故障原因 判断方法 要及时检查换向器及电刷状态） 处理方法 损应更换电机 ?QC转动，柴油机不爆发工作，启不了机。详细分析如下表所示。 故障原因 ①DLS线圈引线松脱或烧损 判断方法 闭合AK4，用正灯试255B线无电，使用负灯试255B线有电，外观检查DLS线圈，若无烧损痕迹则为引线松脱。 闭合AK4，使用负灯试254线有电，而255线无电 J3中间继电器衔铁和铁心卡滞 闭合AK4，DLS不吸合或吸合不住 柴油机超速停车装置作用后未恢复 处理方法 整修松脱引线，如线圈烧损可把电磁联锁架的螺丝往下紧，使衔铁顶在吸合位后再启机。准备停机时应松开螺丝使衔铁释放停机。 整修RBC反联锁 消除卡滞，使J3反联锁闭合 在紧急时将DLS衔铁顶在吸合位，要停机时，及时释放方可停机 恢复超速停车装置，启机后要注意转速。 ②254、255线间的RBC反联锁不良 ③253B、254线间的J3反联锁未吸合 ④经济电阻Rdls1,Rdls2断路、烧损或阻值太大 ⑤超速停车装置未恢复 16、闭合AK5，QD不发电，操纵台“发电”绿灯不亮其故障原因和处理方法是什么？ ?ZK12于“合”位，闭合AK5，辅助发电接触器FLC不吸合。详细分析如下表所示。
故障原因 ①AK5琴键开关触头虚接或引线松脱 ②261B与259线间的J10反联锁接触不良 ③259与263线间的GFC反联锁接触不良 ④FLC线圈烧损、断路、引线脱落或犯卡 ⑤262与200J线间的RBC正联锁接触不良 ⑥D14击穿 判断方法 闭合AK5，用负灯试253E线有电，261线无电。 闭合AK5，用负灯试261B线有电，259线无电 处理方法 打磨整修AK5触头及接线或将其短接 擦拭，整修该反联锁，短接该反联锁，但要注意充电电流不能超过80A 闭合AK5，用负灯试259线有电，擦拭整修触指或将其短接 263线无电 闭合AK5，用正灯试263线有电，可人为闭合FLC，并将其捆用负灯试有电，为烧损或断路引绑住，维持运行，待回段后线脱落。若都有电而不吸合则为修理。 犯卡 闭合AK5，正灯试262线无电，擦拭不良触指 正灯试200J有电 闭合AK5，ZK12脱扣开关断开至可甩掉D14，维持运用 “分”位，柴油机停机
?FLC吸合，柴油机工作正常，QD不发电（ZK12在“分”位）。详细分析如下表所示。
故障原因 ①“DYTQ”电压调整器故障或插头松脱 ②141线与142线间FLC主触头接触不良 ③143线与144线间FLC主触头接触不良 ④电压调整器电阻Rdt烧损或断路 ⑤D3击穿 ⑥电压调整器惯性烧损 判断方法 闭合AK6，断开AK5，提手柄则QD发电 使用负灯试141线有点，142线无电 使用负灯试143线有点，144线无电 检查外观有无烧损痕迹，用负灯试142线有电而143线无电 电压调整器烧损，应检查FLC主触头，如没粘住，再换用车上备用的电压调整器还烧损 如果D2良好应检查FLC主触头是否粘住，如粘着，启机时应QD的B1B2绕组感应电势太大致使电压调整器惯性烧损 判断方法 使用负灯试B1/29排线有电，正灯试无电，正灯试454线有电 XD信号灯检查 使用负灯试454线有电，445线无电 处理方法 检查整修插头座或更换机车上的备用电压调整器，或者使用固定发电维持运行。 打磨整修主触头 打磨整修主触头 更换本机备用的Rdt电阻或转换固定发电 应转用固定发电维持运用，待回段后整修，换上同型号的二极管 整修粘接触头后换换上备用电压调整器 ?V2显示110V，充电电流显示充电，操纵台发电绿灯不亮（ZK16在“合”位）。详细分析如下表所示。
