限 度 序号 名 称 原型 转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架侧架立柱磨耗板折头螺栓紧固力矩 转8B、转8AB、转8G、转8AG、转K1、转E22型侧架19 立柱磨耗板铆钉窝边缘处的剩余量不大于 18 20 新装侧架立柱磨耗板与侧架立柱的间隙不大于 21 新焊装斜楔挡焊角 22 横跨梁托腐蚀深度不大于 23 横跨梁托孔径磨耗不大于 24 支撑座腐蚀深度不大于 25 保持环腐蚀、磨耗深度不大于 26 转E21转向架弹性交叉杆支座腐蚀深度不大于 27 转E21转向架弹性交叉杆支座销孔直径磨耗不大于 铸钢摇枕 28 A、B部位以外的其他部位上平面、侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的 279.4±7 279.4±3.5 279.4 0 -4.8 174 110 171.5 188 26 25 26 26 23 60 8 29 20% 20% 1～2 288 288 283 180 118 180 192 2 2 2 2 2 3 5 8 2 不大于时焊修，大于时更换 不大于时焊修，大于时更换 50 12.7 5 36 段修 500～550N?m 1.5 1 8×8 30% 3 3 2 3 0.5 新组装时检测 新组装时检测 分解后检测 分解后检测 分解后检测 备 注 29 A、B部位以外的底面横裂纹长度不大于底面宽度的 30 裂纹焊修时焊波须高于基准面 摇枕挡内、外表面距离不大于 转K2 31 转K6型 C76B型车装用的25t轴重转向架 摇枕斜楔槽内、外表面距离不大于 转K2、转K6型 32 转E21型 C76B型车装用的25t轴重转向架 转E22 摇枕心盘螺栓孔磨耗不大于 转K6型 转E21型 33 C76B型车装用的25t轴重转向架 转E22型 转8AG、转8AB、转8G、转8B、转K1、转K2型 34 摇枕心盘销孔磨耗不大于 35 横跨梁安全链吊座剩余厚度不小于 36 横跨梁安全链吊座链孔上边缘宽度不小于 37 固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗不大于 无衬套圆销孔直径 31
限 度 序号 衬套直径 38 新焊装的脐子垫厚度 39 转8AG、转8AB型摇枕弹簧定位圆脐总高度 40 转K2 型摇枕弹簧承台内侧外簧挡边高度不小于 摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗不大于 转8AG、转8AB、转8G、转8B型 转K1、转K2型 转K2型分离式斜楔插板 41 转K6型 转E21型 25吨轴重（C76B型车装用） 转E22型 转8AG、转8AB型转向架摇枕斜楔摩擦面有铸台者每侧与样板间隙及间隙差 42 摇枕斜楔摩擦面每侧间隙不大于 摇枕斜楔摩擦面间隙差不大于 摇枕上拉杆托架组成的含油尼龙滚套外表面磨耗不大43 于 44 转K2B型摇枕导向凹槽立面磨耗深度不大于 45 转K2B型摇枕旁承磨耗板磨耗不大于 转K2B型摇枕旁承承载面上的摇枕旁承磨耗板（1）焊后磨耗板上平面的平面度 转K2B型摇枕旁承承载面上的摇枕旁承磨耗板（1）焊47 后磨耗板与摇枕间的间隙 46 48 转K2C型摇枕旁承磨耗板磨耗不大于 交叉支撑装置 交叉杆杆体擦伤、碰伤深度不大于 转K6、转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型和49 25吨轴重（C76B型车装用） 转E21型 转K1、转E22型 50 交叉杆杆体纵裂纹长度不大于 51 交叉杆杆体纵裂纹深度不大于 52 转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G 、转8AG型和25吨轴重（C76B型车装用）交叉杆弯曲、变形不大于 1.5 2 5 50 0.6 20 15 30% 2 名 称 原型 28 5 6 6 5 6 8 段修 2 8 23～25 25 2 2 2 3 2 3 3 4 2 3 1.5 2 0.5 0.8 2 备 注 80±0.5 6 6 10～20调修 10～15调修 53 转K1、转E22、转E21型交叉杆弯曲、变形不大于 54 轴向橡胶垫表面圆周方向连续裂纹长度不大于 55 锁紧板腐蚀、磨耗深度不大于 32
限 度 序号 名 称 原型 56 转K1、转E22型橡胶锥套表面裂纹深度不大于 57 转E21型橡胶套表面裂纹深度不大于 58 端头螺纹损伤滑扣累计不超过 59 交叉杆端头螺纹塞规止端旋合量不大于 交叉支撑装置端头螺栓（母）紧固力矩 转K1、转E22型 60 转E21型 其他型 61 转K1型橡胶锥套底面与座板之间的工作间隙 62 转K1型橡胶锥套与交叉杆之间的间隙不大于 63 转E22型橡胶锥套底面与调整垫之间的工作间隙 64 橡胶锥套与交叉杆之间的间隙不大于 65 上下扣板平焊缝处局部最大间隙不大于 交叉支撑装置组装之后4个导框中心的对角线长度之差不大于 导框中心的对角线长度之差超限时，在相应的交叉杆67 端头与轴向橡胶垫之间加的调整垫厚度不大于 66 68 转8B、转8AB型侧架两支撑座L差不大于 69 转8B、转8AB型侧架支撑座横向定位尺寸 70 转8B、转8AB型交叉支撑组成对角线长度差应不大于 圆弹簧 71 圆弹簧自由高度 72 