最新铁路线路工技能鉴定3高级工一(2)

护轨与基本轨之间用不同尺寸的 间隔铁= 和螺栓连接，以保持轮缘槽的宽度。

25.在护轨两端轮缘槽扩展部分设置 护轨斜型 垫板，以加强整体性。

26.在护轨平直段安装 轨撑 垫板，以防止护轨轨头横向移动，保持“查照间隔”。

27.道岔号码数是以 辙叉号数 N 来表示的。

28.道岔辙叉号数是以 辙叉角= 的大小来衡量的。

29.道岔各部轮缘槽深度为 48mm 。

30.道岔各部轮缘槽深度的日常维修标准为不小于 40mm 。





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铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工



31.普通单开道岔中，直线线路中心线与侧线线路中心线的交点，称为 道岔中心 。

32.从基本轨前端轨缝中心到辙叉尾端轨缝中心的距离，称为 道岔全长 。

33.道岔的连接有道岔与轨道的连接和道岔与 道岔 的连接两种情况。

34.道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边按 垂直 方 向 量到导曲线上股钢轨作用边之间的距

离。

35.为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但 也不宜大于导曲线半径的 1.5 倍。

36.道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为 可弯式= 和间隔铁式(活接头式)两种。

37.道岔尖轨被轧伤，轮缘有 爬上尖轨 的危险时，应及时修理或更换。

38.道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨 不靠贴= 时，应及时修理或更换。

39.道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏变形或 作用不良 时，应及时修理或更换。

40.在混凝土宽枕及Ⅲ型枕线路上进行捣固和垫砟作业时，应撤出线路上的调高垫板，在钢轨两侧 40

0～500mm 范围内捣实或 垫平 。

41.在进行捣固和垫砟作业地段的道床应 填充饱满 。

42.隧道整体道床的主要类型有：①钢筋混凝土支承块式整体道床；②短木枕式整体道床；③整体

灌注式= 整体道床。

43.轨道几何尺寸管理值中，作业验收管理值为综合维修、经常保养、临时补修作业的 质量检查标

准 。

44.线路、道岔综合维修验收采取评分办法，满分为 100 分，85～100 分为优良，60～85 分为合格，

60 分以下= 为失格。

45.线路设备状态评定，是对正线线路设备质量
基本 状态的检查评定。

46.线路设备 状态评定 是考核各级线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标。

47.采用 分开式= 扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。

48.铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可