1.3.2 排除MURI·MURA·MUDA（即排除生产过程中的不合理、不稳定、不均衡及工时材料的浪费
现象）
所谓的排除MURI·MURA·MUDA就是：以人为本，将稳定的生产按照规定的要求高效率展开，
并以更高标准为目标持续改进。
只有通过这样才能实现降低成本（C）及缩短生产周期。
在上述3种现象的排除中，我们是将不合理等的排除放在第一位，也就是以人为本，把着重点放
在人才培养上，然后再考虑无不稳定、不均衡及工时材料浪费现象的生产。
生产的重要作用就是严格遵守与我们的用户约定的成本及交货期。 对作业者来说不自然的作业姿势（MURI）、不均衡不稳定(MURA)及由客户那得不到等价报酬的
没有附加价值的作业（MUDA）等等都是阻碍约定不能实现的因素，如果有这些现象存在，我们必须将其彻底排除。
排除了MURI·MURA·MUDA（即排除生产过程中的不合理、不稳定、不均衡及工时材料的浪
费现象）的理想生产也就是「稳定的」「及时地」「高效率地」进行生产，依序制造产品。
1.4 三菱汽车生产方式的运用手段
在以下章节中将介绍生产准备、量产及生产改善中的「工程完结」和「无MURI·MURA·MUDA
（即排除生产过程中的不合理、不稳定、不均衡及工时材料的浪费现象）的生产」的推进方式，即 「将优良品质且低成本的产品按照约定的供货期提交给用户」的方法。
在三菱自动车被采用的工具主要有通过长时间的研究得出的MMDS等体制、流程管理、5Why以及三 现主义的秘诀等，我们就是通过将这些工具的合理且有效的运用，以实现三菱一致性生产。
1.5 三菱汽车生产方式背后的风土文化 我们的最终目标就是让客户满意。
要实现三菱汽车生产方式，把「以人为本」「培养人才」「顾客第一」的风土及不管什么事都带着
「速度」感「持续」的文化在公司员工中扎根是很重要的。
在上述第1章中只是简洁地对三菱汽车生产方式作了介绍，详细内容将在第2章说明。
三菱汽车生产方式的基础就是传承了诸前辈的经验，并在此基础上加以改进的。其中对此影响最
大的要数「荒井学校」（﹡）的内容，在此特将其要点连载在后续的文本中。
﹡荒井学校：荒井常务在1976年年底至1977年间，3次召集生产技术及生产部门的课长级管理人
员，进行了3晚4日的学习。此书中的「荒井学校」中的内容就是当时学习的语录。
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第2章 三菱一致性生产
2.1 三菱一致性生产的定义
所谓的三菱一致性生产指的是品质、成本、交货期与用户要求一致。
·品质（Q）上与客户要求一致：就是客户所要求的品质在工序内完成（在整个流程内结束） ·成本（C）上与客户要求一致：就是客户所求的商品以低成本提供
·交货期（D）上与客户要求一致：就是遵守与客户约定的交货期的时间及顺序
顾 客 满 意 持续改 的达成进 2.2 三菱一致性生产达成活动
2.2.1 品质上与客户要求一致：客户所要求的品质在工序内完成（在整个流程内结束）。
生产1台车究竟会产生多少质量问题，返工概率是多少，将这些调查清楚，然后将其尽可能地降
低。
1）首先是开展不良品不往下道工序送的活动 2）不制造不良品的活动
2.2.2成本上与客户要求一致：
就是要有常时减低成本的意识，对客户所求的商品以低成本提供。
1）开展排除MURI·MURA·MUDA（即排除生产过程中的不合理、不稳定、不均衡及工时材
料的浪费现象）的活动
2）附加价值作业分析
2.2.3交货期上与客户要求一致：
就是为了能按照计划好的排序及时间井然有序地进行生产，将产品的流水线顺序、时间顺序的 顺序遵守率及时间遵守率提高，以按客户要求的个性生产（即可根据客户要求安排生产的流水模式，补充说明：这种模式即便是三菱现都做不到，因那样的话得要保证材料的准备各方面都得万无一失）为目标。
1）提高顺序遵守率活动： 2）提高时间遵守率活动：
3）公司内部到外部的展开：与部品配套厂家的一致性
2.3 做到了三菱一致性生产的工厂的面貌
做到了三菱一致性生产的工厂的面貌指的是无半成品，生产井然有序无停滞现象的工厂。体制上时
常以更高标准为目标，不断持续改进的工厂。
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不制造不良品， 不往下道工序送
比方说，从直观看，一眼就能看出工厂整体在生产产品时，都是站在用户的立场，按照约定的时间以高效率、无返工且稳定的品质在进行生产，能够给人一种要是这个工厂生产出来的车辆质量上肯定不会有问题的安心感及信赖感。
另外也可以把列车的运行方式套到生产上来说，这两者的概念是相同的。比方说，出厂时间定了的话，就得依次提前定出各工序的启动时间。尽可能地缩短其换乘等待时间，为达成“零”等待时间而努力。
