基序号 名称 础形式 基础埋深/层高 与结构位置关系 现状照片 备注 星光4 天地（必胜客） 基础不详 砼1层 附近，距离3号出入口2m。 附近 5 人行天桥 桩基础 左侧砼桩基 旁穿，距3号出入口边约2.3m。 旁边 桩6 人行天桥 桩 基础 右侧侧砼桩基 旁穿，距2号风停组边约9m。 旁穿 1.5设计概况
XX路站起讫里程为右YDK14+877.550～YDK15+097.150，全长219.6m，呈北东、南西走向，走向为211.03°。XX路站为地下两层岛式暗挖车站，车站主体断面为马蹄形，净宽20.8m，净高17.65m，埋深17.5m～23.5m，围岩级别为Ⅳ级、Ⅴ级，属浅埋～超浅埋隧道。车站掌子面岩层为砂岩与砂质泥岩互层，采用钻爆法施工。车站主体结构衬砌类型分为Ⅳ级A型、Ⅴ级B型、Ⅳ级C型。XX路站设2个风道、4个出入口通道。
表 1.03 XX路站车站主体断面支护参数表
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支护 类型 初期支护 施工范围 超前支护 喷设混凝土及钢筋网 二次衬砌 锚杆 格栅拱架 拱墙,仰拱为90cm，C40（P12）钢筋混凝土 Ⅳ级A型衬砌断面 YDK14+877.550 ～YDK14+929.550 / C25混凝土φ25中空锚30cm厚 杆L=4.5m环Φ8-@200×纵向间距200mm钢筋网，0.8.m×1m梅双层 花形布置 C25混凝土φ25中空锚50cm厚 杆L=4.5m环Φ8-@200×纵向间距200mm钢筋网，0.8.m×1m梅双层 花形布置 C25混凝土φ25中空锚30cm厚 杆L=4.5m环Φ8-@200×纵向间距200mm钢筋网，0.8m×1m梅双层 花形布置 Ⅰ22b型钢拱架0.5m/榀 Ⅴ级B型衬砌断面 拱顶采用双排Φ50超YDK14+929.550前小导管，～纵距3m，YDK15+021.150 L=4.5m，A42纵距1m，L=9m YDK15+021.150～YDK15+097.150 双层H245*160mm格栅钢架0.5m/榀 拱墙,仰拱为90cm，C40（P12）钢筋混凝土 Ⅳ级C型衬砌断面 Ⅰ22b型钢拱架0.5m/榀 拱墙,仰拱为90cm，C40（P12）钢筋混凝土 XX路站小里程端配线段、XX路站A、C及B型支护横断面图见图1-02、1-03、1-04：
图1-02 XX路站小里程端配线段断面图
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图1-03 XX路站A、C段支护横断面图
图1-04 XX路站B段支护横断面图
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1.6 施工技术要求
（1）隧道施工上中下导坑均采用水压控制爆破措施。爆破或其他作业引起的地面震动，不应损坏地面现有建筑和公共设施，并应进行每次爆破振动监测，对一般建筑物控制爆破振动速度不超过允许值1.5cm/s。
（2）由于车站主体跨度大，开挖断面大，采用双侧壁导坑台阶法施工，严禁全断面开挖。加强初期支护，及时跟进二次衬砌。施工中坚持“短进尺、弱爆破、多循环、强支护、早封闭、勤量测”的原则。严格控制开挖进尺，确保每循环进尺不超过2榀拱架间距。
（3）其他未尽事项，应严格按照国家及地方相关规范、规程、法规的相关规定执行。
2 编制依据
（1）XXX轨道交通五号线一期工程(园博中心~跳蹬)关于本项目策划书及相关工期总体控制计划；
（2）XXX轨道交通五号线一期工程(园博中心~跳蹬) 施工图文件—第五篇车站工程—第十册XX路站—第二分册结构与防水—第二部分车站主体结构；
（3）XXX轨道交通五号线一期工程(园博中心~跳蹬)施工图文件—第六篇区间工程—第九册重光站～XX路站区间—XX路站小里程端配线段；
（4）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质 [2009]87号）；
（5）《XXX危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则》（渝建发【2014】16号）； （6）《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）； （7）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；
（8）《生产经营单位安全生产事故应急救援预案编制导则》（AQ/T9002-2006）； （9）《建筑施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）； （10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）
（11）《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003版)； （12）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)； （13）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）； （14）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；
（15）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2010）； （16）《铁路工程施工技术指南》(TZ204-2008)； （17）《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2012)；
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（18）《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)； （19）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）； （20）《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）； （21）《城市地铁施工安全技术规范》；
（22）《铁路工程基本作业施工安全技术规范》（TB103101-2009）； （23）《安全色》（GB2894-2008）；
（24）《生产过程中危险和有害因素分类与代码》（GB/T13861-2009） （25）《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441-86）； （26）《安全标志及使用导则》（GB/T2894-2008）； （27）《生产过程安全卫生总则》（GB/T12801-2008）；
（28）《建筑施工作业劳动防护用品配备及使用标准》（JGJ184-2009）； （29）《安全事故应急预案管理办法》（国家安监总局令第17号）； （30）《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（GB29639-2013）； （31）《城市隧道工程施工质量验收规范》（DBJ50-107-2010）； （32）《建筑施工现场管理标准》（DBJ50-077-2009）； （33）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） （34）《施工现场临时建筑物技术规范》（JGJ/T188-2009）； （35）《高处作业分级》（GB/T3608-2008）； （36）《爆破安全规程》（GB6722-2011）
（37）《重庆轨道交通五号线5104标实施性施工组织设计》； （38）《XX路站周边建（构）筑物、管线调查报告》。 （39）《重庆轨道交通五号线5104标爆破施工方案》。 （40）《重庆轨道交通五号线5104标施工监测方案》。
3 施工计划 3.1 施工进度计划
(1)主要进度指标：
开挖支护：施工进度指标：Ⅳ级围岩隧道开挖进度指标0.8m/d；
Ⅴ级围岩隧道开挖进度指标0.4m/d；
车站衬砌进度指标6m/5d。（滞后开挖工作面50m）
(2)进度计划
车站主体开挖支护：2015.1.16～2015.8.25
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