5.3.3.5.1装用大圆弧承载鞍（无识别标记）的转K4型转向架，导框摇动座按图5-49所示进行改造，即在其顶面（与侧架接触面）加工一个3mm深的凹槽（两侧边可不加工，但锐角须倒圆），并换装符合图5-50要求的垫片、符合图5-51要求的导框摇动座固定块，按图5-52所示组装。
图5-49 大圆弧导框摇动座改造示意图
图5-50转K4型导框摇动座垫片
图5-51 导框摇动座固定块
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图5-52导框摇动座组装
5.3.3.5.2装用原K4小圆弧承载鞍（识别标记为A）的转K4型转向架，换装符合图5-50要求的垫片、符合图5-51要求的导框摇动座固定块，按图5-52所示组装。
5.3.3.5.3装用K5大圆弧承载鞍（无识别标记）的转K5型转向架，导框摇动座按图5-49所示进行改造，即在其顶面（与侧架接触面）加工一个3mm深的凹槽，并换装符合图5-53要求的垫片、符合图5-51要求的导框摇动座固定块，按图5-52所示组装。
5.3.3.5.4装用原K5小圆弧承载鞍（识别标记为A）的转K5型转向架，换装符合图5-53要求的垫片、符合图5-51要求的导框摇动座固定块，按图5-52所示组装。
图5-53转K5型导框摇动座垫片
5.3.3.5.5转K4、转K5型转向架承载鞍和导框摇动座需要更换时，同一转向架更换的承载鞍和导框摇动座必须相互匹配，即无识别标记的R250mm大圆弧半径承载鞍配无识别标记的R125mm大圆弧半径导框摇动座；识别标记为A和A1的R80mm小圆弧半径承载鞍配识别标记为A1的R70mm小圆弧半径导框摇动座。转K4型转向
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架装用的识别标记为“A”的承载鞍和导框摇动座报废需补充时，应补充识别标记为“A1”的承载鞍和导框摇动座；转K5型转向架装用的识别标记为“A”的承载鞍和导框摇动座报废需补充时，应补充识别标记为“A1”的承载鞍和导框摇动座；配套装用符合图样ZCZ53-20-13的导框摇动座固定块。
5.3.4减振装置
5.3.4.1各型钢质摇枕弹簧、减振弹簧不得调修，应逐个进行外观检查，并在自动检测设备或平台上测量，有下列情况之一时报废，各类弹簧的规格见表5-8：
5.3.4.1.1折断、裂损时；
5.3.4.1.2自由高低于规定的下限时；
5.3.4.1.3弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗大于原型的8%时； 5.3.4.1.4弹簧支承圈不足5/8圈时。
表5-8摆动式转向架各型圆弹簧规格表
单位：mm
弹簧类型 转向架 型号 转K4 摇枕弹簧 转K5 圆钢直 外圈 φ径24 内圈 φ20 外圈 φ23 内圈 φ20 外圈 φ21 外圈（改进） φ21 内圈 φ17 外圈 φ21 外圈（改进） φ21 内圈 φ17 弹簧类别 基本规格 外径 自由高 φ147 269 φ96 232 φ150 269 φ98 234 φ126 275 φ126 265 φ81 232 φ126 275 φ126 269 φ81 232 每转向 架数量 8 8 12 12 4 4 4 4 转K4 减振弹簧 5.3.4.2摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配，装配时内、外圈旋向相反，同一辆车的摇枕弹簧、减振弹簧规格、型号须分别相同，并符合下列要求：
5.3.4.2.1转K4型：
a)同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于3mm； b)同一转向架同组内簧自由高度差不大于2mm； c)同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为35～41mm，减振弹簧外圈原型275mm者为42～48mm，外圈原型265mm者为32～38mm；
d)装用识别标记为“A”的R80mm小圆弧半径承载鞍的转K4型转向架，在厂、段修时必须换装自由高为265mm、识别标记为K4-265的减振外圆弹簧；
e)装用无识别标记的R250mm大圆弧半径承载鞍的转K4型转向架，原无识别标记的自由高为275mm的减振外圆弹簧状态正常时可不更换，如需要更换时，应换装265mm自由高减振外圆弹簧，但同一转向架的减振外圆弹簧必须相同。
5.3.4.2.2转K5型：
a)同一转向架同型外圆弹簧自由高度差不大于3mm； b)同一转向架同型内圆弹簧自由高度差不大于2mm； c)同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：摇枕弹簧为33～39mm，减振弹簧外圈原型275mm者为41～47mm， 外圈原型269mm者为35～41mm，原型282mm的减振外圆弹簧不得装车使用。
5.3.4.2.3装用识别标记为“A”的R80mm小圆弧半径承载鞍的转K5型转向架，须换装识别标记为K5－269的自由高为269mm的减振外圆弹簧。
5.3.4.2.4装用无识别标记的R250mm大圆弧半径承载鞍的转K5型转向架，原自由高为275mm、无识别标记的减振外圆弹簧状态正常时可不更换，如需要更换时，应换装269mm自由高减振外圆弹簧，但同一转向架的减
