产品开发同步工程指导手册 涂装
b) 包边部位的涂装作业性分析：通过对竞品车五门一盖的包边部位的结构进行记录与分析，得 出该部位对打胶操作的影响程度及打胶保证措施，并对竞品车包边部位作出总体评价； c) 搭接部位的涂装作业性分析：通过对竞品车各分总成外观件搭接部位的记录与分析，得出竞 品车搭接部位的密封工艺方法及对密封操作的影响程度以及密封保证措施，并对竞品车搭接部位 在密封操作方便性、不积灰尘性等方面作出总体评价。 2.2.2.7 整车防漏水性涂装工艺分析, 应从以下几方面考虑：
a) 对竞品车顶盖流水槽及后尾灯安装位置极易产生漏水的部位进行记录及分析，得出竞品整车 防漏水性的打胶保证措施，并作出总体评价；
b) 对竞品车安装胶堵或采取其他方式进行密封的部位进行记录与分析，得出竞品车整车防漏水 性的胶堵密封或其它密封保证措施，并作出总体评价。 2.2.2.8 涂层外观质量及隔音降噪分析, 应从以下几方面考虑：
a) 涂层外观质量：通过对竞品车涂层外观质量膜厚、光泽、鲜映性、硬度、各种外观瑕疵的记 录与分析，得出竞品车涂层外观质量的保证措施，并作出总体评价；
b) 隔音降噪参考：通过对竞品车阻尼板、胶堵安装部位的记录与分析，结合以上密封胶、PVC 车底抗石击涂料的总体评价，得出竞品车隔音降噪采取的保证措施，并作出总体评价。 3 经验和技巧 3.1 常见的问题
在进行竞品车涂装工艺分析的过程中，会遇到以下常见问题：
a) 对竞品车进行涂装工艺分析，要真实反映竞品车型的涂装工艺状况，如工艺设备、工艺流程、 工艺材料等方面；
b) 在进行整车拆解跟踪过程中，易因工艺孔位较多而漏记相关排水孔、电泳孔、防气泡孔等位 于边角部位的孔位。在记录相关信息时建议形成电子版附有照片的孔位信息，以形成完整记录， 便于后期对新产品分析提供参考。 3.2 心得体会
要做好工艺策划阶段的竞品车涂装工艺分析，必须要：
a) 具备丰富的涂装经验，且了解国内外先进的涂装工艺，能够对涂装产品进行完整、全面的涂 装工艺分析；
b) 对吉利现有涂装生产状况有清晰了解，熟悉生产线的最大产能、工艺流程以及各工序的设备 工装、工艺参数，工位布局，生产节拍等，以结合吉利现有实际生产工艺对竞品车的涂装工艺进 行对比分析，进而为新产品的涂层质量及隔音降噪提供合理、有效的参考。
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4-4 涂装模型分析方法
为了完成涂装同步工程模型阶段的分析工作，使该阶段的工作做得更深入、规范，特编写涂装模型分析方法,此分析方法适用于同步工程模型阶段的模型分析，为今后此项工作提供方法指导和操作规范。 1 工作内容
1.1 白车身通过性分析。 1.2 间隙部位涂装作业性分析。
1.3 棱角及特征线、曲面部位喷涂作业性分析。 1.4 特种涂装作业性分析。 2 工作方法 2.1 工作步骤
第一步：搜集资料：××车型的CAS数据和主断面数据、《项目立项书》、《项目设计任务书》、《××车型竞品车涂装工艺分析报告》及××车型量产选定生产线的现场工艺资料。分析搜集资料得出：
a) ××车型的定义外形尺寸(长×宽×高)；
b) ××车型的CAS白车身外形尺寸(长×宽×高)数据； c) 选定生产线的通过性尺寸(长×宽×高)； d) ××车型的CAS数据和主断面数据；
e) 竞品车各涂层分布部位及各总成搭接的涂胶部位。 第二步：根据以上资料对白车身通过性进行分析。
第三步：根据××车型的CAS数据和主断面数据以及××车型量产选定生产线的现场工艺资料，对××车型间隙部位涂装作业性、棱角及特征线、曲面部位喷涂作业性、特种涂装作业性进行分析。 2.2 工作内容分析方法 2.2.1 白车身通过性分析
应该从以下几个方面进行考虑：
a) 如果××车型的定义外形尺寸(长×宽×高)与××车型的CAS白车身外形尺寸(长×宽×高) 数据相同，由于在前期的工艺可行性分析中已经对通过性进行了分析，可借用该分析结论； b) 如果××车型的定义外形尺寸(长×宽×高)与××车型的CAS白车身外形尺寸(长×宽×高) 数据不相同，通过××车型选定生产线的最大通过尺寸(长×宽×高)与××车型外形尺寸(长×宽 ×高)的对比分析，结合生产现场的实际情况，得出××车型在该生产线的通过性结论。
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2.2.2 间隙部位涂装作业性分析
应该从以下几个方面进行考虑：
