潍柴动力的基本面分析,包括历史沿革,财务分析,行业竞争等
是前德隆系的人马是否配合。
难题需要一个一个解决，与湖南省政府的沟通中，谭旭光以理服人：德隆时期的不良纪录已经让湘火炬的资信尽失，融资功能锐减。如果由潍柴动力取而代之，不但能激活壳资源，而且湖南省相关机构持有的湘火炬股份也将相应增值。湖南虽然失去了一个上市公司的名额，但却促成了一个汽车产业集群的崛起(肯定许诺了向当地企业注资，做大当地企业)。
而为了让陕西省方面放心，谭旭光于2006年7月左右，专门邀请陕西省省长、陕西省发改委主任、陕西省国资委主任等一行人赴潍坊考察。让陕西省政府意识到，合作大家发展，如果合作，双方会把精力都浪费在斗争上，陕重汽、法士特两家当地优秀企业都可能会被拖垮。当然少不了做出向当地企业注资，迅速做大做强陕重汽、法士特的承诺。
难能可贵的是这个创造性的方案甚至也得到了中国证监会的力挺，并从法律部、上市部、监管部等多个部门抽调人手，实施跨部门运作，全力推进潍柴动力吸收合并湘火炬的实施。
原湘火炬总裁聂新勇为德隆效力十几年，也是把唐氏兄弟带入资本市场的第一人。而对于聂新勇等人的安排，谭旭光可谓用心良苦。一方面他敬重聂新勇在资本市场上的运作能力，另一方面，他和聂新勇都深知，未来的湘火炬不需要两个董事长，但是哪怕是在股改完成的前一天，如果湘火炬高层发生人事动荡，都是对潍柴的极大不利。