筋笼的冲击力；
b、当孔内混凝土面进入钢筋骨架1m～2m后，适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度；
Ⅱ、坍孔的预防和处理:
a、在松散粉碎砂土或流砂中钻进时，控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。
b、水位变化过大时，采取升高护筒，增高水头，或用虹吸管、连通管等措施保证水头相对稳定。
c、发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。
d、如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m～2m，如有坍孔严重时全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。
e、严格控制冲程高度。
f、 吊入钢筋骨架时对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。 Ⅲ、钻孔偏斜的预防和处理:
a、安装钻机时要使底座水平、起重滑轮缘、钻锥中心和护筒中心三者在一条竖直线上，并经常检查校正。
b、在有倾斜的软、硬地层钻进时低速钻进，或回填片、卵石冲平后再钻进。
Ⅳ、掉钻落物的预防措施和处理方法：
a、零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。
b、经常检查钻具、钢丝绳和联结装置。
c、为便于打捞落锥，在冲击锥或其它类型的钻头预先焊打捞环、打捞杠，或在锥身上围捆几圈钢丝绳等。
Ⅴ、扩孔和缩孔的预防和处理：
a、若扩孔后继续坍塌影响钻进，按坍孔事故处理
b、为了防止缩孔应及时修补磨损钻头，使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进，并复钻二三次；或者使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直径至使发生缩孔部位达到设计孔径要求
11 为止。
Ⅶ、梅花孔（或十字孔）的预防和处理： a、选用适当粘度和相对密度的泥浆，并适时掏渣。
b、用低冲程时，每冲出一段换用高一些的冲程冲击，交替冲击修整孔形。
c、出现梅花孔后，可用片石混合粘土回填钻孔，重新冲击。 Ⅷ、卡钻的预防和处理：
a、处理卡钻应先弄清情况，针对卡钻原因进行处理。宜待冲锥有松动后方可用力上提，不可盲动，以免造成越卡越紧。
b、当为梅花卡钻时，若锥头向下有活动余地，可使钻头向下活动并转动至孔径较大方向提起钻头。也可松一下钢丝绳，使钻锥转动一个角度，有可能将钻提出。
c、卡钻不宜强提以防坍孔、埋钻。宜用由下向上顶撞的办法，轻打卡点的石头，有时使钻头上下活动，也能脱离卡点或使掉入的石块落下。
d、用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内，将冲锥勾住后，与大绳同时提动。或交替提动，并多次上下、左右摆动试探，有时能将冲锥提出。
e、在打捞过程中，要继续搅拌泥浆，防止沉淀埋钻。 f、用其他工具，如小的冲锥、小掏渣筒等下到孔内冲击，将卡锥的石块挤进孔壁，或把冲锥碰活动脱离卡点后，再将冲锥提出。但要稳住大绳以免冲锥突然下落。
g、用压缩空气管或高压水管下入孔内，对准卡锥一侧或吸锥处适当冲射一些时候，使点松动后强行提出。
h、使用专门加工的工具将顶住孔壁的钻头拔正。
i、用以上的方法提升卡锥无效时，可试用水下爆破提锥法。将防水炸药（少于1kg）放于孔内，沿锥的滑槽放到锥底，而后引爆，震松卡锥，再用卷扬机和链滑车同时提拉，一般能将锥提出。
2、桥台施工
本桥的桥台均为桩柱式桥台，在桩基浇筑完成后并通过检验合格后，清理桥台基坑，在钢筋及模板检验合格后浇筑混凝土。钢筋的加
12 工及安装需按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000进行施工。模板使用整体钢模板，模板的安装应满足技术规范的要求。混凝土采用混凝土泵输送浇筑。混凝土的养护应按照《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000第11.8相关的规定执行。
3、系梁
在桩基浇筑完成后并通过检验合格后，用人工开挖基槽，进行桩顶清理、凿毛后安装系梁钢筋及模板，钢筋及模板检验合格后浇筑混凝土。钢筋的加工及安装需按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000进行施工。模板使用整体钢模板，模板的安装应满足技术规范的要求。混凝土采用混凝土泵输送浇筑。混凝土的养护应按照《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000第11.8相关的规定执行。
