期承担石太客专运营
19太原枢纽
太原铁路枢纽位于山西省中部太原盆地北端，汾河贯穿 其间，跨太原、晋中两市，衔接南北同蒲线、太焦线、石太 线、太岚线、石太客运专线6条干线和枢纽内的西山支线、 上兰村支线，是全国重要的铁路枢纽之一。 枢纽范围北起北同蒲线的南塔底站，南止南同蒲线的东 阳站和太焦线的郝村站，东自石太线的北合流站，太古岚方 向至西张站。共有车站18个，其中客运站2个，太原站为 主要客运站，榆次客站为辅助客运站；编组站2个，太原北 站为主要编组站，榆次为辅助编组站，其余均为中间站。
太原站:属大秦铁路股份有限公司管辖，为客运特等站每日有70对列车发往全国大部分省市。太原站衔接了南北同蒲铁路、石太客运专线、太焦线、太中银铁路，往北有京原铁路，南有介西铁路等。未来将会与大西客运专线、青太客运专线等接轨。太中银铁路正式通车，太原由原来的110趟以上列车上升为140趟以上列车，实现了太原去青海、新疆、宁夏、西
藏的梦想.京广高铁开通，太原站首开“G”字头高速动车组，太原站正式驶入高铁时代 太原南站:客运站房建筑面积5.5万平方米以上，车场规模为10台22线，设计年发送旅客量可达4000万人次以上,是山西省内第一座高标准现代化的大型铁路客运站，太原市标志性建筑之.车站设两场，共10台22线，其中石太客专（太中银）场5台11线，大西客专场5台11线。主要办理南同蒲、北同蒲、太焦线、石太线、石太客运专线和太中银铁路以及太原西南环线、大西客专客运专线旅客列车的始发、终到及停站通过作业。 20天津枢纽
承担着出入山海关车流的编组和天津地区客货到发以及港口物资水陆联运的任务。1949年以后，天津处于津山、京沪两大铁路动脉交汇点，铁路建设发展迅速，先后修建和新建了唐塘复线、津山三线、陈塘支线、南堡支线、津浦复线、北环线、李港线、京九铁路津霸(州)联络线。1988年10月完成的天津铁路枢纽改造工程，进一步提高了天津铁路运输能力。这一大型改造工程包括建设天津新客站、扩建南仓编组站、修建北环复线和南曹联络线。 天津站:特等站,地处京山、津浦和京九（联络线）三大干线天津枢纽上的重要客、货、运车站，也是天津市主体客、货运输站。设有天津站普速客车到发场、城际到发场各一个；客车库2个（存放编解客车）,有京津城际铁路、津山铁路、津蓟铁路等在此交汇，而在建的津秦客运专线、津滨城际铁路、天津地下直径线（天津站-天津西站）也将交汇于此。
天津西站:特等站,天津现代化水平最高的交通枢纽,车场总规模为24台24线,京沪高铁线路上的五大始发站,
京津城际（北京南——天津——于家堡）、京沪（北京南——上海虹桥）、津保（天津——保定）、津秦（天津——秦皇岛）及既有京沪铁路铁路将在新西站交会，其中京沪高速铁路津沪联络线从西端引入天津西站，京津城际客运专线由京津城际联络线从东端引入天津西站，津秦客运专线经天津站到天津西站地下直径线由东端引入天津西站，津保客运专线从西端引入天津西站。其中津保车场3台5线，普速车场1台4线，津秦津沪车场8台11线，城际车场3台6线。天津南站:为京沪高铁出京第二站,京沪过路车停靠天津南站，始发终到