最新铁路线路工技能鉴定3高级工一(13)

量、计算与拨正，如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用( A )改动。

(A)仪器测量 (B)目力测量 (C)自然圆顺度 (D)设计单位测量

104.改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边，混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、 挡板座，并可用厚度不超过( B )的垫片调整尺寸。

(A)1mm (B)2mm (C)2.5mm (D)3mm

105.线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于( C )。

(A)15℃ (B)21℃ (C)25℃ (D)28℃

106.无缝线路地段在高温季节不应安排综合维修和( A )的作业。

(A)影响线路稳定 (B)起拨道量较大 (C)线路纵向稳动较大 (D)线路产生横向稳动

107.当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化 ； 若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行( B )。

(A)临时处理 (B)紧急处理 (C)夯拍道床处理 (D)拨顺线路方向

108.作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须( D )， 并及时采取防胀措施。

(A)派人监视线路 (B)复紧线路立螺栓 (C)临时处理 (D)停止作业

109.在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方 25m 范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨 温( C )。

(A)±5℃ (B)±7℃ (C)±10℃ (D)±12℃

110.应力放散时，应每隔( B )设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，锁定轨温应准确。

(A)30～70m (B)50～100m (C)70～120m (D)90～150m

111.当钢轨断缝不大于 50mm 时，应立即进行( A )。

(A)紧急处理 (B)临时处理 (C)永久处理 (D)限速 45km/h 放行列车

112.断轨永久处理采用小型气压焊或移动式接触焊时，插入短轨长度应等于切除钢轨长度加上

( B )顶锻量。

(A)1 倍 (B)2 倍 (C)3 倍 (D)4 倍

113.桥上无缝线路养护维修作业单根抽换桥枕时，应在实际锁定轨温＋10℃～－20℃范围内进行，起道量不应超过( C )。

(A)30mm (B)45mm (C)60mm (D)80mm

114.桥上无缝线路上盖板油漆、更换铆钉或成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨 温( C )范围内进行。

(A)＋3℃～－7℃ (B)＋5℃～－10℃ (C)＋5℃～－15℃ (D)＋10℃～－20
℃

115.桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并做好记录，固定区位移量超过( B )时，应分析原 因，及时整治。

(A)5mm (B)10mm (C)15mm (D)20mm

116.使用大型养路机械进行线路维修作业时，应组织捣固车、动力稳定车、