5.2.1.17装用在X6K型集装箱车上的转K2型侧架检修时除符合上述要求外，侧架中央弹簧圆脐处焊装的枕簧挡圈须符合图样QCZ85K-20-01，焊缝开裂时补焊，丢失时重新焊装，如图5-9所示。
图5-9枕簧挡圈焊装示意图
5.2.1.18挡键裂损时更换。挡键及螺栓变形影响使用时更换。伸缩式挡键铆钉失效、丢失时补装。 5.2.2铸钢摇枕
5.2.2.1 A、B部位横裂纹时更换，其他部位上平面、侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的20%，底面横裂纹长度不大于底面宽度的20%时焊修（测量周长或宽度时，铸孔计算在内，测量裂纹长度时，铸孔不计算在内），焊波须高于基准面1～2mm，焊修后进行热处理；大于时更换。2008年5月12日以后生产的转K6型新
＋
品摇枕须为B级钢材质，采用整体芯工艺铸造。
5.2.2.2纵裂纹或内壁加强筋、心盘销座裂纹时焊修。摇枕挡或下旁承盒裂纹、缺损时焊修或更换。 5.2.2.3摇枕挡内、外表面距离原型：转K6型为(279.4±3.5)mm、转K2型为(279.4±7)mm、C76B型车装用的25t轴重转向架为279.4 0 -4.8mm，转K6、转K2型大于288mm、C76B型车装用的25t轴重转向架大于283mm时，应堆焊后磨修，恢复原型。
5.2.2.4摇枕斜楔槽内、外表面距离：转K6、转K2、C76B型车装用的25t轴重转向架大于180mm，转E21型大于118mm，转E22型大于192mm时，对中焊修后磨平，恢复原型。
5.2.2.5摇枕心盘螺栓孔磨耗大于2mm、心盘销孔磨耗大于3mm时堆焊后加工。 5.2.2.6横跨梁安全链吊座剩余厚度小于5mm或链孔上边缘宽度小于8mm时更换。
5.2.2.7固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于2mm时，扩孔镶套或更换。转K2型转向架进行低摩制动改造时，固定杠杆支点座销孔中心低于摇枕心盘安装面的，按QCZ86JX-40-00图样要求对固定杠杆支点座进行改造；同时按QCZ85D-53-00图样要求换装固定杠杆，改造完成后对焊缝进行磁粉探伤。
5.2.2.8转8AB、转8AG型摇枕弹簧定位脐子垫脱落时，应焊装厚度为8mm的脐子垫，焊装后，弹簧定位圆+2
脐总高度应为23 0mm。
5.2.2.9转K2 型摇枕弹簧承台内侧外簧挡边高度小于25mm时，应按图样 QCZ85JX-40-00的要求加高，如图5-10所示。
6
图5-10转K2 型摇枕弹簧承台内侧外簧挡边高度改造方案
5.2.2.10转K6型摇枕弹簧定位圆脐为结构Ⅰ的，磨耗部位小于最小磨耗尺寸时焊修后磨修，磨修部位应符合结构Ⅱ圆脐相应部位尺寸，未焊修部位不用磨修；摇枕弹簧定位圆脐为结构Ⅱ的，磨耗部位小于最小磨耗尺寸时焊修后磨修，磨修部位应符合结构Ⅱ圆脐相应部位尺寸。如图5-11所示。 图5-11转K6 型摇枕弹簧定位圆脐示意图 5.2.2.11摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板检修须符合下列要求： 5.2.2.11.1焊缝开裂时焊修，裂纹时更换为新品，丢失时补装。
5.2.2.11.2转K6、C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型磨耗大于3mm，转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG、转K1、转E21型磨耗大于2mm时更换为新品。
5.2.2.11.3摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质须符合规定。
7
5.2.2.11.4焊装磨耗板前摇枕斜楔摩擦面基准面须平整，否则应堆焊后磨平，矩形磨耗板或分离式斜楔插板上、下端面与摇枕须满焊，磨耗板焊装如图5-12所示。 转K6、转K2、C76B型车装用的25t轴重转向架 转8B、转8AB、转8AG、转8G、型
