产品开发同步工程指导手册 涂装
部位还需要考虑进行粗细密封；
d) 在确定粗细密封部位时，还要考虑满足××车型选定生产线的现场工艺要求(操作性、节拍 等)。
2.2.1.3 打胶具体位置主要包括：
a) 粗密封
1) 前机舱内部； 2) 前围与前舱导水板总成位置； 3) 前、中、后地板钣金搭接部位； 4) 前围板与侧围钣金搭接部位； 5) 后围板与侧围钣金搭接部位； 6) 前后轮罩位置。 b) 细密封
1) 五门及前机盖细密封位置； 2) 门铰链处细密封； 3) 顶盖流水槽部位； 4) 后围流水槽部位； 5) 后尾灯与侧围搭接处。
2.2.2 车身钣金件间隙分析
车身钣金件间隙分析侧重于对分总成不进行粗细密封的钣金件，分析时具体从以下几个方面考虑： a) 搭接部位是否存在干涉；
b) 各大总成搭接部位间隙越小越好，如图4-47，搭接部位存在近44mm的间隙，影响整车密封 性；
图4-47 钣金搭接间隙过大
c) 各大总成搭接部位不规则间隙最大长度不要大于5mm，过大则影响密封性，如图4-48所示， 过大时应进行修改以保证PVC胶的密封性；
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图4-48 不规则间隙
2.2.3 外板、内板、加强板间隙分析
外板、内板、加强板间隙分析，主要从整车密封性、进液、排液、电泳成膜性、防气泡性、钣金干涉等几个方面考虑，分析时参考以下方向及数据进行分析：
a) 加强板与内外板的间隙、加强板之间的间隙保证在5mm以上，保证电泳成膜性；
b) 注意考虑内板的工艺过孔对涂装作业的方便性和安全性的影响，一般采取的措施是将内板边 缘部位向内折边；
c) 为不影响加强板钣金强度采取在加强板边缘部位开凸台形式，解决电泳成膜性与进液、排液 性能。 2.3 分析工具
涂装钣金搭接部位分析中常用的CATIA软件分析工具见表4-8。
表4-8 CATIA 常用分析工具
图标 功能及使用方法 通过徒手平移或旋转来移动组件 测量与选定项相关联的属性 测量两个项之间的距离和角度 管理产品剖切和剪切 把当前视图中的对象移动、旋转、放大或缩小到合适的区域 表示从一个与选中的平面垂直的方向来观察对象 开关工具，可显示或隐藏选中对象 开关工具，可切换显示区与隐藏区
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3 分析案例
3.1 增加钣金件搭接部位平整度，同时有利于密封胶的堆积。
数模修改前，数模显示部位钣金件搭接不平整，而且不利于密封胶的堆积(见图4-49)，故建议修改为图4-50所示状态——增加钣金件咬合面，不仅增加了钣金件搭接部位的平整度，而且有利于密封胶的堆积。
图4-49 修改前数模 图4-50 修改后数模
3.2 延长钣金件搭接面。
数模修改前，两钣金件搭接面太小(见图4-51)，易因冲压、焊接过程中的误差产生缝隙，从而影响密封效果，故提出设变——延长钣金件搭接面，数模更改后如图4-52所示状态，提高了打胶作业性，增强了密封效果。
图4-51 修改前数模 图4-52 修改后数模
3.3 有利于打胶操作的流畅(手工打胶)及胶的美观。
对于手工打胶线，车身外部钣金件搭接是否有利于打胶操作的流畅、美观，需要考虑，如图4-53所示：背门的多处包边与内板凸起位置过近，影响密封胶的堆积；所以，提出设变，将数模修改成如图4-54所示状态，增强钣金件搭接面的搭接间隙，从而有利于打胶的流畅和胶的美观。
图4-53 数模修改前 图4-54 数模修改后
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3.4 减小钣金件搭接间隙，改善车身的密封性。
钣金件修改前，钣金件搭接存在问题的状态如图4-55所示缝隙，此缝隙太大，涂装的密封胶无法对其密封，又根据对两搭接件的分析，要求将图4-56所示件修改为如图4-57所示形状，从而达到了车身的密封要求。
图4-55 问题状态 图4-56 数模修改前
图4-57 数模修改后
4 经验和技巧 4.1 常见的问题
a) 熟悉要分析钣金件的结构及与其搭接钣金件的结构，明确需要分析的钣金件与竞品车相同部 位的异同，尽量采取竞品车优点方面，而且还要关注钣金件的搭接层次与搭接方式，不能因为满 足密封作业而改动焊接层次，从而影响搭接的强度，并给焊接造成难度；
b) 对车身分总成的每个部分要重新进行组合，在组合过程中关注钣金的上下焊接件间的关系， 同时在进行分总成之间的组合过程中也要关注各个分总成之间钣金的搭接关系，其中涉及整车密 封性的好坏，焊缝密封的优劣方面内容较多；
c) 由于搭接钣金件结构的特殊性(例如钣金件上有切口、倒角等)，使得需要修改的钣金件在冲 压或焊接上难以实现，此时则要参考竞品车加以改进；
d) 在一些拐角位置，钣金件搭接存在一定缝隙，无法避免，对此需要尽量将这些缝隙减小，以 宽度≤3mm为宜。 4.2 心得体会
要想做好车身钣金件搭接作业性分析，还要具备以下条件：
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a) 熟悉车身各分总成的结构；
b) 在分析时，要做到认真、仔细、耐心，尤其是对零部件的组合过程； c) 熟练掌握CATIA 软件相关工具的使用； d) 对竞品车车体钣金情况有大致的了解；
e) 了解基本的冲压焊接方面的知识，熟悉R角、成型、整合与焊接层次等等多方面的内容，能 够判定钣金搭接是否满足涂装同步工程分析方向要求。
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