故障原因 ①DF4稳压器 ②信号灯烧损 ③454、445线间的FLC正联锁接触不良 处理方法 可暂不处理，但要观察V2应显示110V，充电电流显示充电 换XD信号灯 擦拭整修不良触指 ?QD发电，充电电流显示为“0”或放电。详细分析如下表所示。 故障原因 ①RD1熔断或充电电阻烧损或引线松脱 ②RD2熔断 判断方法 处理方法 检查外观，取下RD1测量检查。整修引线；如RD1或RC烧损，应停如RD1正常则为RC电阻烧损，引线松脱可使用试灯判断 电流表显示放电，电压96V 机断开蓄电池闸刀XK后再换RD1（160A）保险片或者RC电阻 停机断开XK后更换RD2充电保险片（160A） 46
17、空气压缩机不工作的其故障原因、处理方法是什么？
?闭合两台空气压缩机开关AK9、AK10，当总风缸压低于0.75MPa时，两台空气压缩机均不泵风，但按手动按钮AN2时，泵风（ZK13在“合”位）。详细分析如下表所示。 故障原因 ①空气压缩机继电器YK5调整不良或接触不良 ②253D与303线间QBC反联锁不良 ③303、304线间的J7正联锁不良、线圈烧损或断路 判断方法 总风缸风压低于0.75±0.02MPa时，风压继续下降到某一值时YK5动作，为调整不良，人为闭合J7时泵风，为YK5接触不良。 用负灯试253D线有电，303线无电 总风缸压力低于0.75MPa，J7吸合时，使用负灯试303线有电，304线无电；J7不吸合，看线圈有无烧损痕迹及接线是否松脱 处理方法 运行中可暂不处理，也可用手动按AN2泵风，但风压不要超过0.9MP啊，维持运用，待回段后处理 擦拭或整修该反联锁 暂时不做处理，使用手动泵风，回段后进行整修 注：空气压缩机系统某一电器吸合时，ZK13脱扣开关至“分”位，应检查与该电器并联的二极管是否被击穿。
?闭合空气压缩机开关AK9或AK10，一个空气压缩机泵风而另一个空气压缩机不泵风（ZK13在“合”位）。设I空气压缩机不泵风。
①YC1不吸合，YRC1也不吸合。详细分析如下表所示。 故障原因 ①AK9接触不良或接线松脱 ②YC1线圈工作绕组反联锁（无号线）断路，YC1不吸合 ③YC1线圈烧损或断路 手托YC1不吸合，有烧损痕迹 判断方法 人为闭合AN2或手托J7用负灯试304B线有电，试305线无电 处理方法 短接C3/11与排线C3/12排线 擦拭，整修该反联锁触手托YC1能吸合则为该反联锁断路 指或手托YC1；使用另一空压机工作 使用另一空压机工作 ②YC1吸合，YRC1不吸合，空气压缩机工作指示灯“红灯”一直亮。详细分析如下表所示。 故障原因 ①305E线与306线间YC1正联锁断路 ②YRC1线圈反联锁（无号线）接触不良，断路 ③YRC1线圈烧损 ④时间继电器SJ2延时过长或故障 判断方法 用负灯试305E线有电，试306线无电 手托YRC1接触器能吸合住 有烧损痕迹，用手托YRC1不能吸合住 超过5秒后YRC1才吸合为延时过长。若不吸合则为SJ2故障，用正灯试307线无电，负灯试之有电 处理方法 擦拭，整修YC1正联锁 擦拭YRC1无号线正联锁触指，或用另一空气压缩机泵风 使用另一空气压缩机泵风 使用另一空气压缩机或YC1吸合5秒后短接SJ2接点（2、3） 注：YC1吸合，YRC1不吸合，时间过长使电阻Ry1过热发红易引起火灾。
?使用某一台空气压缩机时，直接进入二级运转状态（以空气压缩机I为例）。详细分析如下表所示。
故障原因 SJ2延时过短或因SJ2内可控硅被击穿而无延时作用 故障原因 ①305E与308线间YRC1反联锁接触不良或接线松脱 判断方法 处理方法 空气压缩机直接进入二极运转，空使用另一空气压缩机 气压缩机工作指示灯“红灯”不亮 ?空气压缩机启动困难（以空气压缩机I为例），详细分析如下表所示。
判断方法 空气压缩机启动困难，用负灯试308线无电，试305E线有电，F9无负荷电空阀不排风 空气压缩机启动困难，I级启动不②F9电空阀线圈烧损排风，正灯试E1/1排线有电，衔铁或铁芯卡滞在不吸合未在吸合位为F9卡滞；若负灯试位 E1/2排线有电，正灯试E1/2排线无电为线圈烧损或断路 空气压缩机I级启动不排风，启③F9接线插销不良 动困难 闭合AK9，ZK13脱扣开关跳至“分”④续流二极管D22击穿 位 ⑤空气压缩机启动排空气压缩机I启动不排风、启动风管堵塞 困难、F9吸合良好 处理方法 用另一空气压缩机泵风或擦拭，整修YRC1反联锁 使用另一空气压缩机；消除卡滞，调整衔铁长度 拔下插销整修或使用另一空气压缩机泵风 暂时甩掉D22维持运用 拆下排风管，或使用另一空气压缩机 ?使用某一空气压缩机（以空气压缩机I为例），空气压缩机工作正常，但总风缸风压不上升，详细分析如下表所示。