象列车根据列车时刻表运行的方式一样，我们的生产也是根据订单的数量按照决定的顺序，决定的时间生产要求的台数。实际的列车时刻表是一年有大约1次或者2次的更改，但我们的生产却需根据每天变化的计划来对应。
因此，当我们从客户手上拿到订单时，要有能对客户说：“什么时候在哪条线上生产，请随时光临指导”的信心，要做到是能满足客户要求的生产。
欢迎参观 回顾日常的车辆生产现场，大多数的车辆几乎都还是能按照出厂计划进行生产（根据每天的订单数量，将所定的台量在规定的工作日内生产出来），故生产顺序混乱的现象还没有出现。
但是，从工厂内的最适合化方面考虑的话，真正要解决的问题应是该怎样能做到不浪费（过多地花费材料及工时现象）生产出好品质的产品以及缩减生产线上的半成品在库。
因焊接、涂装、发动机组装等前道工序发生的质量问题，而致使生产不能按计划实施的话，即便部品能按生产计划要求到货，最终也还是造成剩余部件或者部件不足的现象。
另外还有批量生产的部件，对后道工序来说最合适的应是在规定的时间提高合适的量，但超出这个量而未使用完的剩余部件最终就只会是造成浪费。
如果生产上不能做到按规定的排序进行，那现状就会形成是生产线上积压不必要的在库，从而产生 MURI·MURA·MUDA（即生产过程中的不合理、不稳定、不均衡及工时材料的浪费现象）。 通过减少在库，就能发现很多MURA（不均衡、不稳定）现象，从而明白哪些是要改进的地方。
将工场内存在的MURI·MURA·MUDA（即生产过程中的不合理、不稳定、不均衡及工时材料浪费现象）等问题可视化并采取对策，通过开展降低不良率、提高一次过检率、促进半成品及管理工时的最少化活动，便能明白哪些是必须逾越的屏障。
要达成三菱一致性生产目标，就得找出类似上述所示的问题点并进行改善，以建成不断进步且能顺畅运行的生产线为目标，对与生产相关的东西全部用同一种意象来表述，使其有整体感并向同一个方向前进。
2.4 关于指标
关于指标，主要是指能测定生产准备阶段、量产及整改程度的流程监查等，需要切实对此进行推敲，
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并以控制这些指标为目标而努力。纵观各个指标哪个指标该优先就很清楚了。
例如，量产中三菱一致性生产的达成度就是通过以下指标的确认来确认达成度。
品 质（Q）：FTC 成 本（C）：HPV 交货期（D）：日程、生産性 等
2.5 以三菱一致性生产为目标的生产管理
生产管理是指，在提高生产效率、合理配置资源及使其得以有效利用的同时，将符合客户要求的产品
在必要的时期，以必要的量进行生产并供货。
生产管理的流程是由1生产准备 2生产计划 3物流等机能组成。综合运用这些机能，在平衡QCD的
同时，将生产与客户的要求同步，半成品/成品在库最小化，从而达到以更短的时间向客户提供产品。
三菱一致性生产要求的是为了能达到与客户约定好的交货期一致，要以用规定的材料，按规定的时间，
规定的顺序同步地进行生产为目标。
生产管理范围为 部分。
生产计划 销售 采购 IT 工场 ③－2 客户 ·车体、单件总成生产 零部件产品物流 零部件供应商 （含工场内部件供給） 物流
LLP
研发、设计 生产准备
生产技术
图１：生产管理的范围
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〈生产管理的机能〉 QCD平衡 客户要求 客户需求与 生产的一致性 ①最佳生产准备 生产对应 ?预计台量 ?厂内设备能力 ?车型、选装构成比 ?供应商供应能力
?发表/发售时期 ?内产外协区分 ?初次配车台量 ?设变管理 ?产品变更 ?部件种别削减 ?生产线内种别比
?定单生产 ?生产销售会议
②最佳生产计划 ?较短生产周期 ?生产稳定化（平均化）
（按照预定的顺序/时?在库销售 ?人员配置
间进行生产） ?多种类少量生产 ?作业调整 ?需求变化 ? 生产线均衡 ?调达能力的确保
最佳物流?大批量供货 ③ ?顺序、时区、看板化供货 （高质量，低成本，遵?装载率最大化 ?仓库集中、减少中转库 守交期）?厂家捆包 ?在库量管理
?仓库活用 ?提货物流 ?进口件扩大 ?FIFO
在库最小化
图2：生产管理的机能
2.5.1 达到三菱一致性生产的生管、物流状态 （1）客户-总装生产车间的信息交流
为了能按客户定单需求进行生产?输送?交车，要考虑均衡化等生产条件，安排方便生产的各
生产线顺序：制作生产顺序表（每天考虑5日前的一天的计划）。
客户 销售公司 总装工场 订单 交货期 交货期 交车 车辆检查等 车辆运输
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