转E22型 转K1型
转E21型
图5-12摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊装示意图
5.2.2.11.5更换时，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于4mm，间隙差不大于2mm；各面须焊装140mm×80mm×（3～5）mm的磨耗板；无铸台者焊装（145～155）mm×80mm×（3～5）mm的磨耗板。
5.2.2.12摇枕上拉杆托架焊缝开裂时焊修、变形时调修、裂纹时更换，托架轴弯曲时调修，含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于3mm时更换。
5.2.2.13装用在JSQ1K、JSQ2K、JSQ3K、JSQ5型双层运输汽车专用车上的转K2型摇枕枕簧定位脐处焊装
8
的定位环丢失时补装，焊缝开裂时清除原焊缝补焊，焊装位置如图5-13所示。定位环须符合图样QCZ85G-20-01。
510条
图5-13 摇枕枕簧定位脐定位环焊装位置示意图
5.2.2.14 装用JC-2型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换（符合图样QCZ85H-40-00），挡销规格为φ10mm×35mm。一个转向架焊装两个挡销，相对摇枕心盘中心面呈斜对称布置，同一转向架相反，同一辆车同侧同向，如图5-14、5-15所示。
挡销5 图5-14 摇枕旁承盒焊装挡销示意图
条
图5-15 摇枕旁承盒焊装挡销示意图
5.2.2.15装用JC-3型旁承的摇枕检修时除符合上述要求外，还须符合下列要求：
5.2.2.15.1 摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，须符合图样QCZ85K-40-00，挡销规格为φ10mm×35mm，材质为Q235-A，一个旁承盒焊装2个挡销，单侧焊装，如图5-16所示；同一转向架相反，同一辆车同侧同向。
挡销 9
图5-16 挡销组装示意图
5.2.2.15.2既有装用JC型旁承的X6K型车段修时须按图5-16所示在摇枕旁承盒上焊接相应的挡销。 5.2.2.16装用在JSQ6型凹底双层运输汽车专用车上的转K6型摇枕检修时除符合上述要求外，还须符合下列要求：
5.2.2.16.1枕簧定位脐处焊装的定位环丢失时补装，焊缝开裂时清除原焊缝补焊，焊装位置如图5-17所示。定位环须符合图样QCZ133D-20-01。
图5-17 摇枕枕簧定位环焊装位置示意图
5.2.2.16.2摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换（符合图样QCZ134D-40-00），挡销规格为Φ10mm×35mm。一个摇枕焊装两个挡销，每个旁承盒内各一个，位于摇枕纵向中心线两侧，同一转向架相反，同一辆车同侧同向，如图5-14、5-15所示。
5.2.2.17 C100A型敞车装用的转K2B、转K2C型摇枕检修时除符合上述要求外，还须符合下列要求： 5.2.2.17.1 转K2B型摇枕导向凹槽立面磨耗深度大于1.5mm时堆焊，焊后磨平并恢复凹槽原型尺寸。 5.2.2.17.2转K2B型摇枕旁承承载面上的摇枕旁承磨耗板（1）焊缝开裂时，清除原焊接缺陷后焊修；摇枕旁承磨耗板（1）裂纹或磨耗深度大于2mm时更换，须符合图样QCZ174-40-02；焊装磨耗板之前摇枕旁承承载面须平整，否则堆焊后磨平，磨耗板与摇枕须按图5-18所示段焊。焊后磨耗板上平面的平面度为0.5mm，不平时修磨；焊后磨耗板与摇枕间用厚度为0.8mm的塞尺检查，插入深度不得大于13mm。焊后焊缝不得高于磨耗板表面或侵入摇枕导向凹槽，否则磨平。
10