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故障原因 ①305E线与308线间YRC1的反联锁粘连 ②F9电空阀卡滞在吸合位 判断方法 空气压缩机泵风，F9电空阀排风不止。正、负灯试E1/2排线均有电 空气压缩机工作时电空阀排风不止 处理方法 暂时使用另一空气压缩机，或整修粘连触头 消除卡滞，阀门行程2-0.1㎜
?使用两台空气压缩机时，RD4、RD5熔断器熔断。详细分析如下表所示。
故障原因 ①101J与113线间的RBC主触头不良或接线松脱 ②D2二极管击穿 判断方法 使用负灯试101J线有电，113线无电 在RD4、RD5烧损后瞬间，RD2、RD1烧损，柴油机停机 处理方法 打磨，整修RBC主触头或短接主触头 无配件时可暂从断开蓄电池闸刀，重新更换同容量的RD1、2、RD4、5后再重新启机 注意：①当第一台空气压缩机故障的同时辅助发电也发生故障，需使用固定发电时应将315B线与319B线间的GFC反联锁短接。②严禁用导线代替RD4、RD5熔断器。因为当RBC主触头接触不良或D2击穿时，空气压缩机电机无磁场而不能工作，轻则烧熔断器，重则烧损电机、电器。 18、试述机车不换向的其故障原因、处理方法
?闭合AK2，换向手柄置于“前进”或“后进”位，换向装置均不动作，1-6C不吸合（确认控制风缸压力正常）。详细分析如下表所示。 故障原因 ①机控AK2接触不良或接线松脱 ②司机控制器、换向插座CTZ9的10、20号线芯断路或虚节 判断方法 使用负灯试201B线有电，211线无电 用负灯试211线有电，“前进”位时203线无电，后进位时202线无电 处理方法 整修或短接AK2（201B线与211线）；修复引线 拔下插销头座，调整芯子簧片或擦拭司机控制器触指 ?换向手柄从某一向位（以“前进”为例）换到另一向位时，机车不换向，1-6C不吸合。详细分析如下表所示。
故障原因 ①SK插件CTZ9的8与18、10与20号线芯断路或SK的3j、3d触指断路或虚接 ②202C线与272线间的LLC反联锁断路或接触不良 ③换向器HK1h线圈烧损或断路 ④后进位，202E线与291线间的HK1-2A的正联锁断路或虚接 ⑤291C-292A线间J2反联锁断路或虚接 ⑥WHK6-WHK11间某一开关触点断路或虚接 ⑦1-6C的负线断开 ⑧某一电空接触器C线圈犯卡或烧损 判断方法 使用负灯试211线有电而202线无电 使用负灯试202C线有电，272线无电 使用正灯试272B线无电，负灯试之有电，若无烧损痕迹为断路 负灯试202E线有电，试291线无电，正灯试反之 用负灯试291C线有电，292A线无电，1-6C均不吸合 1-6C的某一不吸合者的WHK故障，可用负灯判断 1-3C吸合而4-6C不吸合，为4-6C负线断开，反之为1-3C的负线断开 某一电空接触器C不吸合，线圈有烧损痕迹为线圈烧损；手动可以吸合为犯卡，否则为断路 处理方法 擦拭整修触指，调整芯子簧片 擦拭整修反联锁或使用手动换向 使用手动换向维持运用 擦拭或调整触指间隙，可短路202E线与291线修复引线 擦拭整修J2反联锁 虚接时可打磨整修，如将WHK置于“故障”位则应将恒功箱上组件A的相应开关置“切”位 恢复1-6C的负线 消除卡滞，将WHK置于“故障”位，同时将恒功箱组件4相应的开关置“切”位 19、不走车的故障原因、处理方法是什么？
?SK手柄置于“1”位，LC不吸合。换向良好，C1-C6吸合良好。详细分析如下表所示。
