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4.4.1.6蒸汽温度过高：
A.汽温升至430℃，与锅炉联系，要求降低汽温；
B.汽温升至435℃，坚决要求锅炉降低汽温，并汇报班长和工程师； C.该温度下可连续运行5分钟，全年累计不超过20小时；
D.当负荷减至零，汽温仍未降低时，征得班长同意，按不破坏真空故障停机处理； 4.4.1.7蒸汽温度下降：
A.若汽温降至350℃时与锅炉联系，要求提高汽温；
B.汽温仍在下降，按表1.2减负荷，开启自动主汽门前后疏水，监视推力轴承温度及轴向位移的变化；
C.汽温降低至240℃，负荷已到零，仍不能提高汽温，按不破坏真空故障停机处理（停机前须核对汽温表）；
D.若汽温急剧下降50℃按水冲击事故处理； 4.4.2凝汽器真空与增减负荷：
4.4.2.1对照真空表与排汽温度表，确认真空下降，汇报班长、工程师；
4.4.2.2真空降至-0.0865Mpa时，开始减负荷（根据真空下降速度而定），真空降低至-0.06Mpa时，立即按不破坏真空故障停机处理。具体减负荷参照下表：
真空Mpa(-) 负荷（KW） 0.087 0.084 0.081 0.079 0.076 0.073 0.06 9000 7500 6000 4500 3000 500 停机 真空每降低0.00133Mpa，由额定负荷降低600kw。 4.4.2.3凝汽器真空下降的现象：
A.凝汽器真空表，排汽真空表（汽机本体、汽机就地盘与DCS真空）读数均同时下降； B.排汽温度表读数升高；
C.主汽参数不变，负荷自行下降；
D.凝结水温升高，若由于热井水位引起的真空下降则凝结水温下降。 4.4.2.4凝汽器真空下降原因及处理 A.循环水量不足及凝汽器失水：
a.查循环不进出水压力下降，循环水温差增大，冷油器油温及空冷器风温上升，射水箱补水困难，增开循环水泵或检查运行泵是否正常；
b.循环水压降至“0”，出水温度急剧上升，真空急剧下降至-0.06Mpa，按不破坏真空故
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障停机处理；
c.若机组需要重新起动，应考虑凝汽器降温，接通循环水； B.热井水位升高
a.凝结水泵工作失常，出力下降，切换至备用凝结水泵运行，通知检修处理； b.运行中凝结水泵跳闸，备用凝泵未能自投，立即退出联锁，用手动开启备用泵，复置跳闸开关，汇报班长要求修复；
c.系统低电压运行时间过长，导致凝泵出力下降，汇报班长，要求电气迅速恢复电压； d.凝结水泵统阀门误开或是阀门阀芯脱落，应迅速查清各阀门位置使之正常； e.凝汽器换热管破裂，水质恶化，即通知化验凝结水，汇报班长，要求减负荷，同时报告工程师和主管领导；
f. 如发现凝汽器水位急剧上升，可增开一台凝结水泵打水，必要时可开启低加前放水门放水；
C.射水抽气器工作失常（射水抽气器故障按检查处理）：
a.运行中射水泵跳闸，备用泵自启动不成功，立即退出联锁，手动开启备用泵，复置跳闸开关，汇报班长，要求修复；
b.射水母管压力下降，查备用泵是否倒转，射水箱供水是否正常，根据情况逐一处理，如果一时原因难寻，先投用备用泵，停下原运行泵，检查母管压力恢复正常； c.因射水箱补水不足，导致水温升高，应增加补水量置换射水箱中高温水，降低水温，恢复抽气效率；
d.肯定射水抽气器已工作失常时，汇报班长和工程师，要求降低负荷，联系检修，如一时不能恢复，则应停机处理。 D.轴封供汽不正常：
a.调节补给新蒸汽，维持轴封供汽； b.调整轴封抽汽，维持轴封冒汽。 E.真空系统漏空气：
a.真空系统管道、阀门、法兰结合面是否严密； b.真空破坏门是否关严，否则应及时全关； c.凝汽器安全膜板是否严密； d.凝汽器汽人孔是否关严；
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e.疏水扩容器直排门是否关严，软水补至热井门是否关严； f.热井水位计是否完好，考克开关位置是否正确。
F.当汽温、汽压、真空同时降低时，总的减负荷量为各自应减负荷之和。
4.4.3油系统工作失常（正常油位应维持在500±50mm，警戒油位300mm，最低油位100mm） 4.4.3.1油位下降事故
A.油位突然降低10～20mm，汇报班长，并核对油温，检查油位计指示是否正确，油箱放水门、放油门是否泄漏，检查冷油器及油系统管路是否漏油。 B.油箱油位下降而油压不变：
a.检查油位计是否灵活、正确，如指示失灵应核对油箱磁翻板油位计，并通知热工处理； b.事故放油门，放水门或油系统非压力油管道严重漏油，应设法消除，汇报工程师进行加油，并注意防火；
c.油箱位降至低限以下，油箱油位无法恢复，并确认油位降至最低油位，汇报班长进行破坏真空紧急停机。
