遇有经济支出，必须报请车间主任同意后，方可实施，否则一律不予签认，杜绝铺张浪费，把有限的财力物力投入到安全生产中去。 十一、在车间干部及工班长中多开展批评与自我批评，人人做到“大事讲原则，小事讲风格”的高姿态，树立“身教胜似言传”，“要求别人做到的，首先
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要自己做到”的管理理念，为职工当好带头人，树形象、讲正气、严于律己，克己奉公。
十二、车间干部及工班长无论是休息还是值班，必须全天侯24小时开机，确保信息畅通。
第四章 安全工作标准及细化措施
为更好地适应路局和段安全管理工作思路，以高标从严的姿态贯彻落实全局运输安全工作会议精神，推进我车间各项工作再上新台阶，现结合我车间特点制定工作标准及措施如下：
【一】车间干部工作标准 1、所有车间干部要本着“有责必负，失责必究”的原则，按照各自的岗位职责分工，认真落实逐级负责制和岗位责任制，圆满完成分管的工作任务，保证工作不缺项漏项，不出现纰漏。
2、努力践行“十个清楚”、“十条禁令”、“十要十不要”和“一高十抓”精神实质，切实转变干部工作作风，保证有令则行，有禁则止，牢固树立大局意识、政治意识、重载意识、忧患意识和安全意识，思想观念和工作思路能够适应路局和段的要求。
3、以现场作为第一办公室，把主要精力投入到安全生产中，强化干部包保写实，保证每个作业班有一名干部包保跟班，杜绝不到岗、不到位、不作为、乱作为，人人真抓实干，处处模范带头，树立良好形象。
4、所有车间干部都负有行车安全、人身安全、交通安全、设备质量、防火防盗、综合治理、人员稳定、后勤保障的责任，做到人人都管事，事事有人管，防止发生各类问题。
5、每月按时间，高质量地完成包保跟班和发放通知书指标，强化现场作业过程卡控力度。
【二】轨道车班作业标准 一、出车前准备工作标准
1、所有司乘人员必须提前一小时到岗，并保持精神状态良好。
2、出车前组织开好安全预想会，重点制定好车辆制动、联挂、等安全措施。 3、出车前重点检查车辆的制动、走行、电路、悬挂件是否达到安全技术标准，雨刷器和灯光的作用是否良好，并做好记录，发现问题及时解决处理。凡轨道车存在“三项设备”、“走行部分”“制动部分”“运气部分”等有可能影响行车安全的问题，严禁上线出车。
4、所有司机必须按规定着装和佩带胸卡。 5、出车前轨道车司机必须做到“四清楚”，即：作业任务、作业时间、作业地点、天气情况；转线、联挂要确认调车转线命令，必须按规定换端、试闸。
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副司机互控确认线路、信号、道岔和标志；严格认真执行太师【2012】9号关于明确车站排列调车“短进路”有关事宜的通知要求，防止冒进。
二、出入库工作标准
1、出入库（专用线）必须严格执行各项速度的规定，安全员必须在出入库（线）的第一位道岔前进行引导作业，（引导时须携信号旗），严禁超速行驶，乘务人员对调车线路上的各种设备及速度要求，必须清楚，运行中严守速度。
2、单机或多机连挂在动车前，必须进行制动试验，尾部司机要认真确认风压状态，并与本务司机联控后，方准动车。作业中轨道车的移动，必须听从指挥，动车前要鸣笛。
3、严格落实双机联挂的作业制度。在指定地点解列和联挂。
4、轨道车在车站、基地停留或入库后，必须采取防溜措施，并锁闭所有门窗。
三、轨道车运行工作标准
1、严禁其它人员坐轨道车司机位置，轨道车运行时禁止人员上、下车，严禁边走边卸。
2、轨道车司机在运行或在作业时应加强了望，时刻注意本线人员及机具。正确掌握运行速度，做到黄灯减速，红灯停车，以地面信号为依据，掌握好车辆所运行的位置，严格按行车凭证的要求运行。运行途中遇机车信号故障时，要以确认地面信号显示为主，严禁臆测行车。
3、每组车辆必须配备施工联系人并负责前后车组间的联系工作，未联系妥当，不得指示司机动车；轨道司机未得到联系人的明确指示，不得盲目动车。每组作业车的施工负责人对本组作业车负全责。
4、施工现场人员多，必须加强了望，早鸣笛、鸣长笛，控制好速度，措施果断，坚决做到宁停勿撞，坚决杜绝侥幸心理。
5、暴风，雨遇雪、雾天气、了望困难时，轨道车司机应及时将天气变化情况用电台报告车站值班员，加强车机联控，充分利用电台了解信号显示、线路占用等情况。
6、轨道车司乘人员必须熟知所担当区段的防汛地点（段）。汛期抢修施工作业时要做到：坚守岗位、服从命令、联系彻底、任务明确、严肃行车纪律、确保行车安全。
7、严格执行呼唤应答和车机联控制度，并做到对话清晰，用语标准，接近车站要控制速度，不得盲目抢点和超速行驶。
8、运行中遇施工地点和道口要鸣笛通过，必要时打开前大灯行驶，加强了望，逐个确认信号，特别是站内岔群较多的车站，遇信号不明、灯光熄灭时，轨道车司机应果断采取停车措施，及时与车站联系，不得盲目动车。
9、引导接车时，要认真确认引导信号和引导人员的手信号是否开放良好后，以不超过20km/h的速度进入站内，无信号不准动车。 四、走行及要点工作标准