故障原因 ①SK的7j、7d接触不良，CTZ9的2、12号芯子断路 ②216B线与281C线间J2反联锁断路或虚接 ③某一电空接触器“C”的正联锁断路 判断方法 闭合AK8过渡开关，XC1不吸合，正灯试216线有电，而负灯试之无电 负灯试216B线有电而281C线无电，闭合AK8，XC1不吸合 闭合AK8，XC1不吸合，负灯试281线有电，287线无电 处理方法 调整触指间隙，整修芯子簧片 擦拭J2反联锁，但不能短接 将该接触器C的故障开关置于故障位，将恒功组件4相48
故障原因 判断方法 处理方法 应电机开关置“切”位 ④LC线圈工作绕组的反联锁断路 ⑤LC犯卡或线圈烧损及断路 ⑥阻容保护XS13故障或其续流二极管击穿 闭合AK8，XC1吸合，手托LC可以吸合 擦拭整修该反联锁 闭合AK8，SK提“1”位，XC1吸合，整修犯卡的接触器或修复LC不吸合，手托吸合为犯卡，反之为烧损和断路 SK手柄由“0”提到“1”位，ZK12脱扣开关至“分”位，并停机 断路线。如烧损可托起捆绑，维持应用 可更换低压柜的备用XS装置 ?使用电子恒功，手柄从“1”位提到“降”、“保”、“升”位不走车。详细分析如下表所示。
①LLC不吸。 故障原因 ①SK插头座CTZ8的3、13号芯断路 ②CTZ8的9j、9d触指断路 ③控制风压YK3低于0.5MPa或风压继电器故障 ④226B线与227线间LJ反联锁断路或虚接或作用后未恢复 ⑤227线与228线间DJ反联锁断路或虚接或作用后未恢复 ⑥228B线与227线间J1正联锁断路或虚接 ⑦277线与278线间LC正联锁断路或虚接 判断方法 负灯试9j触指无电，励磁机励磁电流表A3不显示 负灯试9d无电，操纵台上A3表不显示 控制风缸压力表显示0.5MPa则为YK3故障，若显示小于0.5MPa则为风压低 负灯试226B线有点，试227线无电。检查LJ状态 负灯试227线有电，试228线无电。检查DJ状态 J1吸合，负灯试228B线有电而277线无电 负灯试277线有电，试278线无电 外观检查若有烧损痕迹为烧损。人为闭合LLC接触器能吸合住为犯卡，否则为断路。用负灯试278线有电，正灯试200P线有电为断路 处理方法 擦拭或调整芯子簧片 擦拭、调整触指间隙 短接B3/18排线与B3/27排线；用空气压缩泵风至规定压力 恢复LJ；调整触头间隙，但不许短接 恢复DJ；调整触头间隙，但不许短接 整修、擦拭J1正联锁、修复引线 擦拭整修LC或将277线与278线短接 消除犯卡；用布带将LLC捆绑结实，需换向时将LLC松绑或用手动换向。手动换向时手柄应回至“0”位，严禁带负荷或车未停稳时换向。捆绑LLC时将线圈上接线拆下包好，此时“1”位即能走车 ⑧LLC线圈犯卡、烧损、断路 ⑨二极管D9击穿 SK手柄由“1”位提到“降”“保”可断开278B线，甩掉D9维“升”位时，脱扣开关ZK12至“分”持运行 位，停机 判断方法 负灯试226E线有电，229线无电 外观检查有烧损痕迹为烧损。人为闭合J2能吸合为犯卡。负灯试229线有电，正灯试之与200I线无电为断路 处理方法 擦拭触头或将其短接 可暂不处理。但是在停车状态下，柴油机空转，司机控制器手柄没在“0”或“1”位时，禁止闭合AK2，防止窜车 ②高位保护中间继电器J2不吸合，LLC吸合。详细分析如下表所示。
故障原因 ①226E线与229线间LLC正联锁断路或虚接 ②J2线圈烧损、犯卡或断路 注意：这种情况下走车，因高位保护不起作用，运用中要注意操纵。 ③LLC、J2吸合但不走车，ZK1、ZK4、ZK7在“合”位。详细分析如下表所示。
