最新铁路线路工技能鉴定3高级工一(19)

小于或等于 200mm 时，允许在每隔一根木 枕上钉 2 个道钉。( × )

51.无缝线路钢轨或焊缝处折断，切除断口折损部位的长度不超过 60mm 时，亦可进行原位焊复。

( √ )

52.捣固机下道后应将镐板降到最低位置。( √ )

53.超高是按平均速度计算得，它对最高速度 vmax 则不足，对最低速度 vmax。则过量，此不足与过量即 未被平衡的超高。( √ )

54.Ⅲ型混凝土枕和混凝土宽轨枕线路在日常线路养护维修中，可根据道床状态，采取捣固、垫砟、垫板相结合的作业方法。( √ )



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铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工



55.跨度在 25m 及以上的桥梁，桥上线路应设置上拱度。设置时，应特别注意使钢梁两端线路的衔接

平顺。( × )

56.钢轨温度是指钢轨的实际温度。( √ )

57.接头阻止钢轨横向伸缩的阻力称为接头阻力。( × )

58.平交道口铺面范围内，不准设置钢轨接头。( √ )

59.道床抵抗轨道框架沿线路方向纵向位移的力称道床纵向阻力。( √ )

60.在任何情况下，焊接长钢轨的温度应力和温度应变的纵向分布规律将完全由道床纵向阻力决定。

( × )

61.在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按 2‰递减。( √ )

62.道床抵抗轨道框架沿垂直方向移动的力称为道床竖向阻力。( √ )

63.道床竖向阻力由轨道框架重量及轨枕各侧面与碎石道砟之间摩擦阻力组成。( √ )

64.曲线超高顺坡是根据曲线半径而决定的。( × )



65.轨道框架刚度在垂直面内，等于两钢轨刚度与钢轨接点扭矩之和。(
×
)

66.轨道框架刚度在水平面内，等于两根钢轨在水平面内的刚度之和。(
×
)




67.正线夹板裂纹 3mm 为轻伤，不需更换。( × )

68.标准轨地段胀轨跑道的预防措施应矫直硬弯轨，拨好方向；调整轨缝，预防胀轨。( √ )

69.位移观测桩必须预先埋设牢固，内侧应距线路中心不小于 3.1m。( √ )

70.在轨条就位或轨条拉伸到位前，应立即对位移观测桩进行标记。标记应明显、耐久、可靠。

( × )

71.未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高。( √ )

72.曲线整正的基本原理由两条假定和四条基本原理组成。( √ )

73.无缝线路固定区累计位移量大于 15mm 时，应及时上报工务
段查明原因，采取相应措施。( × )

74.全区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。( × )

75.不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为跨区间无缝线路。( × )

76.跨区间无缝线路应采用 60kg/m 及以上全