潍柴动力的基本面分析,包括历史沿革,财务分析,行业竞争等
评为大庆式企业，召开庆祝大会，八机部领导到会祝贺。
失败的教训往往使人得到更多，也许是因为对停产整顿的深刻反思，在长达十余年的文化大革命期间，潍柴的干部职工竟然能够排除干扰，坚持生产和攻关，不断推出新的产品，使得工厂取得较大的发展。这在那个混乱的年代，尤为难能可贵。
在追踪潍柴历史的过程中，我总在想：像无数具有着光荣历史、经历低潮、又重新焕发勃勃生机的大型国有企业一样，潍柴随着时代的大潮起起落落，又在时代的漩涡中坚持和奋争。千千万万的潍柴人把他们的毕生心血、青春与梦想都奉献给了这个企业。潍柴的光荣绝不只属于一两个领军人物，也不仅仅属于现有的这一代人，它是属于一代又一代为了企业发展不断努力和抗争的人们。
文革结束后，国家的工作重点重新转到经济建设上来，潍柴也开始了计划经济向市场经济的转型。1983年，企业开始筹划引进斯太尔发动机项目，1986年斯太尔项目的建设正式开始，1989年斯太尔项目终于投产通过国家验收，1990年通过斯太尔验收。历经7年终于完成的斯太尔发动机的引进，为日后潍柴的腾飞打下了基础。(别看奥地利是个小国,工业真不是盖的，前几天看了一个首钢的纪录片，