故障原因 ①106B线与60C线间LLC主触头断路或虚接 ②55线与56线间LC主触头断路或虚接 ③二极管D1击穿 判断方法 励磁电流表A3不显示，负灯试106B线有电，60C线无电 励磁机励磁开关ZK1脱扣开关至“分”位，励磁电流表A2瞬间显示一下 处理方法 打磨或短接B1/30排线与B1/6排线 打磨整修或更换动静触头 二极管D1击穿应及时更换外观检查有烧损痕迹，A2不显示，（20A/1400V以上），否则烧ZK1脱扣开关至“分”位，卸载 毁电子恒功率装置中的大功率三极管 判断方法 闭合AK7，A2显示有电流 外观检查 处理方法 擦拭AK11；修复其引线或短接188B线与75B线 将电源开关置于“通”位 ?使用电子恒功装置不走车，闭合AK7，使用故障励磁走车。详细分析如下表所示。
故障原因 ①AK11断路或虚接 ②电子恒功箱上电源开关“断”位 49
③保险管坏 ④64线与62A线间GLC反联锁断路或虚接 ⑤73A线与72A线间LLC主触头接触不良 指示灯不亮 闭合AK7，A2显示有电流。负灯试64线有电而62A无电 检测装置转换开关置于Vp位，闭合AK11和AK2，手柄于“保”位，如LLC主触头接触不良，输出负值，即无功率输出 换（2A）保险管 使用故障励磁，维持运用 整修LLC主触头；将73A线与72A线短路使J501继电器封门 注意：使用电子恒功装置时，不能任意调整电位器，不得任意扳动开关。 闭合AK11使用电子励磁时：
ⅰ.10号组件上的开关置于“通”位；
ⅱ.6号组件上的扣功开关置于“不扣”位；
ⅲ.9号组件上的功率调节器的转换开关置于“5”档；
ⅳ.4号组件上各电机开关置于“通”位，空转输出开关置于“通”位； ⅴ.当闭合AK11后组件10上红灯亮，并伴有振荡器工作的振荡声音，变换转换开关位置，检查P、I、U、Plim、Pk、Em、Pref等均应为：“0”、+12V、-12V、+24V，Vp为负值；
ⅵ.电子恒功率不正常时，若发现空转信号Pk有输出，可把六台牵引电动机开关置于“切”位。功率正常后再逐个置于“通”位，查看是哪个电流检测装置故障，而后将其置于“切”位，维持运行，待回段处理，运用中须注意该电动机的情况，防止空转而酿成事故；
ⅶ.在运行中如柴油机发生故障，甩缸时，K1置“扣功”位，扣除功率约24%，使机车正常运用。 ?闭合AK7使用故障励磁时，不走车。ZK1、ZK4、ZK7在“合”位。
①LLC不吸合，GLC吸合的故障处理与上述LLC不吸合的故障处理方法相同。 ②LLC吸合而GLC不吸合。详细分析如下表所示。 故障原因 ①278C线与279A线间J2反联锁接触不良 ②故障励磁AK7接触不良或接线松脱 ③故障励磁接触器GLC犯卡或线圈烧损、断路或引线松脱 判断方法 负灯试278C线有电，279A线无电 用正灯试C3/5排线无电，C2/5排线有电，用负灯试则相反 人为闭合GLC，接触器吸合为犯卡，外观有烧损痕迹为线圈烧损，否则为断路 处理方法 整修该反联锁或短接278C线与279A显。手柄回“0”位，闭合AK7再提手柄 整修AK7或短接C3/5排线与C2/5排线 犯卡可以整修，烧损应将线圈接线拆下包好 ③LLC、GLC吸合。详细分析如下表所示。 故障原因 ①63线与61B线间GLC主触头断路或虚接 ②106B线与60C线间LLC主触头断路或虚接 ③D17击穿 判断方法 闭合AK7，GLC线圈得电，接触器吸合，正灯试63线无电而61B线有电，负灯试相反 负灯试B1/30排线有电，B1/6排线无电 闭合AK7，脱扣开关ZK12至“分”位，停机 处理方法 打磨，整修GLC主触头 打磨LLC主触头 甩掉D17维持运用 20、调速电路故障（两个驱动器情况一致）原因及处理方法是什么？ ?柴油机转速不上升。详细分析如下表所示。 故障原因 ①驱动器插头座CTZ11的芯子接触不良或断路 ②SK插头座CTZ8的9与10、7与17、19与20号芯断路 ③SK的4j、4d、5j、5d触指断路 用两根导线分别将B3/19排线、B3/20排线和B3/7排线分别短接，如柴油机转速上升为②③故障，不上升为① 擦拭、调整触指及间隙或更换触指 判断方法 处理方法 擦拭或调整芯子簧片 50