4、墩柱工程
圆柱式墩柱，采用支架立模现浇的施工工艺。模板全部采用定型整体式钢模板。混凝土采用机械集中拌和，输送泵运送，插入式振动器振捣。墩台施工前应在基础顶面放出墩中线和墩外轮廓线的准确位置。对基础顶面进行凿毛、清洗。清除桩顶锚固筋上黏附的水泥浆，复查桩顶锚固筋位置是否符合设计要求。 钢筋制作
钢筋进场必须验收其出厂合格证，同时按规范要求抽样进行钢筋冷拉、弯曲、焊接试验，并报监理工程师批准，满足规范、设计要求方可用于本工程。
钢筋加工前，应清除钢筋表面的油渍、锈迹。钢筋弯制采用弯曲机，弯制角度符合规范要求；卷材调直采用钢筋调直机。
钢筋严格按设计尺寸进行加工，加工成型的钢筋按不同规格、型号和部位分别堆放，并挂牌标示。 钢筋安装
钢筋水平运输采用汽车运输。垂直运输视墩的高度采用卷扬机或人工提升。墩柱钢筋与桩顶锚固筋采用双面搭接焊，焊缝长度大于5d。墩柱主筋与桩顶锚固筋连接好后，安装加强钢筋形成骨架，最后绑扎箍筋。钢筋骨架上绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。主筋的接长均采用双面搭接焊，焊缝长度大于
13 5d，且同一截面内接头数量不得大于接头总数的50%。钢筋安装后应对钢筋数量、型号、焊接质量，垫块的稳固情况等进行检查，报请监理工程师进行验收。 模板工程
模板高度按2m一节，面板采用5mm钢板制作，周边框架及加劲肋圆柱模采用5mm钢板。要求模板表面平整，加工尺寸偏差符合规范要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，安拆方便，接缝严密不漏浆。
模板的安装：底层模板沿墩轮廓线安放，底面用水泥砂浆找平，利用垂球检查、调整模板的竖直度，其轴线位置偏差不得超过±5mm。底层模板安装好后，用柱箍将其与支架连接固定。然后逐层安装上面的各层模板。圆柱式墩采用手拉葫芦配合安装模板。
模板安装后应对其平面位置、垂直度、大面平整度、接缝的密封处理及连接、加固稳定性进行检查，报请监理工程师验收后，即可浇筑墩柱混凝土。 混凝土浇筑
混凝土采用集中拌和，输送泵输送，为防止混凝土离析，输送管出口高度不得大于2m。捣固方式圆柱式墩采用插入式振动器振捣。拌制混凝土所采用的骨料应清洁。混凝土所用的砂、石集料及其他材料的质量，按照招标文件、设计及有关规范、标准的要求进行试验，合格后方可使用。为了提高混凝土和易性，可以在混凝土中掺用泵送剂或减水剂。混凝土的质量控制详见后面“混凝土质量控制”一节。 砼浇筑过程中的注意事项
在浇筑过程中，安排值班人员对模板、支架情况进行检查，发现变形或沉降立即校正并加固。
墩柱混凝土浇筑必须连续进行，如因故必须间断时，其间断时间不得超过已浇混凝土的初凝时间，混凝土的初凝时间经试验确定，且在混凝土之间的接缝周边预埋直径不小于16mm的钢筋或其它铁件，埋入与露出长度不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的15倍。若超过已浇混凝土的初凝时间，则按施工缝处理。
14 5、盖 梁 ⑴、施工准备
施工前应在墩身顶面放出墩柱中心点和对应边线点的准确位置，作为钢筋和模板安装的控制点。用水准仪放出盖梁底面高程，作为控制支架模板安装的控制线。对墩身顶面进行凿毛、清洗。清除了墩顶锚固筋上黏附的水泥浆，复查墩顶锚固筋位置是否符合设计。 ⑵、模板、支架系统
模板采用平面大钢模。因桥墩高度较高，故盖梁的施工，采用托架、千斤顶配合施工。
A、支架工程
详见附件：盖梁施工支架方案图 B、模板工程
本合同段桥梁工程中盖梁模板均使用面积不小于1.5m2的大模板。模板系统施工要点：
a．根据模板设计图绘制钢模板加工下料详图，交由生产厂家或自制成型。
b．钢模板在拼装前应涂脱模剂，模板所有接缝都应保持平整，接缝处垫一层海绵，防止接缝处漏浆，缝隙过大时应以泥灰填平。
c．砼浇筑前应检查模板内是否留有木屑、铁屑、砂土等杂物，可用高压空气或水冲洗干净。砼浇筑时，应安排模板工值班，保证浇筑过程中模板不变形、不漏浆。
d．在混凝土初凝至到达拆模强度之前，模板不得振动，同时伸出的钢筋不得承受外力。 ⑶、施工顺序
安装支架→铺设底模→装盖梁钢筋→装侧模→装横档和横向支撑→装拉杆和斜撑→浇筑。 ⑷、钢筋安装
在底模板上放出两边和中间钢筋网片的位置线，先将加强架立箍筋焊接在墩顶锚固筋上，加强架立箍筋的边缘和中点应与放出的控制线重合。然后，在加强筋上标出主筋的位置，将主筋焊接在加强筋上，再在主筋上标出箍筋、斜向弯起钢筋的位置，安装箍筋和弯起钢
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