最新铁路线路工技能鉴定3高级工一(3)

不安装防爬设备= 。

49.轨道加强设备应保持数量齐全、作用良好，缺少时应 有计划地 补充。

50.无缝线路应力调整是指不改变长钢轨原来的长度，在部分地段钢轨有伸有缩，将应力 调整均匀

。

51.无缝线路的稳定性，就是指由于温度升高，钢轨所产生的温度压力与道床阻力、轨道框架刚度反 作用力之间的 相对平衡 。

52.道床抵抗轨道框架横向位移的阻力叫道床 横向阻力 。

53.道床横向阻力是阻止线路 胀轨跑道 的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用。

54.无缝线路的纵向阻力是指阻止钢轨及轨道框架 纵向伸缩 的阻力。

55.无缝线路的纵向阻力包括接头阻力、 扣件阻力 和道床纵向阻力。

56.跨区间无缝线路绝缘接头，采用厂制 胶接绝缘 钢轨。

57.无缝道岔的钢轨绝缘接头采用 胶接绝缘 接头。

58.无缝道岔的高锰钢整铸辙叉前后 4 个 接头采用冻结接头，其余接头全部焊接。

59.每段无缝线路应设位移观测桩 5～7 对， 固定区= 较长时，可适当增加对数。

60.跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于 1200m 时，设置 7 对 位移观测桩。

61.跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度不大于 1200m 时，设置 6 对 位移观测桩。





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铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工



62.对于无缝线路锁定轨温不明不准者，应有计划地安排在 设计锁定 轨温范围进行应力放散。

63.无缝线路常见的放散方法有 列车碾压法= 、拉伸法、撞轨法。

64.各类小型液压捣固机都是通过震动力和 夹实力 的共同作用，使道砟运动至轨枕底部以填满枕

底的空隙，从而达到捣固密实之目的。

65.液压捣固机是由动力、 机械传动 系统、液压系统、震捣机械、支架、走行和下道装置等六部

分组成。

66.无缝线路换轨大修按施工阶段可分为铺设无缝线路前期工程和 铺设无缝线路 。

67.在无路基病害、一级道砟、道床污染较轻、使用大型养路机械按周期进行修理的区段，通过有计 划地进行 边坡清筛 ，应取消线路中修。

68. 综合机修车间 负责钢轨、道岔焊补，养路机械的维修保养，工具制作、修理及线路配件修理

等工作。

69.工务段设有路基工区时，路基维修工作由路基工区负责，未设路基工区时，路基维修工作由 线

路工区= 负责，并根据路基设备数量配置相应定员。

70.检查监控车间 材料 应根据有关规定和要求编制月度检查计划，其主要内容包括检查的项目、

范围、