本工程主要考虑设置标志牌、警告牌等控制系统。 6.7.用地拆迁
全线共征用农田13.5亩。 推荐方案主要工程数量见表6—1 主要工程数量表
表6—1 项目 工程名称 单位 数量 一 路线长度 公里 9.56
二 路基土石方工程 立方米 18264 1 土方 立方米 14609 2 石方 立方米 3655 三 填方 立方米 10291 四 路面工程 公里 9.56
1 路面垫层（15cm） 平方米 64540 2 5％水泥稳定基层（15cm） 平方米 54980 3 砼面层（18cm） 平方米 50200 五 桥涵工程 米/道 240/30 1 涵洞 米/道 240/30 2 小桥 米/座 30/1
七 排水防护工程 立方米 800 7、投资估算及资金筹措 7.1.投资估算 7.1.1.编制依据
a.交通部交公路发（1996）611号发布的《公路基本建设工程投资估算编制办法》、《公路工程估算指标》；
b.交通部（1996）交公路发612号发布的《公路基本建设工程概算、预算编制办法》； c．交通部交公路发（1996）610号发布的《公路工程机械台班费用定额》； d.本报告各方案的估算工程量。 7.1.2.建设费用组成及投资估算说明 7.1.2.1.建设费用组成见下表
人工费
直接费—— 材料费
建筑安装 其他工程费 机械使用费
工程费 其他直接费、现场经费与间接费综合费用 综合利税费
设备、工具、器具购置费 征用土地费 拆迁赔偿费 建设单位治理费 研究实验费
估算总金额 工程建设 勘测设计费 其他费用 供电贴费 大型专用机械设备购置费 固定资产投资方向调节税 建设期贷款利息 工程造价增涨预留费 预留费用 预备费 图7—1
7.1.2.2.投资估算说明 （1）人工费和材料费
a.人工费：按省交通厅闽交基［1996］261号文件的补充规定，人工费采用17.10元/工日。
b.材料费：外购材料以市场调查价格为依据，按××交通工程定额站2007年第一季度发布的（总第54期）××交通工程各市主要材料市场指导价控制，加计运杂费组成材料单价。
地方材料包括沙、石料及其它材料单价以料场调查价为原价，加各料场按料比例，综合运距计取的运杂费组成。
（2）其它直接费、现场经费及间接费 a.本工程施工按三施工企业考虑。 b.本报告各项费率按补充规定费率计算；
—其它直接费除“行车干挠施工增加费”按编制办费率计算外，其余各项费率按编制办规定费率的75％。
—现场贴率除“主副食运费补贴”、“工地转移费”按编制办规定费率计算外，其余各项费率按编制办规定费率的75％；其中主副食运杂费补贴费补贴综合里程取2.0公里，工地转移里程按50公里。 —间接费率按编制办规定费率的75％计算。 （3）其它工程费：按编制办规定计算。
（4）工程建设其它费：本报告按交通部交公路发（1996）611号《公路工程估算指标》附录一规定值计算。其中：
a.土地征用、房屋拆迁补偿单价：按××县交通局提供的标准计列,该标准含所有税费； b.建设单位治理费：按“编办”规定以国内招标取费； c.研究实验费不计；
d.勘察设计费：按国家发展计划委员会、建设部颁布的《工程勘察设计收费标准》（2002年修订本）计列；
e.施工机构转移费、大型专用施工设备购置费、固定资产投资方向调节税不计； f.建设期贷款利息：不计；
g.供电贴费：按××电力工业局闽（1993）285号“关于印发××电力工业局贯彻国家计委《关于110千伏以下供电工程收取贴费的暂行规定》的实施细则的通知计列供电贴费”。 （5）预留费
a.物价上涨预留费不计；
b.预留费以直接费与间接费之和的9%计列； 7.1.3.投资估算结果
本项目路线全长9.56公里，根据主要工程数量与投资估算编制依据，项目投资总估算为总金额528.897万元，平均每公里造价为55.323万元。 7.2.资金筹措
本项目资金是否能按时到位是本项目建设的要害。所以应充分发挥各有关部门对项目的投资积极性。经与甲方协商而确定资金筹措方案由以下二部分组成： a．争取上级部门补助150万元； b．不足部分由××镇自筹378.897万元。 8、实施方案 8.1.施工条件与特点
本项目地处闽西山区，路线沿线主要跨越的地貌单元为高山丘陵、盆地、谷地。
从气候方面看，项目区域属中亚热带海洋性气候，4～6月为梅雨季节，雨量多，强度大，但对本项目
的施工工期没有影响。从运输条件看，项目区域路网较发达，沿线料场较丰富，故采材料及外购材料运输较方便，运距短，对工程建设有利。沿线河网密布，水质较好，能满足工程用水要求。工程用电也可与沿线电网就近连接使用。
另外,本项目沿线多处穿过乡村，人员繁杂，施工时产生的噪音，粉尘等环境污染，将影响四周居民日常生活。从环保方面来考虑，施工时应控制噪音及粉尘的污染，确保居民正常生活、生产。
根据上述条件与特点，建设方在选择施工队伍时应全面考核其施工队伍的素质，加强现场治理，施工队伍应认真做好施工组织安排，以确保本工程的质量和工期。 8.2.勘测设计时间安排
本项目按一阶段设计,具体勘测时间见表8—1. 勘测设计时间表 表8—1 路段名称 长度 （公里） 施工图设计
白石桥至暖水 9.56 2007年3月～4月 8.3.工期安排
本项目没有大中桥隧道，施工工艺比较简单，初拟建设工期按八个月计算，施工计划初步安排见表8—2。 项目实施表 表8—2
项目名称 梓才至沧龙村 备 注 起讫桩号 0+000～9+560 里程（公里） 9.56
施工工期 2007年5月～2007年12月共8个月 施工工期安排表 表8—3
序号 工程名称 2007 5 6 7 8 9 10 11 12 1 前期工作 2 路基工程 3 路面工程 4 桥涵工程
5 沿线设施 8.4.施工方案
本项目路线、施工工期短,建设期内为按期、保质、保量地完成施工任务，并节省工程造价，必须合理选择施工单位，坚持招标、合同承包、合同治理，搞竞争机制，推行和坚持监理制度，实行业主负责制。施工单位应加强施工组织安排。 9、经 济 评 价 9.1. 评价依据
（一）国家计委计办投资[2002]15号《投资项目可行性研究指南》（试用版）；
（二）国家计委、建设部计投资（2006）530号《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）； （三） 交通部（1988）《公路建设项目经济评价办法》； （四） 交通部公规院《公路技术经济指标》（第二次修订本）； （五） 交通部公规院《公路建设项目可行性研究指南》；
（六） 交通部（1996.12）《公路建设项目可行性研究报告编制办法（讨论稿）》； 9.2.评价方案、内容和目标 9.2.1.评价方案
项目经济评价采用推荐方案，项目总投资528.897万元，建设期为8个月，即2007年5月--2007年12月。项目交通量取自交通量猜测章节，分年投资比例取自投资估算章节。 9.2.2.评价内容
该项目为非收费公路，根据规定只做国民经济评价，不做财务分析。 国民经济评价经济费用—效益分析: 国民经济评价指标:
（1）经济净现值 （ENPV） （2）经济内部收益率 （EIRR） （3）经济效益费用比（EBCR） （4）经济投资回收期（EN）
9.2.3.经济评价根据“有-无”对比原则进行分析，得出项目经济评价结果，并提出结论性意见。 9.3.经济评价的基本构想 9.4.国民经济评价 9.4.1.评价参数 1.评价年限