各型圆弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗不大于 73 弹簧支承圈不小于 转K6、转E21型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型弹簧自由高度差 同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大1 于 74 2 3 4 同一侧架上同型内簧或同型外簧自由高度差不大于 减振弹簧内外圈自由高度差不大于 同一组两级刚度弹簧内外圈自由高度差 ＜170 171～240 241～330 -4 -5 -7 8% 5/8圈 3 2 2 20～25 段修 5 5 3扣 5个螺距 150～170N?m —— 675～700N?m 1～3 3 1～4 4 0.8 5 2 2 50±2 2.5 分解后检测 分解后检测 备 注 50±2 33
限 度 序号 名 称 原型 转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G、转K1型弹簧自由高度差 1 2 75 3 4 5 斜楔 76 组合式斜楔主摩擦板磨耗不大于 77 组合式斜楔副摩擦面磨耗不大于 78 组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙不大于 79 主摩擦板四角断裂区域不大于 80 主摩擦板两角断裂区域不大于 81 主摩擦板断裂区域限度或缺损面积之和不大于 82 转E21型斜楔主摩擦板磨耗不大于 83 转E21型斜楔球块磨耗不大于 整体式斜楔主摩擦面磨耗不大于 转8AG、转8G型 84 转K1型 转K2型 转E22型 整体式斜楔副摩擦面磨耗不大于 转8AG、转8G型 85 转K1、转K2型 转E22型 承载鞍及轴箱悬挂装置 承载鞍顶面磨耗不大于 转8AG、转8AB、转8G、转8B型 转K1 转K2型 86 转K6、C76B型车装用的25t轴重转向架 转E21型 转E22型 承载鞍顶面偏磨不大于 87 承载鞍导框挡边内侧面水平距离一侧磨耗不大于 52（167） 20（135） 46.9（161.9） 22（147） 22（147） 25（150） 5 5 5 5 5 5 1.5 2 10 10 50 4 3 3 35×35 60×60 15% 3 3 3 6 6.4 2 3 2 2 同一转向架摇枕弹簧各外卷自由高度差不大于 同一转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高差均不大于 转8B、转8AB、转8AG、转8G型同组外圈减振弹簧与摇枕弹簧自由高差均不大于 转8B、转8AB、转8AG、转8G、转K2型同一组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高差 转K1型同一组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高差 段修 3 2 2 20～25 23～28 备 注 34
限 度 序号 名 称 原型 承载鞍导框挡边内侧面水平距离两侧磨耗之和不大于 转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架 转K2型 转K2A、转K2B、转K2C型 88 转8B、转8AB、转8AG、转8G、转K1型 转E21型 转E22型 89 导框底面一侧磨耗不大于 导框底面磨耗两侧之和不大于 转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架 转K2型 转K2A、转K2B、转K2C型 90 转8B、转8AB、转8AG、转8G型 转K1型 转E21型 转E22型 鞍面径向（半径）磨耗不大于 转K6、转E21、C76B型车装用的25t轴重转向架、91 转E22型 转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG、转K1型 推力挡肩两端磨耗不大于 转K6、转E21、C76B型车装用的25t轴重转向架、92 转E21、转E22型 转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G、转K1型 93 转E21型承载鞍弹簧挡边根部直径磨耗不大于 转K2型顶面为R1520圆弧的旧型承载鞍顶面R1520圆弧允许加修时，顶面控刀槽不小于 转8AG、转8G型承载鞍垫板 95 磨耗不大于 偏磨不大于 94 96 轴箱橡胶垫承载层橡胶外涨超出衬板侧面不大于 轴箱橡胶垫承载层橡胶与金属上、下衬板粘接处（上侧或下侧）累计裂纹不大于 长度 深度 承载层橡胶表面裂纹不大于 累计长度 深度 转K1、转E22型轴箱橡胶垫橡胶与钢板的硫化层裂纹 数量不大于 长度之和不大于该边长度的 转E21型轴箱橡胶弹簧、剪切垫板橡胶件与钢粘合面脱开的面积不超过全粘合面积的 152 93 94 170±1 0 162-1166±1 285 181 179 309 0 308-1279 289 250 230 163 153 +1 218 0 5～10或10～20 段修 3 3 3 3 3 3 2 3 3 3 3 3 3 3 0.5 0.5 165.8 155.8 2 1 2 1.5 1 230 5 180 5 2处 30% 20% 备 注 97 98 99 100 35