预应力混凝土公路桥梁通用图设计成套技术 30m组合箱梁计算书 2） 车轮荷载分布宽度 a、 平行于板跨径方向 b?b1?2?h?600?2?180?960mm b、 垂直于板跨径方向单个车轮在板的跨径中部时 l149522a中?(a1?2?h)??(200?2?180)??1058mm??l??1495?997mm
3333所以a中?1058mm。
c、 垂直于板跨径方向单个车轮在板的支点时
a支?(a1?2?h)?t?(200?2?180)?180?740mm
d、支点向跨中的过渡距离
x?(a中?a支)/2?(1058?740)/2?159mm
3） 每米板宽跨中截面弯矩
a、 板自重及铺装产生的跨中弯矩MG
板自重集度：g1?rh?26?0.18?4.68kN/m，g1'?rh?26?0.25?6.5kN/m 铺装集度： g2?rh?24?0.1?25?0.08?4.4kN/m
因g1'?g1对弯矩、剪力影响很小，可忽略，板自重弯矩按集度g1均布考虑，以下均按此处理。板自重及铺装产生的跨中弯矩为：
中交第一公路勘察设计研究院 29
预应力混凝土公路桥梁通用图设计成套技术 30m组合箱梁计算书 11MG?gl2??(4.68?4.4)?1.4952?2.54kN.m 88b、 车轮荷载产生的跨中弯矩MQ 因l?2x?1495?2?159?1177mm?960mm，所以车轮荷载分布宽度均取a中，则车轮局部分布荷载强度为： q?(p/2)140/2??68.9kN/m2 ab1.058?0.96汽车荷载产生的弯矩为： MQ?(1??)?qblb68.9?0.96?1.4950.96?(2?)?1.3??(2?)?21.82kN.m 8l81.495不计冲击力 MQ?16.78KN.m 5.1.2 现浇段桥面板弯矩计算 1） 计算跨径和模型： 计算跨径 L2?1725?180?1905mm，计算模型如下（单位mm）： 中交第一公路勘察设计研究院 30 预应力混凝土公路桥梁通用图设计成套技术 30m组合箱梁计算书
2） 车轮荷载分布宽度 a、 平行于板跨径方向
b?b1?2?h?600?2?180?960mm
b、 垂直于板跨径方向单个车轮在板的跨径中部时
l190522a中?(a1?2?h)??(200?2?180)??1195mm??l??1905?1270mm
3333所以a中?1270mm。
c、 垂直于板跨径方向单个车轮在板的支点时
a支?(a1?2?h)?t?(200?2?180)?180?740mm
d、支点向跨中的过渡距离
x?(a中?a支)/2?(1270?740)/2?265mm
3） 每米板宽跨中截面弯矩
a、 板自重及铺装产生的跨中弯矩MG
板自重集度：g1?rh?26?0.18?4.68kN/m
118811'22板自重产生的支点弯矩为：MG?g(l?l')??4.68?(1.905?1)?0.48kN.m 1188板自重产生的跨中弯矩为：MG1?g1l'2??4.68?12?0.59kN.m
（其中l'为现浇湿接缝宽）
铺装集度： g2?rh?24?0.1?25?0.08?4.4kN/m
铺装产生的跨中弯矩为：MG2?g2l2??4.4?1.9052?2.0kN.m b、 车轮荷载产生的跨中弯矩MQ
因l?2x?1905?2?265?1375mm?960mm，所以车轮荷载分布宽度均取
a中，则车轮局部分布荷载强度为：
1818q?(p/2)140/2??57.4kN/m2 ab1.27?0.96 中交第一公路勘察设计研究院 31
预应力混凝土公路桥梁通用图设计成套技术 30m组合箱梁计算书 汽车荷载产生的弯矩为： MQ?(1??)?qblb57.4?0.96?1.9050.96?(2?)?1.3??(2?)?25.52kN.m 8l81.905不计冲击力 MQ?19.63KN.m 5.1.3 悬臂段桥面板弯矩计算 1） 计算跨径和模型： ： L3?813mm，计算模型如下（单位mm） 2） 车轮荷载分布宽度 a、 平行于板跨径方向 b?b1?2?h?600?2?180?960mm b、 垂直于板跨径方向 x?813?〔500?500?(600?2?180)/2〕=293mm 中交第一公路勘察设计研究院 32 预应力混凝土公路桥梁通用图设计成套技术 30m组合箱梁计算书
a?(a1?2?h)?2?x?(200?2?180)?2?293?1146mm
3） 每米板宽悬臂根部截面弯矩
a、 板自重、铺装及护栏产生的悬臂根部弯矩MG
板自重集度：g1?rh?26?0.18?4.68kN/m，g1'?rh?26?0.25?6.5kN/m。 铺装集度：g2?rh?25?0.08?24?0.1?4.4kN/m 护栏集度：g3?0.35/0.5?25?17.5kN/m
板自重产生的悬臂弯矩为：MG1?(g1?g1')l2??(4.68?6.5)?0.8132?1.85kN.m 铺装产生的悬臂弯矩为：MG21411?g2(l?0.5)2??4.4?(0.833?0.5)2?0.24kN.m 2222214护栏产生的悬臂弯矩为：MG3?1g3?0.5?(l?0.5)?1?17.5?0.5?(0.833?0.25)?2.55kN.m b、 车轮荷载产生的悬臂根部弯矩MQ
车轮局部分布荷载强度为：
q?(p/2)140/2??63.6kN/m2 ab1.146?0.96汽车荷载产生的弯矩为：
qx263.6?0.2932MQ?(1??)??1.3??3.55kN.m
22不计冲击力 MQ?2.73KN.m c、 汽车撞击产生的悬臂弯矩MZ
防撞等级为PL2时，撞击力P＝200KN，按4m宽护栏均布，则产生的悬臂弯矩MZ?200/4?(0.76?0.18?0.25/2)?53.25KN.m
防撞等级为PL3时，撞击力P＝360KN，按4m宽护栏均布，则产生
.m 的悬臂弯矩MZ?360/4?(0.635?0.18?0.35/2?0.25/2)?100.35KN4） 每米板宽护栏内侧截面弯矩
a、 板自重及护栏产生的护栏内侧截面弯矩MG
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