C.油箱油位与系统油压同时下降：
a.油系统压力油管道严重漏油，须设法消除，注意防火，同时向油箱补油； b.冷油器铜管漏油，须立即切换备用组运行，隔绝故障冷油器，注意油温油压正常； c.漏油量大，补油不能维持油位，起动辅助油泵不能维持油压，当油位降至极限或轴承润滑油降至0.02Mpa时须立即进行破坏真空紧急停机。 4.4.3.2油压下降
A.主油泵故障，引起各油压下降现象 a.倾听主油泵内有 金属异声； b.主油泵进出口油压下降；
c.注油器工作失常，润滑油压下降； d.自动主汽门关闭，负荷至零，转速上升； e.电动油泵自启动，调速汽门开启。 B.处理：
a.检查确认电动油泵自启动成功，油压建立否则应手动启动辅助油泵维持油压； b.拍脱危急遮断器，调速汽门关闭，主汽速关阀迅速关闭； c.若系主油泵联轴处断裂，按破坏真空紧急停机处理；
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d.若系主油泵其他故障，按不破坏真空故障停机处理。 4.4.3.3润滑油压下降现象：
A.润滑油压降至0.040Mpa，交流事故油泵自启动； B.润滑油流量减少，轴承回油温度升高；
C.注油器工作失常，吸油窗滤网阻塞时引起振动增加； D.漏油原因引起油箱油位下降。 4.4.3.4处理：
A.迅速报班长、工程师及主管领导，隔绝消除泄漏点，若润滑油压降至0.03Mpa，而保护不动作，按破坏真空紧急停机处理，并立即消除故障，保证停机后正常盘车； B.增开辅助油泵组持正常油压，隔绝故障设备，联系检修处理，必要时征得工程师同意，按不破坏真空故障停机处理；
C.若系冷油器故障，须在专人监护下切换备用冷油器，隔绝故障冷油器，注意油温油压。 4.4.3.5油温升高
A.发现轴承温度，回油温度及冷油器出口油温普遍升高，应检查冷油器运行情况及循环水进出水压力，并做到：
a.调节开大冷油器出水总门或投入直排门，若滤水器堵塞应投旁路拆洗滤水器，并放冷油器水侧空气；
b.如果冷油器水侧堵塞脏污，须切换至备用组运行，监视油温油压并通知检修处理； c.如因循环水中断造成油温急剧上升至轴承油温升到65℃，减负荷后仍未恢复，应停机检查，油温升至75℃而保护不动作按破坏真空停机处理。
B.轴承油温升高，检查轴承供油及回油是否减少，是否受到传热影响，必要时要求停机检查。
C.推力轴承油温升高，应检查推力瓦温及轴向位移，如同时反映异常，须减负荷或停机处理；
4.4.3.6汽轮机起停过过程中辅助油泵失常。
A.若辅助电动油泵失常，此时机组转速于2600r/min以下应破坏真空紧急停机，转速于2600r/min以上暖机结束，则须升速直至主油泵开始工作，维持机组油压，并注意机组振动及声音，同时通知检修抢修该泵，恢复油泵正常备用。 B.停机过程中辅助油泵工作失常：
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a.停机过程中当辅助电动油泵失常，转速在2600r/min以上时，须迅速复置危急断器，开启自动主汽门升速使主油泵开始作用，通知检修处理该泵；
b.若转速在2600r/min以下或主汽速关阀无法开启，立即投入齿轮油泵，破坏真空紧急停机。
4.4.3.7油系统失火：
A.运行中油系统失火，不能很快扑灭，危急到安全时，须立即破坏真空紧急停机，并通知消防人员，值班人员坚守岗位，切断故障设备电源，转子停转尽快恢复盘车，必要时将油箱油放至事故油池内；
B.运行中油管漏油至高温管道着火，应按消防安全规定处理；
C.运行中油系统着火，紧急停机后尽快恢复盘车，并尽量减少火灾损伤范围。 4.4.4汽轮机轴向位移异常
4.4.4.1发现轴向位移增大，应检查负荷、主汽参数，推力瓦温，倾听机组内部声音，注意机组振动情况。 4.4.4.2现象：
A.轴向位移±0.4mm报警，+0.6mm报警停机，轴向位移油压0.38Mpa报警，0.245Mpa报警停机； B.机组振动增大；
C.推力互油温，推力轴承温度升高；
D.若轴向位移至+0.6mm，轴向位移油压至0.245Mpa推力瓦温达90℃，保护应动作； 4.4.4.3处理：
A.轴向位移增大至±0.4mm报警。
B.力轴承油温不超过65℃，瓦温低于90℃；
C.检查主汽参数、负荷、真空、排汽温度及冷油器出口油温正常；
D.汇报值长，要求降低负荷，使轴向位移小于±0.4mm（或使轴向位移油压大于0.38Mpa）；
E.严密监视机组的振动及内部声音；
F.如上述情况均正常，通知热工检查表计是否误报警。
4.4.4.4负荷减至零，轴向位移不能恢复正常，并继续增大，推力瓦温承受之升高，机组伴有不正常异音及振动，须立即破坏真空，紧急停机。
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