最新铁路线路工技能鉴定3高级工一(18)

时左右开道岔可以互换。(
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24.道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通钢轨断面尖轨和特种钢轨断面尖轨。( √ )

25.对道岔尖轨工作面伤损，应及时修理或更换。( × )

26.道岔曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定时禁止使用。( √ )

27.道岔尖轨顶面宽 50mm 及以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低于 1mm 及以上时，应及时修理或更换。( × )

28.分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨与拉板相互分离时，应及时修理或更换。( √ )

29.道岔尖轨或基本轨、叉心和翼轨损坏时，应及时修理或更换。( √ )

30.正线上插入短轨，不得短于 5m。( × )

31.道岔尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定时，应及时修理或更换。( √ )

32.道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m 及以下钢轨在正线上超过 6mm，到发线上超过 8mm，其他线上 10mm

时，应及时进行修理或更换。( √ )

33.线路允许速度大于 120km/h 的线路，道岔基本轨轨端或顶面剥落掉块，其长度超过 2mm，应及时进 行修理或更换。( × )

34.道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于 3mm 时，应及时修理或更换。( √ )

35.无缝道岔除绝缘接头外，其余接头全部焊接。( × )

36.无缝道岔设 3 对观测桩，在间隔铁或限位器处设 1 对，在岔头、岔尾处各设 1 对。( √ )

37.只有钢轨探伤人员认为有伤损的辙又才应注意检查观测及时修理。( × )

38.提速道岔尖轨采用 60AT 钢轨制造，跟部为弹性可弯式。( √ )

39.提速道岔尖轨跟部结构为普通夹板联结，并设置限位器，限位器活动间隙为±6mm。( × )

40.为便于捣固，提速道岔尖轨牵引点转换装置各杆件安装在特制的钢岔枕内。( √ )

41.道岔表示不良主要是电务调整的问题，但心轨一动拉板的严重晃动会影响道岔的表示。( √ )

42.提速道岔垫板与岔枕联结：混凝土岔枕采用硫磺锚固；木岔枕采用螺纹道钉。( × )

43.提速道岔中可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢轨的联结螺栓由电务部 门负责。( √ )

44.60kg/m 无缝线路正线中修周期为 300～400Mt。(
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45.60kg/m 普通线路正线中修周期为 250～350Mt。(
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46.回填道床时，Ⅱ、Ⅲ型混凝土轨枕枕盒内中间 400mm 必须掏空，应低于枕底 25mm。( × )

47.曲
线半径越大，正矢越小；半径越小，正矢越大。( √ )

48.Ⅰ级铁路，Ⅲ型混凝土枕，每千米铺设轨枕不得超过 1600 根。( × )

49.铝热焊缝距轨枕边不得小于 40mm。( √ )

50.每根护轮轨在每根木枕上至少钉 2 个道钉，当木枕净距