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振外圆弹簧必须相同。
5.3.4.2.5组合式斜楔
a)斜楔体材质：转K4型为针状马氏体铸铁或贝氏体球墨铸铁，转K5型为贝氏体球墨铸铁（ADI），裂纹时更换为新品；
b)副摩擦面磨耗大于3mm时更换斜楔体； c)主摩擦板材质为高分子材料，原型厚度10mm，磨耗大于4mm时更换； d)主摩擦板四角断裂区域限度为35mm×35mm，两角断裂区域限度为60mm×60mm，断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的15%时更换，如图5-54所示； 图5-54主摩擦板断裂区域示意图 e)主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于3mm时调整，组装垫圈厚度为2～8mm。 5.3.5承载鞍 5.3.5.1承载鞍应使用微控自动检测设备或专用检测器具逐个检查测量，裂纹、变形或磨耗超限时更换为新品，不得焊修。 5.3.5.2 凹型顶面磨耗不大于3.5mm时消除棱角，大于时更换为新品。 5.3.5.3 推力挡肩原型：转K4型为153+1.6 0mm、转K5型为163mm，两端磨耗后转K4型不大于155.8mm、转K5型不大于165.8mm时消除棱角，大于时更换为新品。
5.3.5.4 导框挡边内侧面横向距离原型：转K4型无标记或标记为A者79mm、标记为A1者85mm，转K5型+2
无标记或标记为A者92 0mm、标记为A1者98mm；两侧磨耗之和大于6mm时更换为新品。
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5.3.5.5 导框挡边底面水平距离原型：转K4型为182mm 、转K5型为194-3mm，两侧磨耗之和大于6mm时更换为新品。
5.3.5.6鞍面径向（半径）磨耗大于0.5mm时更换为新品；鞍面磕、碰伤应消除凸起部分。 5.3.6下旁承组成
5.3.6.1尼龙摩擦板原型厚度12mm，破损、顶面磨耗大于3mm时更换。
5.3.6.2橡胶体可有龟裂，但表面裂纹深度大于5mm或长度大于周长的50％时更换。
5.3.6.3橡胶体与金属体可存在剥离，但连续剥离长度大于上、下表面圆周周长的33％或累积剥离长度大于上、下表面圆周周长的50％时更换。
5.3.6.4旁承体上、下部底平面的距离A小于10mm时更换为新品，如图5-55所示；距离为10～12mm时，应在旁承体下平面加装带孔的旁承垫板，垫板厚度为（14-A）mm，如图5-56所示。
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5-55摆式转向架旁承体示意图 5-56摆式转向架橡胶弹性下旁承下平面安装垫板示意图
5.3.6.5转K4型转向架装用的符合图样ZCP204-00-00要求的钢弹簧弹性旁承，必须更换为符合图样ZCP204D-00-00要求的橡胶弹性旁承（旁承磨耗板为两块Φ80mm改性尼龙板，直接嵌入在旁承体上平面）。
5.3.6.6转K4、转K5型转向架装用的符合图样ZCP204B-00-00要求的原橡胶弹性旁承(磨耗板采用一块88mm×168mm改性尼龙板，与旁承体采用两个M12×50螺栓连接)螺栓折损或旁承磨耗板脱出、丢失或补充新品时，换装符合图样ZCP204D-00-00要求的橡胶弹性旁承（旁承磨耗板为两块Φ80mm改性尼龙板，嵌入在旁承体上平面）。
5.3.7下心盘、中心销及心盘磨耗盘 5.3.7.1平面下心盘
5.3.7.1.1平面裂纹长度之和不大于200mm时钻止裂孔，清除裂纹后焊修，焊修后须热处理（经埋弧自动堆焊处除外），大于时报废；心盘圆脐根部圆周裂纹时报废，圆脐柱面裂纹时清除裂纹后焊修，焊修后须热处理；圆锥台、螺栓孔及四角裂纹时报废。
5.3.7.1.2平面磨耗大于3mm时焊修后加工，恢复原型。直径磨耗大于3mm时须使用自动焊机堆焊，焊修后加工，恢复原型。圆脐内径原型54mm、外径原型80mm，磨耗大于3mm时堆焊后加工恢复原型尺寸。
5.3.7.1.3下心盘变形时调修，调平后检测心盘底面平面度不大于1mm。经调修后的心盘各部应无裂纹。发现焊波开裂应铲除焊波重新焊修（不再回火）。
5.3.7.2中心销裂纹时更换，弯曲时调修，直径磨耗大于2mm时焊修后加工或更换。
5.3.7.3心盘磨耗盘可有1处从周边至中心孔的裂纹或2处以上长度之和不大于150mm的裂纹，超限或破损时更换。导电式心盘磨耗盘的导电柱全部脱落时更换为新品。
5.3.7.4心盘磨耗盘立面磨耗大于2mm、底面磨耗大于3mm时更换，有导电式的心盘磨耗盘型号更换新品心盘磨耗盘时须为导电式。各型心盘磨耗盘技术参数见表5-4。新品心盘磨耗盘自制造之日起到装车使用前的贮存期不得超过2年。
5.3.7.5转K4B型摇枕的中心销筒磨耗套材质为20号钢。磨耗套焊缝开裂时，清除焊接缺陷重焊，裂纹或直径磨耗大于3mm时更换，更换磨耗套需符合图样ZCHZ69A-40-04的要求，更换磨耗套时与摇枕段焊，如图5-57所示。
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