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1、所有作业人员在线路附近行走，应保持思想集中，穿越线路要执行“一站、二看、三通过”的制度，穿越有停留车辆的股道时，要从停车两侧5米以外通过，禁止钻车、扒车和跳车。
2、必须按照规定穿戴安全防护用品、正确使用。
3、上车站联系要点的驻站人员，禁止钻车、扒车和跳车，并按规定佩带驻站证、耳机，穿着黄马夹。登记要点的时间、区段、项目必须准确无误。
五、调车作业工作标准
1.中间站调车作业时，司机、副司机必须了解作业计划，确认走行线路。如车站值班员口头通知时，必须高声复诵，必要时记入手帐。
2.调车作业中，必须认真了望，确认信号，正确执行信号显示的要求及呼唤应答、认真执行车调联控制度。信号中断或显示不明应立即停车。
3.认真执行要道还道制度。调车信号未开放或没有得到扳道员股道号码信号时，距调车信号机或警冲标五十米必须一度停车。
4.推进转线调车作业时，两端操作的轨道车，司机必须在进行方向的前端操作，副司机手持信号旗在前方引导。推进速度不得超过30km/h。
5.联挂作业时，严格按“十、五、三车”距离和信号要求控制速度。接近联挂车辆时，要做到“一停、二引、三检、四挂”。摘解车辆时，要做到“一关前、二关后、三摘风管，四提钩”，并按规定对停留车做好防溜。
六、司机带道工作标准
1、对施工配合单位需上运行线的自轮运转特种设备，由带道司机对“三项设备” 即列车无线调度电话、机车信号、列车运行监控记录装置等进行检查，必须齐全，作用良好，监控数据与线路地面数据相符，能正常转储和分析，能起到监控作用方可上线运行。严禁“三项设备”不良或没有安装“三项设备”的车辆上线运行。
2、检查上线运行车辆必须经过年鉴，并有年鉴合格证方可上线运行。一年之内没有经过检修、探伤的车辆不得上线运行。乘务员证件（司机驾驶证、副司机证），必须经过年审合格、齐全、有效。
3、在车站、基地停留时，必须采取防溜措施，车上应留守人员，并按规定做好防护工作。
4、检查仪表是否在有效期内，制动系统是否校验合格，显示正确。安全防护用品是否齐全有效（信号灯、信号旗、响墩、火炬等）。
5、复轨器保持良好，司乘人员会正确熟练使用。
6、带道人员必须熟知运行区段的线路情况，时刻监督施工配合单位执行调度命令，严守运行时刻，杜绝错误或延误带道。
七、防溜工作标准 （1）、库内防溜
库内轨道车停留时必须按规定做好防溜。使用自阀（单阀）制动车辆，在走行部正反方向进行防溜，在确认防溜工作做好后，方可停机。需撤除防溜铁鞋时，
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应先起机，待充满风，车辆制动后，方可撤除。
（2）、区间防溜
1、车辆在区间被迫停车后，如遇自动制动机故障时，应立即使用人力制动机进行制动防溜，以保证就地制动。
2、请求救援时，司机必须坚守岗位，监视列车管、制动缸风压，保证轨道车始终处在制动状态，并在线路下坡道方向左右轮各放置防溜铁鞋，做好防溜。已请求救援的车辆不得再行移动。
3、需分部运行时，对遗留车辆的防溜按第2条办法执行，并将具体防溜情况告知遗留车辆看守人员。
4、车辆长时间仃于长大坡道地段内，停车后司机必须使用非常制动。发现车辆有溜动迹象，按第1条执行，并用电台向车站和列车调度员报告，请求车站来人协助处理。
5、松开人力制动机时，必须待车辆充满风制动后，方可松开车辆人力制动机，严禁未采取列车再制动就盲目解除防溜。
【三】防火工作标准
（一）车辆防火工作标准
1、各种车辆上应按规定标准、数量、型号配备良好灭火器具（每车辆配备ABC干粉型灭火器2具，2kg以上），放置固定便于摘取的处所，并定期进行检查、更换，确保其作用良好。使用后要立即更新、放置原处。乘务员应熟知车上各种灭火器的性能和使用方法。
2、各熔断器应符合规定值，烧损时要查明原因，并及时按标准更换。 3、经常检查、清扫电器和电气线路，紧固松动接点，包扎破损绝缘，及时消除一切接地、虚接、短路现象及不良处所，严禁私自加设电气明线。 4、定期检查、清扫蓄电池、端子箱，及时消除漏电和接线松动。
5、保持轨道车及其它车辆内部清洁，发动机无油垢、杂物，新旧棉丝、破布、工作服等应放固定容器内并加盖，及时消除各部漏油处所。
6、车辆内严禁携带、存放汽油、酒精等易燃、易爆品。
7、冬季发生车辆管路冻结时，严禁使用明火预热发动机、油箱、管路。发动机不熄火时严禁使用油棉丝擦拭发动机。
8、运行中，严禁将烟头、火种向车外乱扔。应将烟头、火种熄灭于司机室烟灰缸内，检查蓄电池时严禁吸烟。
9、车辆上油时，周围所有人员禁止吸烟或持明火作业。
10、车辆内因生产、生活、取暖用火或选用电加热取暖器、空调机时，必须采取有效防火措施。各种炉具应固定牢固，明确安全使用办法。
（二）防盗（门卫）工作标准 1、所有工作人员应熟知各种灭火器的性能和使用方法。
2、各班门卫必须执行交接班签认和双人值班制度，当班不得饮酒、打牌或擅离职守。
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