a) CAS数据中涂层分布部位及打胶部位参考竞品车各涂层分布部位及各总成搭接的涂胶部位； b) 通过对各总成搭接部位的造型及间隙尺寸的分析，针对该部位影响喷涂作业的结构及间隙尺 寸提出设计变更要求；
c) 通过对各间隙部位的造型及间隙尺寸的分析，针对该部位影响打胶作业及喷涂作业的造型及 间隙尺寸提出设计变更要求。
2.2.3 棱角及特征线、曲面部位喷涂作业性分析
应该从以下几个方面进行考虑：
a) CAS数据中涂层分布部位参考竞品车各涂层分布部位；
b) 通过对棱角及特征线、曲面部位的分析，针对该部位影响喷涂作业(比如易产生流挂、镜框、 存在喷涂死角、腻子造型困难等缺陷)的造型提出设计变更要求。 2.2.4 特种涂装作业性分析
应该从以下几个方面进行考虑：
a) CAS数据中涂层分布部位及打胶部位参考竞品车；
b) 通过对××车型的CAS数据中套色部位的分析，针对该部位影响套色遮蔽及套色喷涂的造型 及间隙尺寸提出设计变更要求；
c) 通过对××车型的CAS数据中贴膜部位的分析，针对该部位影响贴膜操作的造型及间隙尺寸 提出设计变更要求；
d) 通过对××车型的CAS数据中涂黑部位的分析，针对该部位影响涂黑操作的造型及间隙尺寸 提出设计变更要求。 3 分析案例
图4-1是某车型发动机罩，其边缘包边处稍有翘起，其截图如图4-2所示。在此部位喷涂过程中，易产生流挂、虚漆等漆膜缺陷，所以建议将特征线至边缘处的平面边角度改为0度，如图4-3所示状态，从而保证喷涂效果。
图4-1 发动机罩 图4-2 A-A截图 图4-3 建议更改状态
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4 经验和技巧 4.1 常见的问题
a) 在通过性分析时，要着重分析生产线通道的最小尺寸、转弯半径、倾斜后水平尺寸的横移等， 再结合车型尺寸分析后，判断××车型在该生产线的通过性；
b) 对××车型的间隙部位和棱角及特征线、曲面部位涂装作业性分析，要结合该车型量产生产 线的前处理、电泳处理方式，中涂、面漆工艺等特点来分析，确保该车型可适应生产线的工艺条 件；
c) 分析选定量产生产线是否能满足××车型特种涂装作业性的能力，若不可，考虑变更车型数 据或对生产线的工艺细节做相应变动。 4.2 心得体会
正确进行模型分析，必须做到：
a) 掌握产品基本外形尺寸、外观特征、重量等信息；
b) 熟悉选定生产线的《××基地涂装车间工艺平面布置图》、涂装工艺方式、各通道的最大尺寸、 各工序的设备和工装的相关参数；
c) 熟练掌握CATIA 软件相关操作，对CAS数据进行仔细分析；能准确读出主要设备、工装图纸 中相关尺寸；
d) 具备一定的涂装现场经验。
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4-5 涂装通用化分析方法
为了完成涂装同步工程模型阶段的分析工作，使该阶段的工作做得更深入、规范，特编写涂装工艺通用化分析方法,此分析方法适用于同步工程模型阶段的涂装工艺通用化分析，为今后此项工作提供方法指导和操作规范。 1 工作内容
1.1 现有工装、设备通用化分析。 1.2 平台车型通用化分析。 2 工作方法 2.1 工作步骤
第一步：搜集资料：《××项目书》、《××车型主辅料明细》、《××车型竞品车涂装工艺分析报告》、《××车型涂装工艺可行性分析报告》及××车型量产选定生产线的现场工艺资料。由以上资料得到以下信息：
a) ××车型涂装质量目标； b) ××车型主辅料明细；
c) 选定生产线的主要生产设备、工装明细； d) 选定生产线的工艺主辅料明细。
第二步：根据以上资料对××车型选定生产线的现有工装、设备通用化、平台车型通用化进行分析。
2.2 工作内容分析方法
2.2.1 现有工装、设备通用化分析
现有工装、设备通用化从以下几个方面进行分析：
a) 确定××车型要求的工装、设备明细：根据××车型涂装质量目标，参考《××车型竞品车 涂装工艺分析报告》及《××车型涂装工艺可行性分析报告》中有关工装、设备的分析结论，确 定××车型要求的工装、设备明细；
b) 确定××车型新增工装、设备明细：根据选定生产线的主要生产设备、工装明细与××车型 要求的工装、设备明细的对比分析，确定××车型需新增或改造的工装、设备明细。 2.2.2 平台车型通用化分析
平台车型通用化从以下几个方面进行分析：
根据××车型涂装质量目标、《××车型涂装工艺可行性分析报告》中工艺流程分析的结论、《×
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