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g) 防气泡孔的位置尽量选择在产品在槽液内状态下腔体部位的最高点；
h) 当某部位的孔兼具防气泡性、电泳成膜性、排水性功能时，按防气泡孔、电泳孔、排水孔的 顺序优先定义原则对该孔进行定义。 2.3 分析工具
涂装防气泡孔中常用到的CATIA软件分析工具见表4-7。
表4-7 CATIA 常用分析工具
3 分析案例 3.1 防气泡孔的位置
图4-36所示位置在前处理及电泳入槽过程中容易形成气室，影响前处理效果及电泳成膜性；图4-37修改后数模在其上部增加了一个Φ14mm的圆孔，此问题得以很好的解决。
图4-36 修改前数模 图4-37 修改后数模
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图标 功能及使用方法 把当前视图中的对象移动、旋转、放大或缩小到合适的区域 表示从一个与选中的平面垂直的方向来观察对象 开关工具，可显示或隐藏选中对象 开关工具，可切换显示区与隐藏区 通过徒手平移或旋转来移动组件 测量与选定项相关联的属性 测量两个项之间的距离和角度 管理产品剖切和剪切 测量惯性(重心) 产品开发同步工程指导手册 涂装
3.2 防气泡孔的形状
排气孔的形状具体视位置的不同而有所差别。一般排气泡孔的形状包括孔和凸台。对于前围或地板和加强梁之间的某些部位，如图4-38所示，建议开凸台；对于背门上部等较大腔体部位建议开孔。
图4-38 前围和加强梁部位
4 经验和技巧 4.1 常见的问题
a) 电泳孔和排水孔或其它工艺孔也可以借用作为防气泡孔，需要考虑的是防气泡孔在腔体的位 置，且更重要的是考虑到气体在整车运动过程中的运动形式，最终确定防气泡孔的具体位置、尺寸 和数量；
b) 如果此孔同时具有排水孔、电泳孔及防气泡孔的作用，则优先定义该孔为防气泡孔。 4.2 心得体会
要想对涂装工艺孔分析准确，必须要：
a) 熟悉生产线的具体规划：如各工序工艺参数，工位布局，生产节拍； b) 熟练掌握CATIA 软件的使用； c) 具备一定的涂装现场经验；
d) 充分理解电泳孔、防气泡孔、排水孔等工艺孔之间的连带关系。
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4-12 涂装钣金件搭接分析方法
为了完成涂装同步工程工程化设计阶段的分析工作，使该阶段的工作做得更深入、规范，特编写涂装钣金件搭接分析方法,此分析方法适用于同步工程工程化设计阶段的涂装钣金件搭接的分析，为今后此项工作提供方法指导和操作规范。 1 工作内容
1.1 车身钣金件之间涂装作业性分析。 1.2 车身钣金件间隙分析。 1.3 外板、内板、加强板间隙分析。 2 工作方法 2.1 工作步骤
第一步：搜集资料：《××车型涂层质量及隔音降噪参考方案》、××车型选定生产线的现场工艺资料、打胶图、××车型数模数据，根据以上资料充分了解分析车型的需要密封部位；
第二步：打开整车数模，了解数模整体结构；如果是同一平台车型则需要了解在同一平台基础上有何细微的改动，区分通用件、借用件与改动件；
第三步：打开需要分析部件的总成数模，对该部件总成按以上工作内容进行分析，分析最佳顺序是：由各个零部件重新组合成分总成件，然后由分总成件组合成白车身总成，在组合过程中就可以清楚地了解各个钣金件间的搭接顺序与搭接关系，同时根据分析方向寻找缺陷；
第四步：提出设计变更要求，对提出的设变进行自检，分析是否是同一种车型通用件，如果是，则尽量减少此零部件的改动；
第五步：经本科室讨论后的科室内部采纳的设计变更要求需要经过其他专业科室讨论，最后归纳提交到设计部门。 2.2 工作内容分析方法
2.2.1 车身钣金件之间涂装作业性分析
2.2.1.1 钣金件涂装作业性分析，侧重于分总成内的粗细密封作业性分析，分析时参考以下方向及数据进行分析：
a) 密封区域的钣金形状规则性分析，应使不规则钣金型面修改成规则形状，如图4-39及图4-40 所示，以有利于密封作业；
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图4-39 修改前数模 图4-40 修改后数模
b) 需要粗、细密封时的搭接面尺寸：粗密封为4mm-6mm，细密封为2mm-3mm，如图4-41的 a尺寸；
图4-41 粗细密封钣金搭接尺寸
c) 需要密封的焊缝，确保胶枪在运行过程中不干涉，L≥3mm；如图4-42图所示；
图4-42 修改前该处胶枪干涉
d) 涂胶区域保持3mm以上走抢空间，如图4-43的a尺寸；
图4-43 修改后
e) 多层搭接且需要密封部位，如果存在两个以上的焊缝，尽量让其重合或靠近（距离不超过3mm
- 190 - 使不规则部位趋于规则 a
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为宜），图4-44所示的即为修改前后的状态对比；
图4-44 纵向钣金搭接建议修改的钣金型面
f) 为了不影响整车密封性，两块钣金件间建立的凸台高度一般要求3mm-5mm为宜；
g) 粗、细密封部位的两块钣金搭接部位的垂直高度分别要求为3mm-5mm、2mm-3mm，否则不 利于粗密封作业，如图4-45所示的a尺寸；
图4-45 钣金搭接垂直高度要求
h) 对于进行密封胶涂敷操作时出现孔位与涂胶部位相距较近，易产生堵孔的现象，建议挪动孔 位，保证打胶间距，防止孔位堵塞，要求间距a≥20mm，具体情况见图4-46。
图4-46 密封胶涂敷边缘与孔位间距要求
2.2.1.2 粗细密封部位的确定：
a) 参考《××车型涂层质量及隔音降噪参考方案》中确定的粗细密封部位及打胶图的要求，确 定××车型的粗细密封部位；
b) 在确定粗细密封部位时，除了要考虑密封要求以外，还要考虑防腐、减震作用需要粗细密封 的部位；
c) 在确定粗细密封部位时，焊装的点焊密封胶虽然起到一定的密封作用，但是，对于潜在漏水
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